对于五口之家来说，家用轿车的选择，不再只看价格与续航，乘坐体验、行车安全、日常使用便利性同样重要。纯电轿车凭借更低的日常使用成本，越来越多走进普通家庭，但想要找到一台兼顾城市好开、长途续航够用，同时适配带娃、采购等场景的车型，并不容易。零跑B01到来，搭载后置后驱结构，共推出五款车型，续航里程分为590公里和670公里两组，对应60.8度和69.7度电池，电芯采用国内主流动力电池供应商配套，包含宁德时代、国轩高科等，并配有电池加热系统与液冷冷却系统。对于预算十万级、希望一辆车覆盖通勤和家庭出行的买家来说，长续航与高效补能同时出现，确实属于值得关注的方向，我们从家庭用车的实际需求出发，对这台车展开详细分析。

外观：简约耐看，空间兼顾家用实用性家用车的外观，不需要过于夸张的造型，耐看、好打理，停车不笨重才是重点。车头配有主动闭合式进气格栅，远近光灯均为LED，日间行车灯、自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭都在配置中。车身侧面使用17.2°溜背造型，搭配两段式腰线，兼顾视觉流畅度和后排头部空间。车尾和车头灯组形成呼应，识别度不错，还配备电动记忆尾门，手里拎着采购物品、儿童用品时，开启后备箱会更方便。车漆选择比较丰富，包含浅色系、金属深色以及柔和的粉色，不同审美偏好的家庭都能找到合适的风格。18英寸轮圈样式有多种可选，风格偏向简约，后期维护成本也相对可控。整车风阻系数0.197，流畅的车身设计，能够在高速行驶时减少风噪，也对续航表现有正向帮助。

整车车身侧面长度4770mm，宽1880mm，高1490mm，属于紧凑型三厢车，以180cm身高乘客为例，前排调整到合适坐姿后，后排腿部还留有富余余量，头部也不会感到压抑。车内地板较为平整，后排腿部空间在同级车型里表现宽裕，得益于全景天幕带来开阔的车内视野，全家出行，后排的老人孩子不会觉得压抑。车门开口角度经过优化，方便老人、小孩上下车，进出座舱，动作幅度不用太大。
后备箱常规容积550L，日常周末全家短途出游，行李箱、背包、露营装备都可以放进去。后排座椅支持放倒，放倒之后可以拓展装载空间，需要携带自行车、大件行李的时候更加灵活。作为家用轿车，它没有MPV那样可观的装载能力，但足够应对日常接送、周末短途出游、超市大采购这类场景。

内饰：舒适优先，座舱功能贴合日常家庭坐进车内，采用环抱式座舱设计，风格清爽，不容易产生审美疲劳。车内采用低气味环保面料，面料取得母婴相关环保认证，标配PM2.5空气过滤系统，有助于过滤座舱内颗粒物，改善车内空气质量，对老人、孩童这类敏感人群比较友好。同时全车多区域配备USB、Type-C快充接口，前后排均有供电点位，全家出行可同步为电子设备补电，细节设计贴合家用需求。
座舱核心2027款 670激光雷达版配备17.3英寸中控屏，分辨率为3K，全液晶仪表尺寸8.8英寸，增强现实抬头显示系统（AR-HUD）为标配。搭载高通SA8295P芯片，车机运行流畅，语音交互响应灵敏，双音区唤醒、连续性语音识别和可见即可说，唤醒词为“你好小零”。手机互联映射支持HUAWEI HiCar与Carlink，车联网、OTA升级、应用商店、道路救援服务、蓝牙/车载电话都在配置中。入门版配备6个扬声器，其余搭配搭载 14扬声器音响，配备7.1声道环绕声场，支持无麦K歌功能，音质层次饱满，日常影音娱乐、家庭出行互动体验较好。全车配备256色律动氛围灯，灯光节奏柔和，可随音乐联动，座舱氛围感适中不浮夸。

座椅配置是家用很关键的一环。高配版本可选前排双零重力座椅，带有通风、加热与按摩功能，长途出行可以缓解腰背疲劳。座椅填充偏软，同时保留一定支撑性，长时间乘坐不容易腰酸。车内配备全景天幕，自带电动遮阳帘，夏天可以放下帘子隔绝强光，减少暴晒带来的车内升温，天幕紫外线隔绝表现较好。
细节上，车内共有多处储物空间，门板、中控区域都预留收纳位置，孩子的水杯、零食、纸巾，还有随身手机、钥匙都可以分区摆放。怀挡式换挡机构，节省中控下方空间，多出开放式储物格，方便随手放置随身物品。

行驶辅助与安全配置：降低通勤负担，守护行车安全辅助驾驶功能，对于每天长时间通勤、经常跑快速路的家庭用户，能够减轻驾驶疲劳。激光雷达版本搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，辅助驾驶芯片为高通骁龙8650，算力200TOPS。车外摄像头11个，超声波雷达12个，毫米波雷达3个，激光雷达1个。这套系统支持车位到车位的领航辅助，覆盖自主出车位、停车场巡航、闸机通行、道路巡航，最后泊入目的地车位，形成连贯的出行链路。
系统配备全速域全向AEB紧急制动，可识别机动车、非机动车与行人，遇到突发状况可以辅助制动。同时搭配紧急转向辅助、前后双向误加速抑制系统，降低误踩油门带来的风险。日常城市通勤，系统支持车道保持、跟车巡航，在拥堵路段，可以减少驾驶员频繁踩刹车、踩油门的操作压力。

