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东、南、西、北环城路泉州“环湾快速环”规划来了▼2026年1月18日，随着南环路快捷化改造工程高架桥通车，标志着中环城市区段实现主线通车。全长43.8公里，贯穿古城、东海、城东、北峰、江南、池店等关键板块，实现两大中心至周边组团15分钟可达，形成了中心城区交通“保护环”。

根据规划，“十五五”期间，泉州将在中环城路的基础上，谋划南、东、西、北环城路，让“环湾快速环”更加完整饱满。据已释放的消息显示：

东环城——谋划利用台商区东西大道、绕城高速、老君大道等闭合成环，促进城东、洛江、台商等周边组团向湾集聚，推动跨洛阳江两岸联动发展。

示意图，仅供参考，具体以官方公示为准

南环城——谋划利用晋光路、彭田互通连接线、共富路、石狮大道等，强化与晋江-石狮组团联通效率，缩短泉州南站、晋江机场两大重要交通节点与中心城区联系，增强中心城区聚集力。

示意图，仅供参考，具体以官方公示为准

北环城路、西环城路目前还尚未有相关的信息。对于市民而言，环城快速路的建成意味着跨区通勤时间的大幅缩短，“环湾30分钟通勤圈”正从蓝图走向现实。与此同时，一条路的贯通，往往能激活一片区域的发展。

比如泉州中环城快速路通过高效衔接一重环湾快速路、泉州湾跨海大桥等，不仅实现环湾城区15分钟上高速，而且从物理上缩短了江南、北峰等城市外围组团与核心区之间的时空距离，更将通过高效便捷的交通网络，促进沿线商业、产业及居住功能的整合升级，为产业导入、人才汇聚和商业活跃提供坚实基础。

除了环城快速路建设之外，金屿大桥、百崎大桥、晋江隧道等关键工程加快推进，强化环湾聚核。

城际铁路R1线先行段动工，标志着泉州融入区域协同发展的步伐提速；同时，考虑盘活利用穿越城区的漳泉肖铁路段，谋划改造转型为智慧化公交走廊。远期，这条走廊可进一步升级为轨道交通，与东西向的城际铁路R1线共同构建“T”字形骨架。

如今，泉州的城市发展已从“沿江时代”迈向“环湾面海时代”，1350平方公里环湾海丝新城加速集聚，一个“环环相扣、高快一体”的现代化城市框架已然成型。