如今，纯电轿车逐渐走入千家万户，10万元左右的车型更是成为众多家庭购车的选择区间。然而，在实际挑选过程中，消费者往往在续航、配置与实用性之间举棋不定。毕竟市场上同价位的大部分车型都偏向网约车定位，存在设计平淡、底盘用料欠佳等问题，难以实现品质与舒适的恰当的平衡。近期，我有幸借朋友的零跑B01650激光雷达版深度体验了一周，涵盖日常通勤和周末出游等多种场景，对这款车有了更为直观的认识。
值得关注的是，零跑B01它不仅在设计上独具匠心，保留了个性化元素，更凭借扎实的底盘用料和卓越的驾乘质感脱颖而出。尤为吸引人的是，其配备的650公里长续航、欧式底盘调校、激光雷达以及8295智舱等越级配置，仅需12万元即可全部拥有，展现出十足的诚意。若你正寻觅一款兼具高品质、实用性与时尚感的纯电轿车，零跑B01无疑是值得重点考量的选择。
续航能力始终是纯电车主非常为关注的核心要素，也是困扰他们的老大难问题。所谓“里程焦虑”绝非虚言，我曾对此深有体会。朋友购车时也在长续航版本与其他配置间犹豫不决。事实上，续航是否够用关键在于个人用车习惯。以我为例，日常上下班通勤距离较短，每日行驶约三四十公里，300公里续航足以满足每周一次充电的需求，毫无压力。但倘若偶尔需要跨市出行，单程百余公里，再加上市区内的零星行程，较长的续航里程自然能带来更多安心。此外，环境温度对续航的影响不容小觑。去年冬天我试驾某款纯电车时发现，表显380公里续航在开启空调暖风后实际仅能行驶260公里，尤其在北方寒冷地区，这一差异更为明显。
此次体验的零跑B01 650激光雷达版在续航方面表现优异。官方标称CLTC工况下续航达650公里，测试期间正值初秋时节，气温维持在15至25摄氏度之间。我在市区内开启空调行驶三天，每日行程约75公里，包含早晚高峰拥堵路段，电量从满格降至仪表盘显示剩余385公里时，经换算实际续航约为583公里，续航达成率相当可观。周末全家满载出行前往郊区高速路段，行驶200公里后电量仍余210公里，返程无需担心充电问题，远超预期表现。
除了续航里程外，充电速度同样影响着用户的用车体验。谁都不希望在充电站耗费过多时间等待。以往曾在商场快充站目睹有人因车辆充电缓慢而焦急万分，究其原因是选车时未充分考虑快充性能，导致每次充电都需等待四五十分钟之久。而零跑B01的快充功能令我和朋友都颇为满意。记得有一次中午去接孩子放学，当时电量仅剩28%，紧急前往充电站后，仅用15分钟便充至75%。从30%充至80%更是仅需18分钟，高效的补电效率确保在紧急情况下不会耽误行程安排。
谈及续航与充电，自然离不开电池本身的质量。零跑B01搭载宁德时代生产的67.1千瓦时磷酸铁锂电池，该类型电池以高安全性和长寿命著称，深受新能源车主青睐。身边多位使用磷酸铁锂电池的朋友反馈，经过三四年的使用，电池衰减现象并不明显。朋友这台车已使用三个月有余，续航表现与提车时几乎无异。他平时注重科学的充电方式，通常充至90%即停止充电，并避免电量低于20%，认为这样有助于延长电池寿命。
再来看车机系统与辅助驾驶功能。过往乘坐同事的纯电车时，曾遭遇车机反应迟缓的问题，导航切换需等待数秒，甚至调节空调都要停车操作，体验极差。相比之下，零跑B01搭载高通8650和8295双芯片，无论是导航、音乐播放还是车辆设置等操作均流畅自如，毫无卡顿现象，使用感受如同操作智能手机般顺滑自然。
辅助驾驶方面，该车配备27颗高精度传感器，实际体验稳定可靠。上周早高峰时段行驶于环线时开启自适应巡航功能，车辆可辅助跟随前车保持安全距离，遇到加塞情况还能主动减速避让，使长达四十多分钟的通勤路程变得轻松惬意。在商场停车场尝试记忆泊车功能时，提前录制好路线后，车辆能精准识别车位并辅助泊入，即使是新手司机也能轻松应对大型停车场。高速行驶时启用领航辅助功能，车辆始终保持在车道中央行驶，过弯前提前减速，遇到慢车时还能自主完成超车动作，虽仍需驾驶员保持注意力，但极大减轻了长途驾驶的疲劳感。
中控大屏也是一大亮点，14.6英寸的大尺寸屏幕即使在强光照射下也能清晰显示内容且不反光。搭载的Leapmotor OS车载系统功能丰富多样，导航采用高德地图数据，支持与手机同步收藏地点及常用路线规划，无需重复输入信息。手机互联方面兼容Carlink和华为HiCar协议，使用华为手机连接后可直接在车机上观看视频、聆听音乐，导航投屏操作简便快捷。语音控制系统智能化程度较高，采用“可见即可说”技术原理，只需看到屏幕上相应图标即可发出指令，如说出“打开空调”，系统立即执行相关操作，无需记忆复杂口令。特别值得一提的是主副驾分区语音控制功能，副驾乘客发出“开窗”指令时仅控制副驾车窗开合，不影响主驾正常驾驶体验，提升了行车安全性。
