这几年，中大型轿车市场格局悄然生变，新能源车型凭借用车成本优势与技术革新，逐渐成为消费者关注焦点。在这样的市场背景下，领克品牌推出旗下中大型插电式混合动力轿车 —— 领克 10 EM-P，以标配四驱系统、激光雷达以及首搭英伟达 Thor 芯片等配置，展现出独特的产品竞争力。而在同级别合资车型中，2025 款别克君越 28T 白金版凭借成熟的燃油动力系统和宽敞的空间表现，同样在市场中占据一席之地 。对于当下追求多元出行体验的消费者而言，两款车型各自有着不同的产品特性。今天我们就聚焦中大型轿车市场，将领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 与 2025 款别克君越 28T 白金版进行详细对比，客观呈现二者在四驱操稳、性能、整车安全、电池安全、级别价格 / 配置等方面的产品特点，为正在选车的朋友提供全面的参考信息，帮助大家结合自身需求，在中大型轿车选购时做出合适的决策。
在外观设计上，领克 10 EM-P 采用家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部纹路规整，搭配两侧狭长的 LED 大灯，极具辨识度。大灯具备自动开闭和自适应远近光功能，在实际使用中，能够根据环境光线和路况智能调节，带来便捷的用车体验。车身侧面线条流畅，溜背造型增添运动感。车尾的贯穿式尾灯设计时尚，点亮后视觉效果出色，提升了夜间行车安全性。此外，19 英寸轮毂搭配 245/45 R19 的马牌轮胎，在抓地力和静音方面有着良好表现，高速行驶时车内较为静谧。
2025 款别克君越 28T 白金版长宽高为 5030mm、1866mm、1468mm，轴距 2905mm，车长在同级别中颇具优势。车内后排腿部空间较为充裕，能满足日常乘坐需求。其外观设计偏向沉稳大气风格，飞檐展翼式进气格栅搭配银翼进气格栅，展现出豪华质感，尤其适合商务出行场景。圆润造型的大灯与车身整体风格相协调，支持辅助开闭功能。车身侧面线条平直，营造出稳重的视觉效果。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，简洁大方。18 英寸轮毂搭配 235/50 R18 的米其林轮胎，静音效果良好，为车内营造安静的驾乘氛围。
不难看出，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 与 2025 款别克君越 28T 白金版各有亮点。前者以宽敞空间、智能灯光配置和运动外观设计，满足追求科技感与舒适性的用户；后者则凭借车长优势和稳重大气的风格，更适合偏爱传统豪华质感与商务用途的消费者。
进入车内，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 的内饰尽显质感。车内运用大面积软质材料包覆，触感细腻，缝线工艺精湛。中控台镶嵌的 15.4 英寸中控屏，分辨率颇高，显示效果清晰，操作流畅。其所搭载的 LYNK Flyme Auto 系统功能丰富，动态壁纸可切换，灵动桌面卡片让关键信息触手可及，多任务小窗模式提升操作效率。实际体验语音控制时，系统识别迅速，无论是开启空调还是设置导航，都能完成。10.25 英寸全液晶仪表盘显示信息全面，从车速、续航到辅助驾驶提示一应俱全，还可依据驾驶模式切换显示风格。前排座椅支持多向电动调节，腰部支撑、靠背角度等均可精准调节，NAPPA 真皮材质带来细腻触感，包裹性良好，久坐不累。座椅加热与通风功能贴心，冬暖夏凉。后排座椅同样具备加热功能，靠背角度可调节，中间扶手配备杯架，全方位提升后排乘客的乘坐体验。
2025 款别克君越 28T 白金版的内饰同样采用软质材料，但覆盖面积有所差异，部分区域的硬塑料材质在触感上有所区别。30 英寸弧面 6K 中控屏分辨率高，显示效果出色，色彩鲜艳。其搭载的别克 eConnect 智能车机系统支持语音控制。8 英寸液晶仪表盘显示基础行车信息。前排座椅电动调节方便实用，座椅加热功能在冬日能带来温暖。不过，缺少通风功能，在炎热天气里稍显不同。后排座椅具备加热功能，靠背角度不可调，长时间乘坐可能会有些许僵硬感。而后排宽大的扶手与大尺寸杯架，为放置物品提供了便利 。
