作为一个开了十几年车的老司机，见过的车没有一千也有八百了，平时关注我朋友圈的朋友都知道，我对咱们的国产车一直有着特殊的情怀。从当年被称为“老三样”的时代，到现在新能源和国产燃油车百花齐放，这一路走来，真是感慨万千。但说实话，当听说星光560把价格打到了5.98万起，还给了中型SUV的尺寸和1.5T的动力时，我这心里还是“咯噔”了一下，这哪里是造车，这简直是要把同行的桌子都掀了啊！带着这份好奇和作为老司机的挑剔，我和很多老司机交流，把这台号称“6万级全能硬派大空间SUV”的星光560摸个透。今天，咱们就撇开那些晦涩难懂的车评黑话，像老朋友聊天一样，从里到外、从开到坐，好好盘一盘这台车，到底是不是国产界的新黑马。
说实话，星光560的外观，我确实被惊艳到了，以前咱们在这个价位看车，说实话，大多图个“能跑就行”，外观设计往往比较保守，甚至有点土气。但星光560完全打破了我对这个价位车型的刻板印象。它的外观走的是硬派风格，前脸设计很有力量感，线条刚毅，看着就挺结实。车身侧面的腰线很硬朗，配合那个大尺寸的轮毂，整车的气场拿捏得死死的。站在车旁边，更多人都很难相信这是一台不到6万起的车。以前我家里的小车，的确不够新颖，看了又看，确实很嫌弃，而星光560在外观设计上有自己的风格，也足够吸引人，所以说星光560明明可以靠性价比，却偏偏要拼颜值，如果1个人说好不算好，那大家都说好，我就打包票，那一定差不了。
作为爱车人士，我看车先看尺寸，星光560这台车的数据确实吓人：车长4745mm，轴距达到了2810mm！这是什么概念？这已经妥步进入了中型SUV的范畴。在这个级别，大家通常还在4.5米左右徘徊，星光560直接跨了一大步。这种越级的尺寸，带来非常直接的好处就是视觉上的体量感和实际空间的优越性。一般来说，坐进“大平层”肯定会觉得舒适，得房率也不差，在拉开车门坐进去，那第 一感觉就是豁然开朗，以前带家人出去玩，孩子们在后座总是挤来挤去。我记得有一次带儿子露营，装备一大堆，车里塞得满满当当，孩子连个舒服的姿势都找不到，他一点都不高兴，如果当时开的是星光560，情况就完全不一样了。我特意坐到了后排体验，把前排调到我平时的驾驶位置（我个子不算矮），后排腿部空间竟然还有两拳以上的余量。而且横向宽度也不错，这意味着就算后排坐三个成年人，或者像我家那样，两个孩子加上老人，肩膀也不会挤着，这在长途出行时太重要了。再说说后备厢，这绝对是星光560的一大杀手锏。常规状态下，它就能轻松塞下18个20寸的行李箱，这是什么概念，就好比咱们全家春节回老家，或者像我喜欢带点土特产，随便装。更夸张的是，把后排座椅放倒后，感觉就像一张双人床的空间，地板是纯平的，这一点我必须得夸夸，作为一个喜欢独处和自由空间的人来说，这种纯平空间简直太实用了。想象一下，周末带着全家去露营，后备厢直接变身为一张移动的大床，或者在湖边捞鱼累了，车里就是特别好的休息室。这哪里是后备厢，简直就是个“移动大平层”，后排地板是纯平设计，中间坐人脚下也不难受，而且座椅还支持翻折隐藏，下面还有暗格，藏点私房钱或者贵重物品什么的，真的是又实用又方便，既然设计到位，咱们到时候就可以派上用场的。
在来说内饰的设计给人的感觉是清爽、实用，那个双悬浮屏幕的设计是现在的主流，看着有科技感，还有中控屏的操作很流畅，真正让我点赞的是它支持华为HiCar和Carlink手机互联，对于老司机来说，车机再花哨不如手机好用，有了这个互联功能，导航、听歌直接投屏，方便得不得了。用料方面，虽然受限于成本，不能全是软包，但触手可及的地方软包面积覆盖得还是挺足的，摸上去没有那种廉价的塑料感。主驾座椅支持电动调节，这对腰不好的人特别友好，而且腰靠和肩部的支撑都很到位，长途驾驶不容易累。当然，既然是6万级的价格，肯定有妥协的地方，比如后排没有中央扶手，一些舒适性配置有所简化。但我觉得这叫把钱花在了刀刃上，在这个价位，我宁愿要大空间和强动力，也不要那些花里胡哨但不实用的配置，而且6万级的车，星光560已经在细节方面很到位了，用料非常良心了。
