15万级的纯电SUV市场现在热度不低，不少车型一门心思堆配置、拼低价，却偏偏在大家常关心的地方掉了链子：续航到底靠不靠谱，空间够不够用，开起来顺不顺手。深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版作为长续航系列的顶配车型，没走这条捷径，它不玩那些虚头巴脑的参数噱头，而是将越级配置落到日常用车需求上，核心性能都透着扎实劲儿。
先看设计，它没犯很多纯电车的毛病，不会搞得太过花哨，反而更像一台踏实的家用车。所谓的“共生美学”，往简单了说就是看着舒服、耐脏还实用。圆乎乎的车身线条不仅顺眼，对减少气流阻碍也有实际帮助，再配上隐藏式门把手、无框车门和专门优化过的轮圈，气流阻碍系数降低不少。这个数字不是摆着看的，跑高速时感受明显，哪怕开到120公里/小时，车里说话也不用刻意提高音量，长途坐车能少受不少噪音打扰。
空间规划是它的亮点之一，2880毫米的轴距没有浪费在“为溜背好看牺牲头部空间”的取舍上，而是全都转化成了座舱里的实用空间。作为一台紧凑型SUV，它的后排腿部空间能有两拳以上，头部空间也保持着一拳半的余量，就算是185厘米的高个子坐进去，也不会觉得局促。贴心的是，后排地台纯平，中央扶手高度也合适，中间座位的乘客长时间坐着不用蜷腿将就，对家庭用户来说，这种细节比单纯的轴距数字管用多了。
座椅配置是620Ultra纯电版的特色，并非简单堆功能。作为车型专属配置的副驾零重力座椅，124度的躺角搭配8点按摩功能，刚好能满足长途出行时副驾乘客的放松需求。前排座椅的通风和加热采用分区温控设计，不会像有些车那样加热不均或通风风太冲。夏天高温时，通风开5分钟就能驱散后背闷热；冬天一坐上去，很快就能暖起来还不会烫皮肤。这种实在的体验，比只在配置表上列功能靠谱得多。
智能座舱好不好用，关键看反应速度和操作便捷性。620Ultra纯电版搭载专属的15.4英寸向日葵屏，搭配高通骁龙8155芯片，这套组合经大量车型验证，稳定性无需担心。导航、听歌、调空调同时运行，屏幕切换依旧流畅，语音助手响应速度能控制在0.5秒左右。屏幕支持左右15度旋转，开车时偏向驾驶员提升操作安全性，副驾娱乐时转向乘客，从实用角度出发设计。语音系统融合DeepSeek R1大模型与泡泡玛特联名智慧语音助手，造型可定制，像“找个适合老人吃的清淡馆子”这种模糊需求，都能精准理解并直接设置导航，不用再掏手机慢慢查。
动力和续航是620Ultra纯电版的核心竞争力。车辆搭载200千瓦功率电机，CLTC纯电续航达620公里，实际开下来能跑到八成五以上，市区上下班代步一周充一次电足够使用。全系配备的3C超充功能同样亮眼，从30%充到80%仅需15分钟，可补充约310公里续航，高速服务区歇口气的功夫就能补够电，不用再为续航焦虑。6.48秒破百的成绩，不管是红绿灯起步还是高速超车，都显得从容，同时又不会因动力太猛导致费电。
620Ultra纯电版采用宁德时代电芯，电池容量为68.82kWh，不仅容量扎实，还搭载创新的微核脉冲加热技术。北方冬天寒冷，很多电动车会出现续航掉得快、充电慢的问题，这款车在-30℃低温环境下，能让电池温度快速提升20℃，动力性能提升50%，充电效率提升15%，实际续航衰减可控制在20%以内，冬天跑长途也不用太担心半路没电。
储物空间的设计围绕各种用车场景展开，实用性强。纯电版除492L双层后备箱外，还配备159L全封闭防水前备箱，露营装备、充电线这类物品可分开放置。后备箱下层隐藏空间适合放应急工具，上层保持平整，官方数据显示能容纳8个20寸行李箱，全家出行的行李足够使用。将后排座椅纯平放倒后，能形成纵深超1.8米的规整空间，搬小型家电或露营当休息区都合适，空间利用率比同级别溜背SUV高不少。车内13升双层保温扶手箱贴心，制冷可降至5℃以下，制热达50℃以上，夏天冰镇饮料、冬天保温咖啡都方便。