可以看出，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 凭借丰富的车机功能、舒适的座椅配置，能满足追求科技与舒适驾乘体验的用户；2025 款别克君越 28T 白金版则以大尺寸中控屏与宽大后排扶手等设计，在沉稳大气的风格中，展现出独特的实用价值与商务气息 。
再看车身尺寸，这直接关系到车内空间的表现。领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 车身长宽高分别为 4988mm、1977mm、1489mm，轴距达 2999mm，接近 3 米的轴距与 1977mm 的车宽，构成了宽敞的车内空间布局。实际体验中，后排乘客膝盖到前排座椅靠背距离较为宽裕，即使后排乘坐三位成年人，横向空间也较为宽松。中间乘客脚部放置区域平整，地台凸起极低，长时间乘坐也不会感到局促。同时，1489mm 的车高保证了充足的头部空间，前后排乘客都能拥有舒适坐姿。
2025 款别克君越 28T 白金版长宽高为 5030mm、1866mm、1468mm，轴距 2905mm，车长具有一定优势。车内后排腿部空间较为充裕，但受限于车身宽度，后排横向空间对于三位成年人稍显紧凑，中间乘客舒适性会受到一定影响 。
两款车在车身尺寸与空间表现上各有侧重。领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 以出色的轴距和宽度，带来宽敞舒适的乘坐空间；2025 款别克君越 28T 白金版则凭借车长优势，展现出不同的空间布局特点，消费者可根据自身需求选择。
接下来重点说说领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 的核心配置 —— 四驱系统、激光雷达和英伟达 Thor 芯片，这些也是它和 2025 款别克君越 28T 白金版主要的差异点。
先说四驱系统，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 搭载了 EM-P 智能电混技术，采用 1.5T Evo 全新电混专用引擎 + DHT Evo 混动电驱，后桥加入 P4 异步电机，达成了 “起步即四驱”。在实际试驾时，选择一段有坡道和碎石路的路段进行测试。在坡道上起步时，四驱系统响应迅速，车轮抓地稳定。在碎石路上行驶，车辆稳定性佳，方向盘指向精准，轻转方向盘，车辆便能依预期路线前行。
2025 款别克君越 28T 白金版采用前置前驱的驱动形式。在坡道起步时，若油门控制稍有偏差，前轮易出现打滑情况。在碎石路上行驶，车身稳定性和领克 10 EM-P有所差异，过弯时车身倾斜感有所不同。两款车驱动形式不同，为驾驶者带来不同的操控体验，消费者可依自身驾驶场景与习惯做出选择。
激光雷达是领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 的又一亮点配置。这款车全系标配激光雷达（速腾聚创 M1 PLUS），该激光雷达探测距离远、精度高，能有效识别前方行人、车辆、护栏等各类障碍物。试驾过程中体验其组合驾驶辅助功能时，车辆行驶在高速上，激光雷达可精准识别前方车辆的距离与速度，再配合毫米波雷达和摄像头，实现辅助跟车、车道保持等功能。不过需注意，使用这些功能时，驾驶员必须集中注意力，双手不能离开方向盘，驾驶员为最终责任人。
2025 款别克君越 28T 白金版虽也配备组合驾驶辅助功能，但未搭载激光雷达，主要依靠摄像头和毫米波雷达探测。在大雨、大雾等恶劣天气下，其探测精度、功能稳定性较领克 10 EM-P 有所差距。两款车在驾驶辅助硬件配置上有别，领克 10 EM-P 的激光雷达为其组合驾驶辅助功能的精准度与稳定性提供了更有力保障 。
英伟达 Thor 芯片是领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 在智能硬件上的核心。这款芯片算力达 700TOPS，能快速处理激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器收集的信息，确保组合驾驶辅助功能流畅运行。实际使用时，无论是切换组合驾驶辅助功能模式，还是系统对路况的反应，都迅速灵敏，无延迟情况发生。
