欧拉 5 是长城欧拉专门给 Z 世代打造的 “严选车”。现在市面上的车长得越来越像，审美都被算法框住了，年轻人买车哪儿是要个代步工具啊，分明是想找个能彰显自己态度的 “出行搭子”！欧拉就摸准了这点，觉得汽车设计得融入自然和都市生活，有温度、有质感，才能跟年轻人聊到一块儿去，欧拉 5 就是这么来的。
更有意思的是，“欧拉 5” 这名字是和用户一起商量着定的，能看出品牌是真的想和年轻人做朋友。而且不用 “猫” 命名，改用 “品牌 + 数字” 的方式，不光好记、没有地域限制，全世界用户都能看懂，也能看出来欧拉想往全球发展的野心。潮流会过时，功能会淘汰，但像欧拉 5 这样懂年轻人、注重细节和情感的车，才能一直受欢迎，称得上是 Z 世代的 “严选车”。
欧拉5
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2025 广州车展上，欧拉 5 正式亮相还开启了预售，价格从 10.98 万到 14.28 万，这个价位在纯电紧凑型 SUV 里真的很能打。要知道，同价位的车里，很少有能装上激光雷达的，欧拉 5 直接把 30 万级车才有的辅助驾驶配置下放到 10 万级，性价比一下子就拉满了。
花 10 多万就能买到 20 万级的配置，还有这么多实用权益，对于预算有限又想追求配置和智能化的年轻人来说，欧拉 5 这次真的很有诚意。
欧拉 5 最让人惊喜的就是它的辅助驾驶功能，虽然价格亲民，但实际表现能媲美 30 万级的车，这也是它被称为 “严选车” 的关键原因。
欧拉 5 的辅助驾驶不搞那些中看不中用的功能，核心就是 “安全”。它围绕着年轻人日常开车的高频场景，比如上下班堵车、高速跑长途、停车场停车这些，切实解决开车时的麻烦事。比如堵车时脚酸、高速变道紧张、新手停车难，这些问题它都能帮你解决，主打一个 “靠谱”。
长城汽车在辅助驾驶领域做了 15 年，算是行业里的老大哥了。自主研发的 CP Ultra 辅助驾驶系统，已经用在高山、蓝山、坦克系列这些高端车型上，经过了市场检验。为了搞研发，长城还建了九州超算中心，组建了近 6000 人的专业团队，技术积累特别深厚，不是随便凑出来的系统。
欧拉 5 的辅助驾驶能实现 “全场景覆盖，还不用依赖高精地图”，真正做到 “有路就能开”。不管是城市里的复杂路况，还是高速上的长距离行驶，它都能应对自如。变道的时候果断不拖沓，不会磨磨唧唧影响后面的车；对周围的车辆、行人、障碍物感知很准，不会误判；整个操作过程特别流畅，就像经验丰富的老司机在开车。
比如高速上，它能自动跟车、保持在车道中间，前车减速它会提前平稳减速，不会突然刹车吓你一跳；需要变道时，会先观察侧后方车况，确认安全后再平稳变道，全程不用你过多干预。城市里堵车的时候，它能自动跟车，解放你的双脚，不用一直踩刹车、抬刹车，缓解疲劳；遇到路口时，会提前减速，根据红绿灯和周围情况判断要不要走，大大降低了新手的驾驶难度。
虽然价格不贵，但欧拉 5 的辅助驾驶硬件很到位。车顶装了激光雷达，前翼子板、前风挡这些地方还装了辅助驾驶摄像头，感知范围特别广。这套硬件和 30 万级车型的配置差不多，让普通用户也能享受到高端车的辅助驾驶体验，真的很良心。
欧拉 5 的车机系统是全新一代 Coffee OS 3，用起来总结下来就是 “好看、好用、好玩、好聪明、好便捷”，完全符合年轻人对智能车机的需求。
车内的设计特别对年轻人胃口，中控台和车门板用了大面积的格纹织物面料，摸起来软软的，很有质感。有晨曦白、漫午棕、星夜灰三种内饰颜色可选，不管是喜欢干净清爽的，还是温馨沉稳的，都能找到自己喜欢的风格。悬浮式仪表盘搭配 15.6 英寸的大中控屏，视觉效果很清爽，屏幕显示清晰，操作界面简单，一看就会用。
这套系统最厉害的地方就是接入了 DeepSeek AI 大模型，就像一个智能助手，能跟你聊天、解答各种问题。比如你问它 “附近有什么好吃的网红餐厅”，它会给你推荐口碑好的店；你想知道 “今天天气怎么样”，它马上就能告诉你；甚至你跟它聊电影、聊音乐，它都能跟你互动，一点不生硬。
语音控制也很灵敏，支持连续对话，不用每次都喊 “你好，欧拉”。比如你说 “打开空调，调到 24 度”，接着说 “播放周杰伦的歌”，它都能精准执行。而且它还能记住你的用车习惯，比如你每天上下班都听某个电台，它会自动为你播放；你经常导航去公司，只要说 “去公司”，它就直接规划路线，越来越懂你。
电子怀挡的设计特别实用，不仅节省了副仪表台的空间，让车内能放更多东西，操作起来也很方便，习惯之后完全不用低头看。车机还支持无线 CarPlay、CarLife，苹果和安卓用户都能无缝连接。日常导航、听音乐、调空调，要么语音控制，要么轻轻一点屏幕就能实现，开车的时候不用分心，特别安全。
作为一款面向年轻人的纯电 SUV，欧拉 5 的驾驶体验完全在线，动力、操控、续航都很出色，满足年轻人对驾驶乐趣的需求。
