上海地铁8号线的改造招标公告里能看到，很多网友觉得这个方案治标不治本。例如62列列车要做十六项升级，包括信号无人驾驶等，都在做安排。但交工，当完工的时间要在2029年。而且很关键的6节C型小车厢都没有看到说要改。这样很多饱受拥挤之苦的人没办法接受。

8号线跟6号线在上海还作为紧要的两个C型的地铁线路。而B型车的载客量要比C型车高上很多。而8号线在设计时就留下了问题。但想不到，在2021年的时候，这线路坐的人都不多。但没过几年，车厢里就挤得很严重。部分快线之前就奉贤本地人乘坐，后来周边动迁之后，又多了很多客流。

浦江镇鲁汇等地方也比较夸张。星曜华庭、招商揽阅等小区建好之后，又住进去了很多人。也导致了8号线的压力直接提升了。对此有很多人希望八号线可以延伸到海湾，这样下来可以方便上班通勤族，又可以让去碧海金沙湾的游客有车坐。

看着已经挤得不成样子，8号线的改造总算提上了日程。总共有16项核心的内容，都是针对于8号线的车型来进行调整。62列列车要到2029年5月份才能够全部改完，6月份交付，官方说这样搞可以缓解拥挤的问题。可是很多乘客看了之后，觉得车厢的改造计划里面没有提到把车厢改大或者增加编组，6节C型车厢，让人担心会不会还是老样子。

另外乘坐8号线的人都有感觉，车厢因为比较小，坐的时候稍微抬一下脚，或许都能够贴上对面的人的脸。上海8号线在体验上除了挤之外呢，列车有时停车的时候，让人感觉也不是特别稳。对此，有人觉得把钱花在信号、无人驾驶等地方，让他们想不明白。就说既然要改造，为啥不直接扩编呢？6节车厢直接改成12节、18节，或者在每个站点多停两次，也能够多装下一些人。说到底还是在动力上没有跟上。不过也理解，在早晚高峰期的8号线发车时间已经缩短最短了。对此，如果光改设备，不增加车厢，或许难以解决问题。

当然，乘客吐槽的还不单是这些，像杨浦的人比较多。8号线作为一条南北的线路动脉，早晚高峰选了最小的C型车，早些年的1、2号线用的都是大车，所以运力比较足。对此呢，觉得8号线应该照着这些线路来抄袭，把6C车型换成6A或者8A，才是最正确的方法。更是有一些语气比较火爆的网友，说到，干脆可以把整个8号线重新拆了，直接再重新建一个南北贯通的大地铁，这样才能够彻底解决这些缺憾。

不过8号线客流爆涨，一方面是因为跟5号线的连接，奉贤线其实跟浦江线在沈杜公路有接驳，奉贤线还在做着规划。而最大的原因就是因为小区建得比较多，人进来之后拥堵就成了早晚的事。

不过好在也算还有个好的消息，奉贤线在规划中未来是能够分走一部分的客流的，从海湾经金汇、鲁汇到市中心的人未来也可以乘坐奉贤线，对8号线的压力来说也是比较好的缓解方法。对此，原先的乘客都希望这条线路能够早点开工。