众所周知，最近几年国内新能源汽车的市场占有率越来越高，不少消费者在选车的时候都开始把“绿牌车”当做重点关注对象，除了能够带来比较经济的使用成本以外，新能源车出色的智能化体验也是受大家青睐的原因之一，正因如此，传统燃油车的市场正在一步步被压缩，除了极少数热门车型以外，大部分燃油车的销量都开始出现下滑，然而在这种情况下，有一家车企仍能够做到“逆风翻盘”，它就是丰田。去年11月，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，这台车不仅对智能化方面做了全面升级，而且满状态综合续航甚至能达到1500km，因此在20万以内的燃油车当中竞争力可以说相当强悍！

与自家兄弟RAV4荣放一样，威兰达也是一款全球车型，目前这台车经过六代进化，在全球180多个国家和地区的用户已经超过1500万，品质毋庸置疑。此次换代，丰田为威兰达安排上了原汁原味的全球设计语言，并且在风格上与RAV4荣放做出了区分，威兰达的前脸采用全新”世极“概念车同源设计，C型大灯组搭配黑色贯穿饰条，下方则是无边界蜂窝中网，两侧带有导流槽设计，底部则是黑色保险杠搭配银色防擦护板，整个前脸看起来相当年轻运动，车身侧面和尾部线条则是棱角分明，黑色的后视镜、凸出的轮拱以及尾部宽大的银色护板，都突出了这台车的野性气质，琴键式尾灯点亮之后更是极具辨识度。

如果说，威兰达换代之后的外观能够让人眼前一亮的话，那么这台车内饰部分的改动就可以说翻天覆地了，以往大家总觉得合资车科技感不如国产，但这一次全新威兰达的内饰却足以媲美新势力，8.8英寸全液晶仪表盘搭配15.6英寸极窄边框中控大屏，并且还配备了26.4英寸的HUD抬头现实，车内只保留少量物理按键，绝大部分功能都可以通过语音指令来完成设置，语音支持四区域唤醒，前后排乘客都能照顾到，车机则搭载高通8155芯片，不论流畅度还是功能性都不比国产电车逊色。此外在功能性部分，全新换代威兰达依旧保持了丰田一贯务实的特点，车内前后各种储物格十分丰富，同时中央扶手上可以双侧开启，方便主副驾拿取物品。

关于动力，全新换代威兰达为用户提供了三套动力，分别是2.0L纯油、2.0L混动以及2.5L混动，其中2.5L混动版本还配备了供E-FOUR四驱系统，不仅提高了通过能力，同时在面对雨雪湿滑路面的时候也会更加从容。咱们都知道，丰田的混动技术在全球范围内可以说是数一数二的，不仅皮实耐用而且燃油经济性极佳，这台全新威兰达的2.0L混动版本在满油状态下，最高续航可以达到1500km，四驱版本续航也能达到1300km，对于经常需要长途出行的用户来说非常适合，既没有充电的麻烦，而且还能带来一个十分经济的使用成本。

最后要说的就是换代之后的威兰达还是丰田首款域控油车，在这台车身上，丰田加入了全新一代TSS 4.0，提供低速场景行驶辅助、高速场景巡航辅助、预碰撞安全辅助、泊车辅助等多项功能，覆盖从红绿灯起步、拥堵行车、高速变道到车库停车等超过200个用车场景，算是终结了油车与电车之间智能落差。综合以上这些不难看出，如今丰田的造车理念与很多新势力还是存在着很大不同，除了进军电车领域以外，丰田在推进油车智能化这方面也做了相当大的努力，这就让那些想要入手油车的用户也能够拥有良好的智能体验！