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不少人最近在看方程豹钛7，20万出头拿下四驱插混方盒子，既能城市代步，又能轻度越野、露营放电，看起来性价比拉满。我这台钛7四驱，到手跑了4000公里，市区通勤、高速长途、还有一段非铺装小路都体验过，不吹不黑，聊聊真实用车感受，打算入手的可以参考。
先简单说下我的用车场景。4000公里里面，大概2200公里是市区通勤，剩下1800公里跑高速和近郊山路。家里有固定车位可以装家充，大部分时间用电跑，偶尔长途才用油。这台四驱版本搭载DMO混动，前后双电机，系统综合489匹马力，零百4.5秒，CLTC纯电续航190公里，满油满电综合续航破千公里，支持6kW对外放电。
先说满意的地方
第一，日常用电开，用车成本很低。
每天上下班几十公里，晚上回家插上家充，全程纯电行驶，发动机不会启动。电费折算下来，每公里不到一毛钱。座椅通风、加热功能四季都好用，夏天暴晒之后，打开通风，很快就能降低座椅温度。大五座空间很实在，轴距接近2.9米，后排腿部空间宽敞，后备箱容积大，婴儿车、露营装备、行李箱随便放，全家出游装载能力够用。
第二，四驱底盘，兼顾舒适和轻度越野。
它搭载云辇-C可变阻尼悬架，城市道路行驶，底盘滤震柔和，过小坑洼不会生硬弹跳。遇到碎石路、乡村烂路，调高底盘高度，通过性比普通城市SUV强很多。前后双电机四驱，动力分配响应快，爬陡坡、走交叉轴都有底气。高速超车，深踩油门，动力随叫随到，4.5秒的加速，高速超车信心很足。
第三，露营属性是加分项。
标配6kW外放电，出门露营，电磁炉、冰箱、投影仪都可以直接在车上供电，不用额外带笨重的发电机。车内空间规整，座椅放倒之后，可以直接当成床车，长途自驾在服务区短暂休息很方便，这也是很多人选钛7的重要原因。
第四，安全配置齐全。刀片电池，车身刚性不错，360全景影像、前后雷达、AEB自动紧急制动都是标配，城市窄路停车、会车，影像辅助很实用。
再讲实打实的缺点，买车别忽略
第一，方盒子造型，高速风噪偏大。
车身方正，撞风面积大，车速超过100km/h之后，A柱和外后视镜位置的风噪明显变大。如果长时间跑高速，对静音要求高的人，会觉得影响体验，这也是所有硬派方盒子车型共同的短板。
第二，亏电高速，发动机噪音明显。
电量偏低，高速又开启强制保电的时候，增程发动机一边发电一边供给动力，车内能听到明显的发动机轰鸣。虽然不影响动力，但静谧性会下降。而且方盒子高速能耗更高，亏电状态下油耗比普通城市SUV更高。
第三，车机和辅助驾驶还有优化空间。
高速领航辅助很好用，长途能减轻疲劳；但城区复杂路况，遇到大量非机动车、无标线路口，系统比较保守，需要随时接管。360全景影像存在小死角，低速靠近障碍物的时候，不能完全依赖影像。部分车主反馈，车机OTA更新节奏偏慢，部分宣传功能上线延迟。
第四，细节做工有短板。
内饰大面积塑料件，局部质感一般；车门关闭手感不一致，个别车门需要稍微用力才能关严。座椅填充物偏软，长期乘坐容易出现座椅凹陷、褶皱，属于正常损耗，但视觉上会显得旧得快。另外车身比较高，没有标配电动踏板，老人小孩上下车不方便，需要后期选装。
第五，车身尺寸大，城市通勤不方便。
车长接近5米，虽然有后轮转向，转弯半径优化了，但老小区狭窄车位、小巷掉头，还是需要小心，新手停车会有压力。
4000公里综合能耗总结
有家充，市区通勤纯电跑，几乎零油耗；高速长途，满油满电，正常限速行驶，亏电油耗大概7L上下。如果经常120km/h巡航，风阻变大，油耗还会再往上一点。
保养方面，4000公里还没到首保，按照官方政策，三电质保条款需要留意，有不少限制条件，购车前一定要看清楚细则。
适合谁，不适合谁，一句话分清
✅适合：家里有固定车位可以装家充；喜欢露营、短途穿越；想要大空间家用SUV，偶尔想体验轻度越野；预算20万左右，想要可油可电，没有里程焦虑。
❌不适合：只在市区狭小老城区通勤，没有固定车位；对车内静音要求很高，常年跑高速；完全没有越野、露营需求，只追求省油代步，同价位普通城市SUV更合适。
客观来说，方程豹钛7四驱不是一台完美的车，细节、高速噪音都还有提升空间。但20万价位，能给到DMO混动、四驱、云辇底盘、外放电、大五座空间，兼顾家用和户外属性，在同价位方盒子里面，产品力很有竞争力。买车关键看自己用车场景，不要只被外观和参数打动。
你有没有试驾过钛7？如果你20万预算选车，你会优先考虑这台可油可电的方盒子，还是普通家用SUV？欢迎评论区聊聊，感兴趣可以点个关注，持续分享买车用车干货。
免责声明：本文为车主4000公里主观用车体验，不同路况、驾驶习惯能耗感受会存在差异，车型配置、质保政策以官方门店为准，本文不构成购车参考。