1.2025年新能源车险保费同比增长超三成
据《证券日报》报道，2025年全行业实现车险签单保费（包含商业车险和交强险）约9,963.7亿元，同比增长2.99%，其中新能源商业车险签单保费约1,576.1亿元，同比增长33.88%；已结赔款约799.2亿元，同比增长36.09%。从增量市场来看，新能源车险无疑是增长主体，其商业车险保费同比增速远高于车险整体增速。
这一趋势与汽车销量结构相契合，去年我国汽车销量为3,440万辆，同比增长9.4%。其中，新能源汽车销量为1,649万辆，同比增长28.2%。新能源汽车国内新车销量占比突破50%。
2.中国蝉联全球轻型车销量第一
俄罗斯汽车市场分析机构《机动车统计网》援引咨询公司GlobalData的数据称，2025年全球轻型车（含乘用车及轻型商用车）销量为9,193.50万辆，较2024年增长3.6%。其中，中国以2,688.71万辆的销量继续位居全球第一，同比增长5.6%；美国同比增长2.5%至1,632.53万辆，居第二位。日本、韩国、加拿大的销量分别为452.83万辆、165.50万辆和186.76万辆，同比增幅分别为3.3%、3.5%和3.2%。
西欧市场销量为1,341.64万辆，东欧市场销量为469.14万辆，同比分别增长0.3%和0.4%。南美市场销量同比增长8.8%至312.42万辆，是全球主要区域中增幅最高的。该机构表示，俄罗斯汽车市场在2025年全球销量排名中的具体位次，将在ForAuto 2026汽车商业论坛上正式发布。
3.日系车三强“变天”
日前，丰田、本田、铃木、日产四大日本汽车制造商先后公布2025年销量数据。丰田继续蝉联全球销量冠军，铃木汽车以不到10万辆的优势取代日产，跻身日系车企三强。
具体来看，丰田汽车2025年累计销量1,132.26万辆，同比增长4.63%；本田汽车累计销量为352.19万辆，在日系三强中排名第二，但较上年的380.91万辆下滑了约7.5%；铃木汽车2025年销售了329.5万辆汽车，同比增长1.4%，这也是铃木近十多年来首次跻身日系三强行列；日产汽车2025年全球销售量为320.21万辆，同比下降4.4%，跌出日系三强。
4.宁德时代钠新电池正式进入乘用车
继率先上车商用车后，宁德时代钠离子动力电池即将全面进入乘用车领域。有媒体援引知情人士的消息称，宁德时代钠电品牌“钠新”即将在乘用车领域展开公开冬测，此次参与测试的车型包括长安欧尚等，后续广汽、江淮旗下乘用车也会跟进。
该电池是全球首款新国标钠离子电池，于去年4月正式发布，经过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等严苛测试后均做到不起火、不爆炸。据官方信息，电池拥有175Wh/kg的行业最高能量密度，混动纯电续航超200km，纯电续航超500km，支持5C超快充，拥有1万次的循环寿命。
5.小米YU9开始宣发？
小米汽车高级顾问胡峥楠在社交平台晒出一组小米伪装测试车谍照，引发行业对小米首款增程式SUV或将开启宣发的猜测，这也是该车相关测试信息的最新公开动态。从图片来看，曝光的4台SUV都身披厚重伪装，从车身轮廓细节来看预计是不同定位的车型，其中可能包括小米首款增程SUV。
据此前报道，小米YU9定位大型D级SUV，车长预计超过5.2米，轴距或突破3.2米，将提供5座、7座等多种版本选择。定价区间大概率聚焦30-50万元，直接对标理想L9、问界M9等高端家庭SUV。
6.东风奕派全面接入“华为全家桶”
东风奕派营销事业部总经理余岳峰在近期举办的媒体共创会上，分享了东风奕派品牌新年度的战略蓝图：东风奕派2026年将全面接入以华为乾崑智能驾驶ADS Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控与乾崑车云为核心技术支点的“华为全家桶”。
产品层面，将密集推出8款全新车型，包括满血华为大六座SUV、大空间SUV以及高性能轿跑等多款战略车型。在A0级市场，东风奕派还计划持续焕新纳米序列，推出纳米01 Cross、纳米01、纳米06等车型。
7.又一电池巨头下场布局三电连锁
近日，新能源技术服务商闪欣动力发布旗下售后连锁品牌“芯驰安养车”，业务涵盖电池深度检测、维修、保养、保险定损、二手车评估等全链条服务，意图以电池技术为核心，构建一个覆盖新能源车“用电”全场景的综合服务平台。
目标是在2026年内完成全国1,000家门店的建设，覆盖80%以上地级市及20%以上县域，并启动海外布局，计划2026年在欧洲、亚太及美洲完成11家店的建设。据悉，闪欣动力（深圳市闪欣动力科技有限公司）虽是一家新晋成立的企业，但与电池巨头欣旺达建立了紧密的战略合作关系。
8.全新宝马M3谍照曝光
在纯电动iM3即将登场之际，宝马M部门并未放弃其内燃机车型的研发传统。最新曝光的谍照揭示了新一代燃油版M3的设计方向，实车预计将在2027年正式发布。从谍照来看，前脸备受争议的巨型双肾格栅或将取消，大灯组造型也会重新设计。车尾同样焕然一新，将采用全新的LED尾灯。
内饰预计将遵循已在新世代车型（如iX3）上展示的设计主题，将配备宽幅全景iDrive显示屏、新款方向盘，物理按键数量也将大幅减少。动力将在现有的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机基础上新增48V轻混系统，现款的8速自动变速箱大概率会得以保留并可能进行升级。