至理名言；完季度目标、清库存，不降价卖给谁？
1月份销量惨淡，大多数汽车品牌环比销量下滑严重，高达30%，甚至有的品牌拦腰斩。
汽车经销商也是如此，销量达成率极低，目标达成90%已经是好汉了。
2月份更是一个惨淡，还有新年假期放在这里，展厅客流寥寥无几。
即使4S店优惠再大前提，目前也是没有客户来买！
两个月销量达不成，影响不是很大，但是整个一季度如果完不成。
那么对于主机厂来说，今年彻底是废了，对于经销商来说，返利将会损失巨大。
所以3月份将会成为万众瞩目月份。
3月份将会承担整个季度销量缺口，补齐一月和二月份，压力可想而知。
全国各地汽车经销商将会产生价格踩踏事件，价格战影响范围将会极大。
从同城恶行竞争延伸到省内，甚至全国之间价格比拼，
例如北京汽车经销商将会通过价格抢夺青岛的客户，
通过价格优惠力度疯狂吞噬全国范围的客户，虽然优惠越大亏损越大，
但是和任务达不成造成的损失相比，还是完成任务才是关键。
而新能源车企也是跑不了，从年初就甩出了七年低息五年免息，
已经提前预判到一季度必将是汽车行业寒冬，先跑才能有饭吃，
跑慢了不仅仅吃不上饭，还得面临割肉风险。
当传统车企依靠着价格下探，透支品牌力上量后，新能源汽车品牌就会很难受，
指导价固定了、车型款式固定了，只能眼睁睁看自己份额流失。
然后只能加快改款速度，车型上市速度。又或者私下里开始给客户返佣了！
结论；3月份汽车疯狂价格战，必将来临。
以往干货这你能受得了！2026年电车别考虑轿车，只选SUV！
这你能受得了！2026年油车SUV怎么选？
这你能受得了！别去干汽车经销商，很坑！
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海