聊完了静态，咱们再说大家关心的动力问题，燃油版星光560搭载的是一台1.5T缸内直喷发动机，扭矩高达290N·m，这个数据在同价位里绝对是“扛把子”级别的。根据老司机的经验，星光560绝对是这样的感觉，起步阶段，油门响应比较轻盈，虽然初段稍微有点慵懒，但这很符合家用车的调性，不会一窜一窜的让家人晕车。但是，当我们深踩油门，尤其是需要超车或者爬坡的时候，这台1.5T发动机的后劲儿就上来了。根据一位专业人士分析，星光560哪怕在立交桥爬坡都没有一点吃力的问题，满载情况下动力输出依然很线性，CVT变速箱的换挡逻辑也很聪明，几乎感觉不到顿挫。这里必须得吹一波它的续航能力，官方宣传是“千公里续航”，WLTC综合油耗在6.99L/100km-7.58L/100km，加满一箱油跑个八九百公里甚至上千公里，完全不是问题。咱们做算术题：现在的油价，这个油耗表现对于一台紧凑型SUV来说，真的非常省了。以前我总羡慕新能源车的用车成本，但星光560这台燃油版，把油耗压到了这个水平，不仅没有续航焦虑，还没有补能烦恼，咱们这种经常要跑长途、回老实的，燃油车才是特别踏实的陪伴，我毫不犹豫脱口而出，这哪里是买发动机，这简直是买了一张“长途通行证”。
底盘方面，星光560采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，很多这个价位的车还在用扭力梁后悬，它直接给了独立悬架，诚意满满。而且后悬用了法系车同款的斜向减震筒布局，配合矩形截面副车架。我和同行老司机交流，他们根据以往的经验分析，星光560的底盘调校偏硬朗一点，路感比较清晰，过减速带或者烂路的时候，细碎颠簸过滤得还行，不会让人觉得特别颠。其实让我惊喜的是过弯，侧倾抑制得非常好，不像那种大SUV开起来像开船，这种底盘质感，让大家在接送孩子、周末郊游时，既能保证家人的舒适，又能满足自己偶尔想激情一下的驾驶欲望，一举两得的体验感，真的让全家出行都很试用。
不管是作为老司机，还是作为一个家里的顶梁柱，买车安全永远是第 一位的，星光560在这方面，我觉得可以用“硬功夫”来形容。它的车身采用了六环高强钢笼式结构，全车高强钢占比高，还融入了1500MPa航 空 级热成型钢，这就好比给星光560穿了一层防弹衣，特别是前防撞梁，用的是铝合金材质，吸能效果非常好，真要是发生点小磕碰，能更大程度减少损失，保护车内人员，不管是在真材实料方面，还是求心安理得方面，星光560都给粉丝吃了一个大大的定心丸。
交流了一下，6万级“卷王”星光的优势：6万级硬派风格设计：开出去有面子，看着就结实，颜值不输十几万的合资车。6万级中型SUV空间：2810mm轴距，真正的移动大平层，全家出行不挤、拉货露营不愁。6万级超“给力”1.5T：高达290N·m扭矩，动力充沛，还有“千公里续航”的超低油耗，既跑得快又跑得远。6万级“硬派”安全：六环高强钢、多连杆独立悬架，给你全方位的保护和不错的驾驶质感。
在这个价位，很多合资车配置寒酸得让人心疼，外观空间也是一言难尽，而星光560，直接把中型SUV空间、1.5T动力、独立悬架这些硬核配置给你拉满，这不仅是性价比，这是真正的“价值平权”。作为一个爱车人士，看到咱们国产车能造出这样的产品，我是发自内心的高兴。如果你手握6万预算，想买一台大空间、强动力、高安全性，既能满足家用又能偶尔撒野的SUV，那么星光560绝对是清单优选，别犹豫了，等正式上市以后，一定去店里试驾一圈，我相信你会和我一样，爱上这台“国民卷王”。