10月1日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军晒出小米汽车九月份的交付数据。这是小米汽车今年来第一个单月销量超过四万辆的月份，并且比上个月增加了大约33%。
全新增程SUV系列“小米澎程”于9月7日发布，并且在9月12日正式开始交付。到9月底的时候，小米汽车已经累计交付了超过80万辆，用了不到三个月的时间就实现了这个目标。2021年雷军就宣布了小米要进入智能电动汽车行业的消息，而现在这份成绩单已经把小米送到了新势力销量增长的第一梯队中。

另外，在9月份新势力排行榜上取得超出预期表现的品牌有方程豹，它主要面向高端越野市场。方程豹单月交付了43181辆汽车，位列新势力榜单第二位，并且超过了鸿蒙智行，蔚来，极氪和理想的月交付量。这可不是十几万的平价走量车型，是均价几十万的硬派越野产品，能够卖出这样的销量，就已经打破了一直以来人们对于国产高端没有市场认可的老观念。

零跑9月份共交付了105656台汽车，连续三个月保持每月销售超过10万辆的好成绩，在新势力品牌中唯一实现了月销量突破十万台的目标，并且与第二名之间存在六万多台的差距。小鹏当月交付了41256台车，也达到了四万以上的水平；极氪同比增长了103.85%，交付了37216台车；蔚来交付了37408台车，同比增长了7.7%。另外一边的理想交付了31817台车，环比下降了15.6%，而鸿蒙智行则交付了37490台车，环比下降了大约11%，同比下滑将近三分之一。有的读者认为，在i6停售换代的时候还能守住三万辆以上的基本盘就已经很不错了。还有读者认为要按照价格带来区分销量高低，因为便宜的车本来更易卖出去，但是30万元以上高端市场的含金量就不一样了。
同样是在“金九”旺季的时候，有的品牌一个月就创造了新的销售纪录，而另一些品牌则出现了两位数的环比下降，在本质上就是整个行业的增长模式由原来的增量扩张转为现在的存量竞争。月销量不足两万辆的品牌，在供应链谈判、渠道建设以及研发费用分摊等方面都会越来越困难。

方程豹卖出了4.3万辆，小米第一次突破了四万辆，这些都是消费者用实际购买行为投票的结果。过去人们一想到高端硬派越野和高端智能电动车的时候，就会想到国外的品牌；而现在均价几十万元的国产高端车型，一个月可以卖出几万辆，这就证明了市场的认知发生了变化。有的读者认为方程豹接下来每个月销量将会保持在一万到两万辆左右，也有观点认为高端品牌的销量达到四万辆就是门槛了，往上就难了。
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新闻来源：
1. 东方财富 《多家车企公布9月销量 零跑等交付数据》
2. 新浪 《2026年9月车企销量：存量博弈》
3. 新浪 《理想汽车9月交付31817辆》