狭窄车位场景下，自动泊车功能可以辅助车辆泊入，新手停车更轻松。车辆搭载360全景影像+透明底盘，低速经过窄路、马路牙子，能够看清车身周边的障碍物，减少剐蹭概率。这里需要提醒，整套辅助功能属于行车辅助，行驶全程驾驶员需要保持注意力，随时接管车辆，不能完全依靠系统处理全部路况。
被动安全层面，车身采用高比例高强度钢打造，碰撞发生时，车身结构可以分散撞击能量，保护座舱生存空间。全车配备多气囊，覆盖前排、侧方等区域，发生碰撞时，多角度缓冲乘员受到的冲击。车内所有座位配备安全带未系提醒，安全带带有预紧限力结构，碰撞瞬间快速收紧，降低人体向前冲击幅度。
主动安全除前面提到的AEB、误加速抑制之外，还配备爆胎稳定控制。高速行驶如果遇到轮胎失压，系统可以调整车身姿态，帮助驾驶员稳住车辆，降低失控风险。还有车身稳定、胎压监测等常规配置，实时监测车辆状态。
电池均配备全域温控系统，低温环境预热、高温环境降温，让电芯维持合适工作区间，保障续航稳定性。电池包壳体做强化防护，搭配底盘护板，降低托底磕碰对电芯造成损伤。系统持续监测每一组电芯电压、温度以及高压回路绝缘状态，一旦检测异常会及时预警。电池包具备气密防护，防水防尘，同时完成挤压、针刺、热失控等多项测试，极端工况下可以延缓热扩散，给车内人员预留避险时间。

动力续航能耗：800V高压平台，家用代步成本友好动力续航能耗，零跑B01分为590km与670km两个续航版本。其中670km版本搭载全域800V碳化硅高压平台，配备69.7kWh电池包，CLTC工况续航670km；590km版本搭载60.8kWh电池包，全系后置后驱布局，搭配六合一油冷电驱。和前置前驱布局相比，后置后驱带来的加速感受更为平顺，转向过程中车身配重也会更加均衡。车辆空载状态下实现50:50轴荷分配，前后车身配重分配合理，加速和过弯时车身姿态稳定性更好。对比同价位不少前驱家用轿车，这套后置后驱结构带来的驾驶感受存在比较明显的差异。
590舒享版电动机总功率132KW，590悦享版和590激光雷达版电动机总功率180KW，670悦享版和670激光雷达版是185KW，高功率版本零百加速6.1秒，提速响应轻快。就算满载5人出行，高速超车时也能拥有充足的动力储备。车辆预置舒适、标准、运动多种驾驶模式，能量回收同样提供强、中、弱三档可调，驾驶员可以结合路况与个人用车习惯灵活切换。

快充表现是670版本比较突出的亮点，电量从30%充至80%仅需16分钟。长途出行途中，在服务区短暂休整，就能补充电量，减少充电等待时间。官方CLTC工况下，车辆百公里电耗为11.5kWh。如果家中具备固定充电桩，选择夜间低谷时段充电，折算下来每公里能耗成本大约在0.07至0.08元，长期使用能够减少日常出行开支，和传统燃油车型相比有着不错的能耗优势。续航数据来自实验室工况，实际行驶里程会受到载重、环境气温、空调使用以及驾驶习惯等因素影响。

底盘与操控：舒适取向，兼顾城市灵活度零跑B01底盘由中欧团队联合调校，采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。整体调校偏向家用舒适风格，对路面细碎颠簸过滤柔和，经过减速带、坑洼路面，冲击感不会生硬。搭载LMC一体化运动融合控制系统，集成起步融合控制、动态转向辅助、高速预稳定控制等功能。车辆转弯半径5.25米，在城市窄巷、小区内部掉头会比较灵活。高速行驶车身稳定性较好，变道时车身侧倾幅度控制合理。电动助力转向有不同力度模式可选，轻柔模式适合城市代步，女性驾驶员上手也比较轻松。制动系统采用前通风盘，制动响应平顺，城市通勤刹车的脚感容易适应。
零跑B01定位纯电紧凑型三厢轿车，官方指导价9.58万-11.98万元，共计推出五款配置车型：590舒享版9.58万元、590悦享版10.38万元、590激光雷达版11.38万元、670悦享版10.98万元、670激光雷达版11.98万元。不同版本在续航、智能硬件、舒适配置上形成差异化梯度，消费者可以根据通勤里程、辅助驾驶需求灵活选择。除此之外，首任非营运车主还可享受免费电池质保政策，降低长期用车顾虑，对于打算长期持有、家用代步的家庭来说，这份保障无疑增加了购车底气。

作为家用纯电轿车，零跑B01并没有一味追求夸张的外观或是繁杂花哨的配置，整车设计更多围绕家庭日常出行需求打造。后置后驱结构可以带来不错的驾驶质感，长续航搭配高压快充，能够适配市区通勤以及短途自驾等场景。挑选家用车，核心还是匹配一家人长期的出行场景。如果预算有限，想寻找一台操控顺手、续航够用，各项配置能满足日常使用的五座纯电轿车，零跑B01值得到店体验感受。