很多人发现一个怪现象：现在燃油车大打价格战，不少车型直接几万块往下砍，可就算车价跌成这样，曾经最偏爱油车的县城老百姓，反倒转头看起了电车。

10月29日24时国内油价再次上调，汽、柴油每吨实际上调345元、335元，多地92号汽油来到8块6上下，海南更是达到9块7 。年初92号还不到7块，现在加满一箱50升油，比年初要多花七八十块。
咱们算一笔普通人的实在账。县城不少上班族月薪三四千，车子一年跑1.5万公里，百公里油耗8升，一年油钱差不多要一万块。换成家里充电的电车，一年电费一千出头，两者成本差了近7倍。账一算明白，油车再大的降价诱惑，都很难打动普通家庭

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以前县城人抵触电车，无非担心充电难、维修麻烦。但随着“百县千站万桩”落地，充电桩不断铺到县城、乡镇，充电条件比过去改善很多。再加上以旧换新政策加持，不少老油车置换电车还能拿到补贴。乘联分会数据显示，10月新能源乘用车零售预计107万辆，渗透率达到66.9%，9月燃油乘用车零售53万辆，同比大跌43%。奔驰宝马不少车型裸车跌破20万，市场依旧冷清。
有朋友会问，油车都降到地板价，捡漏入手行不行？这里要提醒大家，燃油车现在大降价属于企业短期亏本甩卖。车企只要能覆盖人工、配件这类可变成本，就会硬撑着继续卖。但市场大趋势已经变了，消费者的喜好已经偏向新能源。往后油车销量持续走低，加油站、油车维修网点还会不断收缩，后续用车便利性会越来越差。

当然油车不会瞬间消失，目前国内近九成机动车依旧是燃油车，车子普遍要开十年以上，替换是个慢过程。但时代的风向已经变了，老百姓选车，不再只看买车花多少钱，更看重往后每一年养车的开销。普通家庭换车，别光盯着裸车优惠，把长期用车成本算进去，才不会踩坑。