影音和安全配置是620Ultra纯电版的专属亮点，贴合日常多元需求。4音区无麦K歌系统刚好解决家庭出行的互动问题，四个座位能独立收音，无杂音干扰，不用额外接麦克风就能有KTV效果。作为车型标配的14个扬声器天空环绕音响系统，经专业调音后中低频表现扎实，不管放流行音乐还是有声书，人声都清晰，长时间听也不容易累。50英寸AR-HUD为620Ultra纯电版标配配置，导航指引、车速等重要信息会直接投射在前挡风上，投射高度和亮度还能根据环境自动调节，不会出现白天看不清、晚上晃眼睛的情况，能减少开车分心的风险。
底盘调校这个容易被忽略的地方，反而能看出这款车的成熟度。前麦弗逊加后五连杆独立悬架的组合，在这个价位算是有诚意的配置，调校风格偏向舒适但不软塌。经过城市连续减速带时，悬架能快速过滤颠簸，车身没有多余弹跳；高速过弯时，侧倾控制不错，乘客不会有明显离心感。这种调校思路刚好符合目标用户需求，既保证日常通勤的舒适性，长途出行又有足够稳定性，比单纯追求运动感的硬调校更适合家用。
辅助驾驶功能是620Ultra纯电版的核心优势，搭载升级后的DEEPAL AD PRO系统，硬件上配备1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这套硬件配置在同级中表现尚可。基础的自适应巡航、车道保持功能之外，还标配高速领航辅助NOA，可实现智能换道、智能限速，未来通过OTA还能拓展更多功能。自动紧急制动功能对行人、非机动车的识别准确率尚可，雨天等低能见度场景下仍能及时反应。自动泊车更是新手福音，标准车位平均泊车时长可低到35秒左右，效率比同级提升30%，还支持远程遥控泊车、离车泊入等功能，窄车位上下车不用费劲。这些功能操作简单，不用对着厚说明书研究，新手也能很快上手。
根据2025年12月懂车帝更新后的报价，深蓝S05(逛导购) 620Ultra纯电版官方指导价14.99万，叠加4000元限时现金优惠后，实际入手门槛可降至14.59万，在15万级顶配纯电SUV里竞争力突出。后续用车成本也不高，市区工况电耗能控制在13kWh/100km以内，家里装充电桩的话，一度电按0.5元算，一百公里电费才6.5元，一年开一万公里电费也就六百多块。同级别油车一年油费差不多要一万块，差距明显。保养方面让人放心，不用换机油、滤芯，一年做一次电池和电机的基础检测即可，费用不到油车的三分之一，精打细算过日子划算。
深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版作为长续航顶配车型，配置针对性强：相比Plus版，增加零重力座椅、14扬声器音响、AR-HUD等舒适配置；对比Max版，进一步升级高速领航辅助硬件和软件权限。14.99万的定价能买到620公里续航+越级辅助驾驶配置，适合追求全面体验的家庭用户。这种精准的配置策略，让不同需求的消费者都能找到适合自己的版本，避免了市面上常见的“配置捆绑”问题。
作为深蓝的国际战略车型，620Ultra纯电版与出口海外的版本核心部件相符，车辆整体还在2025年拿下德国iF设计大奖，与深蓝S07的欧澳双五星安全认证、SL03的德国红点设计奖共同构成品牌的国际认可矩阵。现在纯电车看着都大同小异，但620Ultra纯电版的优势不在于某一项参数突出，而在于配置组合贴合实际用车需求。其搭载的百万像素智趣光影大灯和4K智趣云台相机，前者可投射120英寸画面，后者支持4800万像素拍摄，露营时能当户外KTV、星空影院，独自旅拍也能一键抓拍美景，这些功能不是噱头，实用性尚可。北方冬天续航衰减可控，全家出门空间够大，平时开着又省心，这些才是实在的好处。
买15万级纯电SUV，本质上就是找一个平衡点：续航和价格要平衡，空间和操控要平衡，配置和实用也要平衡。深蓝S05 620Ultra纯电版刚好在这些维度都做得均衡，将620公里续航、高速辅助驾驶、越级舒适配置打包呈现，没有花里胡哨的宣传，产品力都体现在实实在在的用车体验里。不管是初次选购电车的新手，还是想给家里添台全面实用车的家庭用户，都可以去试驾体验。好车从来不用靠参数吹捧，坐进去开一圈，舒不舒服、顺不顺手，自己心里自然有答案。