说完智能科技配置，接下来谈谈影响乘坐舒适性的两个重要因素——空调系统和底盘调校。许多消费者在购车时容易忽视这两点，但实际上它们对日常用车体验有着显著影响。曾有一次冬季乘坐某款纯电车的经历让我印象深刻，该车采用传统PTC电加热方式制热效率低下，开启暖风后续航里程急剧下降，车内升温缓慢，半小时后仍感觉寒冷刺骨。而零跑B01全系标配热泵空调系统，工作温度范围覆盖零下30度至55度，南北地区均可适用。配合先进的27合1热管理系统精准调控电池温度，既降低了能耗又保障了续航能力。去年冬天朋友使用这辆车开启暖风模式行驶时发现，相比同价位未配备热泵空调的车型多跑了三四十公里路程，节能效果显著。此外，热泵空调还支持远程控制功能，夏季可通过手机APP提前启动空调制冷，上车即刻享受清凉；冬季则可提前预热车厢内部空间，贴心周到。有一次忘记提前开启空调的情况下，通过语音指令“打开空调，调到26度”，不到五分钟车内温度便迅速提升至舒适水平。
底盘方面的表现同样可圈可点。零跑B01的底盘由中欧专业团队联合调校打造而成，采用前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂组合。在过去两周的各种路况测试中表现出色，无论是经过减速带、坑洼路面还是碎石道路都能提供柔和的滤震效果。印象特别深刻的一次是在郊外行驶一段坑洼土路时，车内几乎感受不到明显震动传来，后排的孩子安然入睡未受干扰，老人也称赞乘坐舒适度高。另一次通过小区内的维修路段时，面对密集分布的碎石和坑洼不平处慢速通过时，底盘没有发出刺耳的金属撞击声，而是展现出良好的吸震性能。驾驶位能够清晰感知路面状况，但传递到车内的颠簸感被有效抑制住，既保证了舒适性，又保留了必要的路感反馈驾驶信心十足。
安全永远是汽车设计的先要考量因素。曾经见过因车身结构强度不足，导致碰撞事故中严重变形的案例令人触目惊心。零跑B01采用9横7纵笼式车身结构设计，高强度钢材占比达到76.6%，形成坚固可靠的防护框架，有效分散碰撞冲击力保护车内乘员安全。朋友当初选择这款车很大程度上正是看中了这一点，让他开车更加安心放心。主动安全配置方面ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序、EBD电子制动力分配系统均为标准配备。雨天湿滑路面紧急制动时ABS迅速介入，防止车轮抱死失控稳稳刹停，避免侧滑风险发生。胎压监测装置实时监控轮胎气压状态，一旦异常立即报警提醒及时采取措施，消除安全隐患。被动安全方面配备主副驾驶座安全气囊、侧气囊及侧气帘全方位保护驾乘人员头部及身体关键部位免受伤害。车内还集成了行车记录仪功能免去后期自行安装麻烦事。曾有一次红灯等待期间被后方车辆轻微追尾，对方起初不愿承担责任，调取记录仪画面后当场解决问题，节省了不少时间和精力成本。
外观设计上零跑B01延续了简洁大气的风格路线，封闭式前脸格栅搭配犀利的大灯组造，型LED光源照明效果出色，夜间行车视野开阔明亮。侧面线条流畅动感，17.2度的溜背造型既美观，又有利于降低风阻系数，同时保证了后排乘客充足的头部空间余量。以本人身高183厘米为例，坐在后排仍有约两指宽度的空间余量，没有丝毫压抑感存在。18英寸铝合金轮毂搭配协调的车身比例，营造出强烈的运动气息和精致感。车身尺寸方面，长度达到4770毫米，宽度为1880毫米，高度为1490毫米，轴距长达2735毫米，整体空间表现优于同级平均水平，前排头部仍有一拳左右的活动空间，腿部伸展自如，后排即使同时乘坐三人也不会感到拥挤，中间乘客脚部空间充足舒适自在。后备厢容积可观，可以轻松容纳两个28寸行李箱，外加其他随身物品，周末全家出游携带大量行李毫无压力，后排座椅支持按比例放倒，进一步拓展储物空间，方便携带长形物品，出行需求得到满足。
综上所述，零跑B01 650激光雷达版在10万元级纯电轿车市场中展现出均衡全面的实力表现。搭载高通8295芯片赋能、智能座舱体验稳定可、靠的续航表现、加上高效的热泵空调系统和先进的27合1热管理系统，共同提升了用车便利性和效率，功能丰富实用且细节之处尽显人性化关怀，内置行车记录仪和分区语音控制等功能增强了日常使用的便捷性。品牌销量持续增长、运营体系日益成熟、售后服务网络不断完善、整体用车体验值得信赖托付。
作为消费者，我认为这款车不仅具备过硬的产品力，更兼顾了日常生活的实际需求，对于预算控制在10万元左右，寻求一款续航充足、配置实在、空间宽敞、操控灵活的纯电轿车的朋友们来说，零跑B01 650激光雷达版绝对是一个值得纳入考虑范围的优秀选择，建议感兴趣的朋友亲自前往4S店试驾体验，以便更直观地感受其独特魅力所在，找到更适合自己的那一款理想座驾。