2025 款别克君越 28T 白金版搭载高通骁龙 8155 芯片，在车机系统运行上表现良好，但处理组合驾驶辅助功能相关数据时，算力和英伟达 Thor 芯片有所差异。两款车芯片算力的差异，对组合驾驶辅助功能的运行效率产生了不同影响 。
动力性能方面，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 的系统最大功率为 390kW，最大扭矩为 755N・m，据懂车帝车型库实测数据，这款车零百加速时间为 5.1 秒。实际试驾时，踩下加速踏板，动力响应迅速，推背感明显，尤其在运动模式下，加速过程流畅，超车操作轻松。其 CLTC 亏电油耗为 4.2L/100km 。在试驾中，全程开空调，行驶约 50 公里，城市道路占 60%，高速道路占 40%，表显油耗与官方数据相近，对于一款中大型轿车而言，这样的油耗表现有助于降低日常用车成本。
2025 款别克君越 28T 白金版搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 174kW，最大扭矩为 350N・m，匹配 9 速 HYDRA - MATIC 智能变速箱，实测其零百加速时间为 7.2 秒。实际驾驶时，动力输出平稳，变速箱换挡逻辑清晰，无明显顿挫感。这款车 WLTC 综合油耗为 7.1L/100km，在相同试驾路线上，表显油耗相对较高，长期使用的燃油成本也会更高。两款车动力性能与油耗表现各有特点，消费者可根据对动力和油耗的需求进行选择。
安全性能是众多消费者选车时的关注重点，对家庭用户而言，车辆安全性能关乎家人出行安全。领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 在安全方面表现不错。车身结构上，该车采用高强度笼式车身，车身关键部位（如 A 柱、B 柱）采用 1500MPa 高强度钢，强度较高，在碰撞时可有效保护车内乘员安全。并且这款车历经多项严苛安全测试，像电池安全测试（魔鬼串行）、爆胎测试等。参考视频显示，电池安全测试中，即便电池受挤压、穿刺等极端情况，也未出现漏液、起火现象，电池安全得以保障。爆胎测试里，车辆高速行驶爆胎时，车身依旧稳定，未失控，驾驶员能轻松控制车辆靠边停车，这对行车安全意义重大。2025 款别克君越 28T 白金版采用高强度车身，关键部位钢材强度 1300MPa。两车基础安全配置相近，各有安全特性。
电性能是插电式混合动力车型的重要考量因素。领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 支持闪充功能，在 60kW 直流桩下，电量从 30% 充至 80% 仅需 16.9 分钟，充电速度便捷，平时在商场购物或用餐时就能快速给车补充电量，不耽误太多时间。这款车纯电续航里程为 120km（CLTC 标准），日常通勤距离不远时，可使用纯电模式行驶，无需加油，进一步降低用车成本。2025 款别克君越 28T 白金版为燃油车，加油便捷但受油价影响，需常去加油站。在城市通勤中，2025 款别克君越 28T 白金版发动机运行时的动静相对明显，转向助力力度有所不同；领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 纯电行驶安静，转向助力系统灵活，在狭窄路段操作轻松。
在高速行驶中，领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 凭借四驱系统与组合驾驶辅助功能，展现出良好的行驶稳定性，遭遇横风时车身姿态平稳。在乡村道路上，其高离地间隙和四驱系统可轻松应对坑洼，减少底盘刮擦风险，保障行驶流畅性。
领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra 作为插电式混合动力车型，具备四驱系统、激光雷达、英伟达 Thor 芯片等配置，动力性能突出，亏电油耗较低。车内空间宽敞，智能配置丰富，充电性能便捷，纯电续航满足日常通勤。无论是复杂路况的通过性，还是驾驶辅助功能的稳定性，都展现出自身优势，为用户带来多元出行体验。