11月30日，由中铁七局承建的永柳高速公路上跨衡柳铁路立交桥建设迎来关键节点，大桥已全面进入最后的转体调整阶段。建设者们正紧锣密鼓对大桥转体部分进行精准调试，全力冲刺，力争在12月中旬顺利完成空中转体施工，转体重量预计1.61万吨，为2026年6月全线通车奠定坚实基础。

据了解，衡柳线跨线桥全桥单幅共36跨、11联，其中左幅 8~10# 墩、右幅 5~7# 墩为涉铁转体桥核心段，左幅 ZK65+075处与右幅K64+998处，均采用2×80米转体T构跨越衡柳铁路，T构与衡柳铁路在K465+822、K465+837处交叉，交叉角度分别为60°、61°，确保与既有铁路线路实现科学衔接。T构全长160m，路侧设双层护栏+防异物监测网段，单幅桥梁全宽18.93m。采用先盘扣式支架现浇后转体设计方案，左右幅逆时针转体角度分别为55°、58°。

桂林至钦州港公路（广西永福至柳州段）PPP项目上跨衡柳铁路工程起讫里程K64+775.039～K65+931.039(右线)，全长1156m，起点位于柳城县东泉镇西南侧青山隧道出口，向南跨越衡柳高铁线，施工内容为桥梁基础及下部结构、架设预制梁、现浇梁及转体、桥面系施工。

谭凯兴   杨  渤 摄影报道

以上图片：11月30日，由中铁七局承建的永柳高速公路（广西永福至柳州市）上跨衡柳铁路立交桥进入转体最后调试阶段，预计12月中旬完成空中转体（无人机照片，谭凯兴 摄）。