相信很多人都看过下面这张图片，在一辆火车上，目之所及之处尽是“挂”着的印度人，但是现在出于安全的原因考虑，印度已经取消了火车的“挂”票。

由于印度的交通网开发得并没有很完备，所以火车是许多印度人长途出行的重要选择，但是印度人看到中国高铁的发展，也想试试这种新技术。

正是在这种大需求的市场之下，莫迪上台后便开始落实他当初竞选时提出的“铁路增速”的期望，当时，有中国和日本同时竞选印度高铁的设计工程项目。

中国当时提出的造价评估比日本的还要优惠百分之三十，当时莫迪还是选择了日本的团队。

而莫迪选择日本的原因，就是因为给印度开出了比较低利息的贷款条件，而印度许多产业的发展长期以来都是依靠这种借钱的方式进行的。

而印度也希望在这次合作中，能和日本建立更加亲密的战略伙伴关系，如果能把高铁技术交给印度，那就再好不过了。

而且，印度也一直把同样人口众多的发展中国家中国想象成自己的假想敌，害怕这个赚钱机会给了中国后，自己会更加赶超不过中国。

但塞翁失马焉知非福，日本拿到这个项目后还没有高兴几天就遇见了大问题，因为修建高铁意味着需要向规划到的农民征收田地，但是田地可是那些印度人民赖以生存的谋生工具，所以有一些农民并不愿意把土地上交给国家，印度政府花费两年也不过才征收了0.9公顷的田地。

接踵而来的还有工人的雇佣问题，还有铁路部门的抗议声讨，在这些问题得不到解决的时候，日本团队只能放缓施工进度，而印度政府也一次次地拖欠公款。

到了2018年下半年，修建进度也不过四分之一。而印度和日本对于现在的局面都在互相指责。

依照这个情况，印度人民的铁路梦想怕是遥遥无期了，不知道日本会不会后悔当初的决定呢？

大家看完这个新闻有什么想法呢？