中大型SUV市场彻底被搅局！现代新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)正式上市，28.88万的起售价直接比老款降了近2万，还带着334马力的2.5T混动系统、超5米车长和双联屏杀到眼前[__LINK_ICON]。这款坚持整车进口的旗舰SUV，凭这波"加配减价"的操作，能抢走汉兰达、途昂的饭碗吗？今天就来拆解它的实力与争议。
价格诚意拉满！28.88万买进口混动大SUV，还送万元补贴
最让消费者沸腾的当属定价策略。新车推出三款配置，从28.88万的豪华版到36.18万的鉴赏家版，覆盖主流家庭用户预算区间。要知道老款起售价近31万，如今不仅降价，还新增了近20项实用配置，堪称"反向升级"[__LINK_ICON]。
更狠的是上市权益：现代老车主置换能拿1万元补贴，其他品牌车主也有8000元支持，算下来入门版实际入手价更低。针对进口车售后痛点，还推出"3+3悦享服务"，事故维修有交通补助，紧急配件能从韩国直邮，解决了不少人对进口车维修的顾虑[__LINK_ICON]。
对比竞品，丰田汉兰达混动版起售价26.88万，但车长仅4965mm，动力也差了一大截；大众途昂2.5T版本起价34.5万，比帕里斯帝贵了近6万。用合资中配的价格买进口旗舰，这性价比确实戳中了家庭用户的痛点。
动力大焕新！334马力混动，油耗降了33%
别再怀念老款3.5L V6了，新款的2.5T混动系统更懂当下需求。这套P1+P2双电机架构的混动系统，综合功率达334马力，最大扭矩460牛米，比老款动力提升19%，起步时电机驱动响应迅速，高速超车也毫不费力[__LINK_ICON]。
油耗更是惊喜，WLTC综合油耗最低6.97L/100km，比老款V6车型降低33%，按每年2万公里算，一年能省几千油钱。满油状态下综合续航超1000公里，周末全家自驾往返几百公里，压根不用规划加油点。
传动系统匹配6挡手自一体变速箱，低速行驶时几乎没有噪音和震动，早晚高峰堵车也不会烦躁。四驱版本还能应对复杂路况，雨天雪天行驶稳定性远超两驱竞品，家庭出行的安全性更有保障。
空间碾压同级！超5米车长+2970mm轴距，第三排不"鸡肋"
作为家庭旗舰SUV，空间表现直接决定实用性。新一代帕里斯帝车长达到5060mm，轴距2970mm，比老款进一步拉长，侧面看轮拱立体饱满，搭配21英寸轮毂，气场完全不输百万级SUV。
车内采用"Premium Living Space"设计理念，6座和7座版本可选。第二排配备一键躺椅、加热通风和按摩功能，独立遮阳帘提升私密性，孩子 nap 或老人休息都很舒服。最难得的是第三排，不仅有座椅加热和大功率充电口，还支持电动调节靠背和前后位置，175cm的乘客坐进去也不局促[__LINK_ICON]。
后备箱空间同样灵活，通过中控屏或后备箱按键就能电动调节第三排座椅，放倒后能轻松装下三个25寸行李箱，露营装备、婴儿车也能一并收纳，完美适配家庭多场景需求。
配置有亮点也有槽点！网友：中低配太寒酸？
内饰的科技感和豪华感提升明显。双12.3英寸全景曲面屏画质细腻，支持三指滑动互传，导航信息能直接投到仪表屏上。高配车型用了纳帕真皮座椅，驾驶席还有零重力座椅和ErgoMotion按摩功能，长途开车能缓解疲劳[__LINK_ICON]。
但配置分布的问题也引发争议。有网友吐槽中低配车型配置太基础，31万多的尊贵版居然没有后排座椅通风，36万的顶配才标配座椅按摩和BOSE音响。360度全景影像也只给了顶配，中低配只有基础倒车影像，和同价位国产SUV的满配配置相比差距明显。
智能化方面，全系标配L2级辅助驾驶，包含主动刹车、车道保持等功能，但不支持高阶智驾，辅助泊车也仅限顶配，在智能电动车扎堆的市场里显得有些滞后。
争议点来了：进口身份是优势还是包袱？
尽管产品力有提升，但网友的疑问也很尖锐。首先是进口身份的双刃剑：一方面带来了全球统一的品控标准，另一方面也让它无法像国产车型那样压低价格，而且维修配件等待时间可能更长，虽然有直邮服务，但紧急情况还是不如国产车型方便。
其次是品牌认知度问题，如今三十万级市场里，理想、问界等新势力SUV凭借大屏和智能座舱圈粉无数，现代作为传统品牌，在年轻消费者中的吸引力略显不足。还有人纠结非插混设计，虽然油耗不高，但无法享受新能源绿牌政策，在限牌城市会受限。
结语：家庭SUV选它还是等降价？
客观来说，28.88万的起售价，能买到进口身份、334马力混动、超5米大空间的SUV，帕里斯帝的产品力确实有竞争力，尤其适合看重动力和空间、又信赖进口品质的家庭用户。
但配置分布不均、智能化短板也是实打实的问题。如果能接受中低配的基础配置，现阶段带着补贴入手很划算；如果追求满配体验，顶配36万的价格就得好好权衡了。
你觉得帕里斯帝这波换代能火吗？会放弃汉兰达、途昂选它吗？欢迎在评论区聊聊，纠结的朋友可以去4S店试驾感受下实车！