欧拉 5 全系标配 150 千瓦的驱动电机，换算成马力就是 204 匹，峰值扭矩 260N・m。对于一台紧凑型 SUV 来说，这个动力完全够用，甚至可以说是绰绰有余。起步的时候很轻快，没有顿挫感，踩下加速踏板就能获得及时的动力响应，不管是城市里超车，还是高速上提速，都能轻松应对。
日常开的时候，切换到经济模式，动力输出比较柔和，能耗也更低；如果想追求刺激一点的驾驶体验，可以切换到运动模式，动力响应会更灵敏，加速感更强烈，偶尔 “放纵” 一下完全没问题。
欧拉 5 采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架结构在同级别车型中很常见，但欧拉的调校很有功底。日常开在城市铺装路面上，悬架能很好地过滤掉路面的小颠簸，过减速带的时候不会有生硬的冲击感，坐在车里很舒服。
方向盘的转向很精准，没有虚位，打多少走多少，操控起来很顺手，就算是新手也能轻松驾驭。整车的底盘质感很扎实，高速上开 120km/h 也很稳定，不会有发飘的感觉，给人满满的安全感。
续航方面，欧拉 5 有两种电池容量可选：45.3 千瓦时和 58.3 千瓦时，对应的 CLTC 纯电续航分别为 480 公里和 580 公里。这个续航表现在同级别车型中属于中上游水平，完全能满足日常通勤和周末短途出游的需求。比如每天上下班 50 公里，480 公里的续航一周充一次电完全没问题；就算是长途出行，580 公里的续航也能减少充电次数，不用总为续航焦虑。
充电效率也很让人满意，快充模式下，20 分钟就能从 30% 充到 80%。平时逛街、吃饭的时候，找个快充站充一会儿，就能补充足够的电量，不会耽误太多时间。电池用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，安全性和稳定性都有保障，再加上三电终身质保的政策，用车更放心。
欧拉 5 的外观和内饰设计都遵循了自然美学理念，拒绝千篇一律，不管是外在颜值还是内在质感，都很对年轻人的胃口。
欧拉 5 的外观设计不是简单堆砌自然元素，而是把自然美学融入到机械设计里，让车看起来既有设计感，又不突兀。它延续了欧拉品牌标志性的圆形 “猫眼大灯”，可爱又灵动，辨识度很高。车头是封闭式设计，折角比好猫更锐利，前包围有大尺寸通风口，两侧还有真开孔的导流槽，不仅好看，还能降低风阻、帮助散热，实用性拉满。
车身线条流畅自然，没有多余的复杂装饰，搭配 18 英寸双色半封闭式轮辋和车顶行李架，显得很有档次感。车漆工艺也很出色，摸起来细腻有光泽，除了实拍的林芝红，还有赛里木湖蓝、哑光塞纳灰、哑光极光绿等多种颜色可选，满足年轻人的个性化需求，开出去不容易撞款。
车尾的设计同样精彩，贯穿式灯组融入后挡风玻璃下沿，晚上点亮后辨识度超高。隐藏式雨刷的设计在 10 万级车型中并不多见，显得很精致。尾部的 Logo 采用 “GWM” 字样，整体看上去更具国际范。
欧拉5
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欧拉 5 的主要竞争对手是比亚迪元 PLUS（指导价 11.58 万 - 14.78 万元）和吉利银河 E5（指导价 10.78 万 - 17.98 万元）。
和比亚迪元 PLUS 相比，欧拉 5 的智能化配置和设计感更有优势。元 PLUS 的动力和续航表现中规中矩，而欧拉 5 搭载了激光雷达和高阶辅助驾驶系统，智能化水平更高；设计上，欧拉 5 的自然美学设计更具个性，内饰质感也更出色，更能吸引追求颜值的年轻人。
元PLUS
最低售价：10.38万起最高降价：1.60万
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懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车5.88万起 | 282辆
比亚迪元 PLUS
和吉利银河 E5 相比，两者价格相近，但欧拉 5 的辅助驾驶和车机系统更胜一筹。银河 E5 的续航表现与欧拉 5 相差不大，但欧拉 5 的辅助驾驶硬件更全面，车机系统接入了 AI 大模型，交互体验更出色。而且欧拉 5 的外观设计更独特，内饰用料也更扎实，在个性化和质感方面更有优势。
银河E5
最低售价：9.78万起最高降价：1.00万
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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车7.18万起 | 71辆
吉利银河 E5
总体来看，欧拉 5 在同级别车型中，凭借出色的智能化配置、独特的设计风格、扎实的驾驶体验和亲民的价格，竞争力相当突出。
作为长城欧拉为 Z 世代倾力打造的 “严选车”，欧拉 5 从命名、设计、配置到价格，都精准拿捏了年轻人的需求。它不仅是一台代步工具，更是能表达自我态度的 “出行搭子”，是能和年轻人情感共鸣的伙伴。