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我们把过去一周比较有意思的问题拎出来，跟大家聊聊～

1、N20和B48烧机油是不是无法避免？妥善保养能否改善？

网上的确有车主抱怨B48TU这款机器烧机油，基本确定是油气分离器——也就是发动机最上面的气门室盖导致的。但其他的B48和N20烧机油比较少见。

我们有同事都已经把F30的320i开到了28万公里了，他的车也才出现机油消耗没多久，差不多9000公里才报警。

所以如果你不是买了B48TU发动机，那就不用担心机油消耗问题，不妨去担忧些其他的毛病吧！不过话说回来，现在这些2.0T的宝马车真的比十几年前的自吸时代的好太多了。

2、蔚来二手车主免费道路救援、免费车联网6年、5年NOP+免费能享受吗？

除了流量之外，其他的服务都没有了。

蔚来还是很值得考虑的，尤其是租电的哈~最近视频大家都看了吗？租电的ES8托底了，结果发现所有损失都被蔚来给托底了。因为租来的电池，蔚来给它上了保险了。所以二手租电蔚来，可能还是最稳妥的电车选择。

3、2025款岚图Free和Free+有什么区别？Model Y想置换，选哪个？只想要四驱，能耗怎么样？

这个问题，一看就完整地忽略了我过去拍的那么多岚图Free的视频啊！

Free+和老款Free最大的区别就是智能化体验，包括智驾以及智舱。最直接的改变就是车机从横的变成了…还是横的。反正就是我说的——带鱼屏没有未来，车机属于大Pad。UI就是经典的鸿蒙平板布局，使用体验自然是没话说。

驾驶辅助就更不用说了，基本上这个星球没有对手，缺点就是城区智驾需要自己花钱买。而无论Free+还是老款Free，它们的动力和调校都做的非常不错，很有奥迪风味的高级感。果然最懂奥迪的，还得是东风。至于你关心的能耗——新老Free的动力总成没有本质变化，基本可以等同视之。而馈电油耗，我自己测下来就是6L/100km，但电池没电之后，动力性会大打折扣，这个要注意一下。

相比之下，老款Free最大的优势就是实惠，价格比Free+低一截，让人很难不心动。如果你对智驾智舱没有很强的需求，我觉得25款Free就行了，足够让你爽的了。

4、收一台手动代步车，打算长期持有，一半跑长途，要求动力够用，求推荐

嘉年华ST~符合你的要求对不对？！

这个粉丝老哥是在一台福克斯手动下面提的这个问题，但老福克斯的确太老了，一切都有可能发生。而我建议的车型是大众系的手动，主要是1.4T的车型——具体是哪个车，看你预算和喜好，反正选择还是蛮多的。

大众1.4T油耗低但动力也不差，跑高速不会有力竭的感觉。而手动挡本身的调校也是很棒的，吸入感特别好，离合也没什么可抱怨的。

另外一个，就是思域手动。

我说的不是上面这种思域，是这个——

和大众一样，本田的机器够省油，而且动力比大众还要强，离合器很模糊，适合代步但不适合下赛道，手动挡入挡摘挡的手感也很不错。

最后，就是假如你的预算能到10万左右的话，我觉得BRZ代步也不是不可以。

好了，本期粉丝问答到此为止。还记得在哪里提问吗？