重庆摩博会凯越直接6台新车。
这次摩博会凯越一共是亮相了六款新车。
·首先就是它们的350Rally，它是一个单缸350排量的双平衡轴发动机，这个机器又是凯越自研的，马力40匹带双平衡轴，所以它的震动是比较小的，而且是做了双机油泵加干式油底壳的设计，油箱还做到了21升。
关键它还是个马鞍式油箱，马鞍式的油箱大概在这个位置，所以它的重心是比较低的，操控性就会显得更好。KTM790ADV的油箱就是马鞍式油箱，而且它的重量只有155公斤。凯越一直比较专注轻量化，这个重量调性大家上手就容易多了。

·比较有惊喜的是凯越的四缸650发动机平台也做了街车，现在做街车的企业太少了，它的发动机跟凯越650rr的发动机是同款。发动机的拆解我也拆过了，大家直播也看到了，在这个价位发动机的用料是相当的好了，应该是很难有对手了。

当然这个车到明年才能上市，而且它还搭载了电子油门六轴IMU，还有电子离合，这个配置就是拉得相当满了。这些配置在街车上就显得很有诚意，因为现在街车市场不太好，还能把街车当重点的企业真的不多了。
当然给凯越提个意见，车头能不能改改，车身显得是挺饱满的，就是车头我有种说不出来的感觉，当然还没上市，所以先发表下意见。
·再来看看电子离合版本的凯越450Rally，凯越为什么说它的电子离合是自研的？因为它的电子离合确实是自己造的，电子离合这个东西就是完全替代电子快排，电子快排要想用的舒服还是得考虑到转速，电子离合就完全不用，这个肯定是个趋势。

·再来看看凯越的电动车，是一台仿赛45千瓦的电机，这个扭距输出真的是太恐怖了，平时骑个八九千瓦的电动车，加速都赶得上六七百排量的摩托车了，这45千瓦的功率不敢想，不敢想。估计一把油门要是抓不住车，电机功率都能把车当炮弹一样打出去。

还有一个25千瓦的电动越野，这个功率的电机玩起来也是很恐怖的。关键是它还有60千瓦的大功率轴向磁通电机，我在想什么样的摩友能玩得动它？右边这个就是它的电动越野。
再来看看最后一款，就是凯越的660X，它这个车的开发目标是65%的公路，35%的非铺装。这个也是凯越自己的发动机，实际排量是626，最大功率是49千瓦，最大扭距是59。发动机的重量也是做的很轻，只有52.7公斤，也是配的电子油门定速续航双向快排，同时也会配备电子减震，应该是属于凯越的第二代的了。

像这样的展台我是最喜欢的，前几天把650给拆了，下面的是电机，后面计划一下拆电机，看看凯越的发动机里面还有哪个没拆过的。这个也拆过了，新的750没拆过，那边的350也拆过了，单缸的450也拆过了。单缸的125，这个125有意思，它还是一个单缸的双凸轮四气门的125，这种结构的现在已经不多见了，还是个水冷。

450的电子离合发动机部分是一样的，这是它的电子离合部分，后面都会，反正电子离合未来就是个标配。800也拆过了，这个电机看着都不简单，60千瓦真的不敢想象60千瓦什么概念，哪怕玩过公升，这个东西都驾驭不了，这个力量太恐怖了。

这边凯越还展出了一个方程式的赛车，这台方程式赛车用的就是凯越的发动机，大家顺着我手指的方向看一下，学校里面玩这个东西是很会吸引厂家注意力的，所以这个东西等于是厂家选拔人才的利器。