今天清晨6点左右，天刚蒙蒙亮，S20外环高速徐浦大桥浦西往浦东方向主桥面出事。
一辆平板货车由浦西往浦东过桥，先和一辆小客车发生碰撞，随后失控驶入对向车道，又撞上浦东往浦西方向的4辆车。
车上拉的是管状货物，车辆冲过去后，现场几下连环撞击，对向车道根本来不及避。
闵行警方通报：事故造成1人死亡，2名伤者送医检查暂无生命危险，驾驶员王某某，39岁，已被控制，调查还没结束。
二、现场是什么样
早班过江的车刚上来，桥面还带着清晨的灰光。出事后，浦西往浦东只剩两条车道能挪，浦东往浦西一度中断。
现场画面里，有车被撞到桥边，车身挤压变形，前挡碎了一地。路过司机有人停车，拿铁棒、凿子帮着撬车门救人，消防到场后破拆、把人往外送。
红色轿车那辆最惨，驾驶舱几乎压扁，看着就后背发凉。救护车、消防车、路政全上来，桥上排队几公里，后面有人下车张望，有人在车里盯着前方不敢动。
到8点左右，侧翻车辆扶正，先放开右侧两根车道；10点40分左右主桥面处理完毕，双向逐步恢复。
堵得最长时，外圈莲花南路到徐浦大桥缓行约6公里，内圈锦绣路到徐浦大桥缓行约8公里，交通指挥中心提醒小车绕上中路隧道、银都路隧道过江。
三、最刺人的是这句
有人早上出门还想着赶上班、送人、过江去浦东。
再往前开几百米，桥面还是正常的。
可那一头，已经有人没机会回家了。
这事儿现在别急着骂司机、别先判超载、别先说疲劳驾驶，最终要看警方对车速、制动、装载、桥面状态的调查结果。但现场最直观的一幕就是：大车越线进对向，对面小车根本没有反应距离。
四、过桥、走高速，记住这几句保命的
不讲长篇大论，只说桥上最管用的几条：
1. 跟大车别并行，别贴侧面
平板、半挂侧面是你的盲区，也是它的盲区。能超就拉开距离超，超不过就退后，别并排跑。
2. 桥面跟车留余量
别看早高峰车流顺，前车一急刹，你抬头就到跟前。车速快的时候，跟车距离按“秒”算，别按“车头差半米”算。
3. 对向有大车晃、压线、冒异常，先收油往右带
中央隔离墩平时看着稳，真被大车撞过来挡不住全部。第一时间不是盯死原车道，是给自己留躲避空间，别猛打方向。
4. 清晨、雨雾、横风天，手别离开方向盘
徐浦大桥这种过江桥，桥面风比地面大。过伸缩缝、标线接缝别乱变道，别边滑手机边随流走。
5. 导航报“前方事故”右脚先放刹车上
听到提示别先低头看屏幕，先降速，留出前方空当。很多二次事故就是后车到跟前才发现排队。
6. 真堵在桥上别乱下车
帮人救人凭良心，但主桥面穿行极危险。先双闪、放警示、人退到护栏外，把专业救援让出来。
五、把话说回来
这起事故最狠的提醒不是“货车可怕”，是桥上对向车道也不一定安全。你开得再稳，也架不住对向一辆失控大车冲过来。所以能做的就是把距离、视线、反应时间留够，别把命卡在最后一米。
愿伤者平稳，愿遇难者安息。原因等警方调查，不拿网传画面替结论。