近两天，2027欧洲年度车（CAR OF THE YEAR）入围车型揭晓。

分别是：全新宝马iX3、Cupra Raval、现代IONIQ 3、起亚EV2、雷诺Twingo、大众ID.POLO以及沃尔沃EX60。

这份名单由来自25个欧洲国家的65位评委，从38款初选车型中层层筛选得出。

评委将于11月在米兰附近的Stellantis巴洛科测试场对7款候选车开展集中测评，最终的1款获奖车型会在2027年1月8日的布鲁塞尔车展上揭晓。

值得关注的是，在最初的38款初选名单里，出现过8款中国品牌电车与混动车型。

包括比亚迪海豚G、腾势Z9GT，以及Stellantis与零跑合作的B05、B03X；名爵也带来IM5、MG4 Urban、MGS6三款车型参选，可惜全部没能入围。

目前中国电车在欧洲市场占据重要地位，但历史上也只有一款中国车进过欧洲年度车七强，是2024年的比亚迪海豹。

还值得关注的一点是，入围的7款车型均为纯电车，连混动或插混选项都没有。在COTY长达63年的历程中也是首次。组织方说，这个结果和欧洲市场的整体趋势一致。

当然，电动车拿欧洲年度车不是第一次。2011年日产Leaf获奖，2019年捷豹I-Pace获奖，2022年起亚EV6、2024年雷诺Scénic E-Tech、2025年雷诺5 E-Tech都是纯电。

其实欧洲年度车不是选最强性能车，而是选出最贴合当下欧洲市场需求的车。所以外来品牌如果能获奖，也是进入欧洲主流市场最好的口碑背书之一。

它有点像国内的《汽车风云盛典》，但是欧洲年度车只有一辆车是总冠军，而国内奖项拆分多，赛制不一样。

本届欧洲年度车的热门候选是全新宝马iX3，它是Neue Klasse平台落地的第一台量产车，欧洲版iX3 50 xDrive WLTP最高805km，是欧洲中型豪华纯电SUV里续航第一梯队；峰值400kW快充，10分钟可补能约370km，适配欧洲密布的Ionity 等超充网络。而在之前，欧洲市场一直诟病宝马电车是油改电。