售价76.6万‑101.6万元的尊界V800，在专业场地测试中爆出争议问题。三台新车参与100km/h‑0全力制动测试，全部在2‑4次重刹之后，刹车踏板支架发生断裂，三台车辆损坏位置、断口情况高度一致。




支架一旦断裂，脚刹直接失去作用，只能依靠P挡完成应急停车。
媒体同步做对照测试，多款其他车型在更高踩踏力度下，完成六次全力制动，踏板支架没有出现任何损坏。


拆开损坏零件可以看到，支架所用材料和部分竞品一致，问题出在结构设计。该车踏板力臂更长，转轴部位只有单层支撑立板，同供应链同材质的车型大多配备2‑3层加强板。断裂位置存在注塑熔接痕，壁厚与加强筋设计不足，多重因素造成零件抗冲击能力不足。




测试说明，这个工况属于实验室极限测试，日常开车很难遇到。但作为百万级豪华MPV，安全冗余本应该更高。仅仅几次连续紧急制动就出现支架断裂，安全储备是否达标，值得打上问号。

截至目前，尊界以及生产方江淮汽车，还没有发布官方调查结论与回应，事件后续有待继续观察。