广花城际进度四十八已到施工峰，广州东站迟缓或逼分段运营 铁兵广花24号下井开干，全线盾构都在跑，广州地铁说到6月17日土建做到48%。

换言之，正是最忙那阵。 不晓得后面运营怎么排，广州东站那边还停着。 细细数，7个区间全在土建，23台盾构机同时掘，空港车辆段也在做。 7座新站里面，白云东平、白云城市中心、凤凰南路封了顶，剩下四座还在打。 有人问是不是卡点多，现场师傅摆手，说重难点过去了，基本没明显卡脖子。 凤凰南路到马鞍山公园这段，晚上灯一亮，泥车来回，护栏边上阿宝卖凉茶，一杯接一杯。

阿宝听工人说右线盾构刚始发，笑着说再熬两年就能坐到花都那边，到底能不能赶上，他说不准哦。 旁边小罗是盾构司机，手机里孩子在喊爸，他回一句马上，继续盯屏幕。 时间掰开看，官方发布是2025年6月17日。 按月均2%的速度，要到土建90%，还得21个月，差不多到2027年3月。 换言之，留给机电、联调、跑图试运行的时间就紧，一般要一年，落到2028年更稳当些，早到2027也不是没可能，说不准哦。 麻烦在广州东站。

地铁18号线广州东站因为国铁站场升级慢，至今没开工。 设计上广花要跟18号线轨道贯通，很多折返、小交路都指着广州东站做。 东站晚于广花城际完工，贯通就没法马上跑，只能白云城市中心到花城街先跑一段，或者跨线去芳白城际往芳村方向。 京溪路、白云东平这两站不具备折返，别拿来想象一趟车头一拐就掉头，调度那边直接摇头。 工地上老李是运输，夜里跑三趟，白云城市中心站围挡口子上下货，手上油污一片。 老李说家里老人盼马鞍山公园快点通，去医院坐快线更省事。

他嘴里念叨广州东站什么时候动工，换言之，卡口就卡在那。 群里有人问能不能先和18号线冼村站临时接，他笑一句别乱讲，图纸没这样写。 从头回到开工那天，2021年9月28日上午，白云区方华路空港车辆段，领导来了，挖机也来了。 线路全长约40公里，设计时速160，会和18号线贯通，往南接南珠中城际，跑起来就是一根南北快线。 阿宝把摊车往后挪一米，怕挡到进出车道，心里打的是日子账，真心的想早点坐上这趟快车。 目光都盯着广州东站的进度条，现场师傅说再等一阵，计划一变一改，分段跑也能先见车影。 再说，后面怎么跑，还是要看现场和那一纸开工令，谁都不敢提前下定论，反正人都在等着看下一步怎么接得上去。