当下，座舱交互体验已成为衡量车型品质的核心维度之一，用户对于车机系统的流畅度、智能交互的便捷性要求越来越高，能实现深度人机协同的座舱，更易获得用户认可。这一用户诉求的转变，也推动了车企对智能座舱的持续优化。在这一赛道上，领克900的表现颇为亮眼，上市6个月交付量便突破五万台，稳居高端全尺寸混动SUV市场前三。同时，其LYNK Flyme Auto 2智能座舱将迎来同步进化，座舱交互体验有望实现质的提升。

领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，在空间维度为用户体验奠定基础。该车拥有5240mm车长与1999mm车宽，在此尺寸支撑下，实现了6.16㎡内部空间与88.2%得房率，让座舱具备充足的使用空间。其中，SUV唯一双180°电动可旋转座椅设计，不仅降低了儿童安全座椅的安装难度，还为老人上下车提供便利；通过座椅旋转可切换为对坐模式，放平后又能形成“超级大床房”，让空间可灵活适配日常通勤、临时休憩、车内社交等不同场景需求。

在娱乐体验层面，领克900配备二排30英寸6K悬浮式娱乐屏，与主副驾30英寸6K一体式天际屏形成搭配。该娱乐屏拥有6K超清分辨率与超清原彩显示技术，支持分屏观影功能，搭配31个扬声器的哈曼卡顿Performance旗舰音响及7.1.4杜比全景声系统，可营造出沉浸的视听效果；同时，前后屏能够实现无缝连接，娱乐内容可在不同屏幕间自由流转，确保前后排乘员都能拥有独立且优质的娱乐体验。

针对户外场景使用需求，领克900搭载中国SUV第一电动天地门，该配置在同级车型中较为少见。地门具备300kg承重能力，且支持电动升降，在露营场景中可直接作为钓台或野餐桌使用；天门与地门的开启角度分别达到72.7°和90°，并通过了超25000次开合不衰减的耐久验证，保障了户外使用的实用性与稳定性。

从市场反馈数据来看，领克900的产品力获得了用户广泛认可，上市100天累计交付突破2万台，9月单月交付超7300台，其中64%的用户选择了35万+的2.0T Ultra高配版本。除智能座舱升级外，领克900年内还将推送高阶辅助驾驶OTA升级，依托千里浩瀚H7辅助驾驶系统进一步激发THOR芯片性能，实现车位到车位领航辅助、通用障碍物自动紧急避让等辅助功能，全面提升出行体验。

可见，领克900的高交付量源于对用户多维度需求的满足，从座舱交互到空间、娱乐、户外功能，再到辅助驾驶升级，均贴合用户核心诉求。随着LYNK Flyme Auto 2智能座舱的进化，该车将进一步契合用户对座舱交互体验的高要求，持续巩固在高端全尺寸混动SUV市场的地位，为更多追求优质出行体验的用户提供合适选择。