近些年国内家用车市场中，多人出行的需求越来越旺盛，大六座SUV凭借进出方便、乘坐独立的优势，成了不少家庭的购车优选。但长期来看，大六座SUV市场一直存在比较明显的分层现象：要么是设计偏向商务沉稳，风格更适合商务场景的车型，不太符合心态年轻、追求生活感用户的审美；要么是综合实力不错的产品，售价普遍在20万以上，超出了不少普通家庭的购车预算，很多用户都陷入了“想要的买不起、买得起的不合心意”的困境，不得不为了预算或者空间妥协。五菱星光L的出现刚好填补了这个市场空白，它把大六座SUV的入手门槛拉到了10万级价位，今天我们要聊的就是车系的入门版本——五菱星光L 2026款 260km 六座舒享型，它的上市权益价为10.98万元，官方指导价11.28万元，由上汽通用五菱打造，定位长续航大六座SUV，凭借亲民的价格和不缩水的核心产品力，受到了不少预算有限家庭的关注。
从外观设计来看，星光L舒享型的整体风格和高配车型保持一致，走的是简约大气的路线，没有传统六座SUV的沉闷感，挺符合家用的定位。车头部分配备了主动闭合式进气格栅，能根据发动机温度和行驶状态自动调节开合角度，既能加快冷车启动时的升温速度，也能在高速行驶时降低风阻，提升能耗表现。两侧大灯组采用全LED光源，近光灯和远光灯都是LED配置，还标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯，日常市区行驶和夜间照明的基础需求都能满足。车身侧面的比例挺舒展，它的长宽高分别为4980mm、1930mm、1760mm，轴距达到2950mm，属于标准的中大型SUV身材，前轮距为1630mm，后轮距为1645mm，轮距比较宽，行驶起来的稳定性也更有保障。和高配车型相比，舒享型没有配备天窗和车顶行李架，更适合对天窗需求不高的用户，侧面视觉效果也更简洁。车轮部分采用了20英寸铝合金轮毂，搭配235/55 R20规格的轮胎，样式挺大气，和车身的比例也很协调。车尾的设计层次感挺丰富，标配了后雨刷和大灯延时关闭功能，下车之后大灯会延迟一段时间再熄灭，晚上回家的时候挺实用。车身结构为5门6座SUV，整备质量为2085kg，满载质量为2700kg，油箱容积为52L，最小转弯半径为5.9m，就算是这么大的车身，在市区掉头或者走狭窄道路的时候也挺灵活，停车的压力不会太大。
作为一台主打家用的六座SUV，空间表现自然是大家最关心的部分，我们找了一位身高176cm的体验者来实际感受这款舒享型的内部空间。坐进驾驶位，将座椅调整到适合自己的驾驶姿态后，体验者的头部剩余空间约一拳三指，前方的视野挺开阔，A柱的盲区不大，日常驾驶的时候观察路况挺方便。保持前排座椅位置不变，体验者移到第二排，这款车采用2+2+2的六座布局，第二排是两个独立座椅，支持手动前后滑动和靠背角度调节，把座椅调到最后端时，体验者的腿部剩余空间约两拳两指，头部空间约一拳两指，乘坐姿态挺舒展，长时间坐也不会觉得累。第二排两个独立座椅中间的通道宽度挺合适，成年人侧身进出第三排不需要太费力，老人和小孩上下车也挺方便，能做到“三排平权”，每个座位的乘客都有相对独立的乘坐空间。把第二排座椅调整到腿部剩余一拳的位置，体验者坐进第三排，腿部还有一拳左右的余量，头部空间约四指，短途乘坐或者乘坐身材娇小的女性、孩子，不会有太明显的压抑感。储物空间方面，这款车的细节设计挺贴心，前后门板的储物格都能放下瓶装水和随身物品，中控区域有专门的无线充电面板，前后排都有杯架，全车共有6个USB/Type-C接口，其中前排2个、后排4个，单口最大充电功率为27W，后排乘客给手机、平板充电都挺方便。后备箱的常规容积为383L，第三排立起的状态下，放下两个20寸登机箱和几个背包完全没问题；如果需要装载大件物品，第三排座椅可以按50:50比例放倒，最大容积能达到1103L，不管是日常采购大件、搬家用，还是周末露营装装备，都能轻松满足。
动力和续航是星光L舒享型的一大亮点，它的核心动力总成和高配车型保持一致，没有因为是入门款就缩水。它搭载的是一套插电式混合动力系统，其中发动机型号为LBG，排量为1498mL，是一台1.5L自然吸气发动机，采用横置布局，气缸排列形式为直列四缸，配气机构为DOHC，压缩比达到15.5，运用了阿特金森循环和DVVT技术，发动机热效率为43.2%，燃油经济性挺不错。这台发动机的最大马力为106Ps，最大功率78kW，最大净功率75kW，最大扭矩130N·m，供油方式为多点电喷，缸盖采用铝合金材质，缸体为铸铁材质，只需要加92号汽油，后期养车成本挺低。驱动电机为永磁同步电机，采用前置布局，单电机驱动，电动机总功率为170kW，总马力为231Ps，总扭矩为280N·m，匹配的是1挡DHT混合动力专用变速箱，官方百公里加速时间为8.2秒，最高车速为190km/h。续航方面，它的CLTC工况纯电续航里程为260km，WLTC工况纯电续航为185km，对于日常通勤距离在40公里左右的用户来说，满电状态下基本能满足一周的工作日通勤，平时上下班、接送孩子都可以用纯电模式，几乎不用消耗燃油，用车成本挺低，一公里只需要几分钱。综合续航方面，CLTC工况下能达到1260km，满油满电的状态下，跨城长途出行不用频繁找加油站或者充电桩，能减少不少旅途中的补能麻烦。馈电状态下，它的CLTC工况最低荷电油耗为4.9L/100km，WLTC工况为5.9L/100km，WLTC综合油耗为0.88L/100km，百公里耗电量为19.5kWh，就算是不方便充电的用户，把它当油车开，用车成本也比同级别燃油SUV低不少。充电方面，它采用400V高压快充平台，电池充电倍率为3C，30%到80%电量的快充时间只需要15分钟，中途补能的时候稍微休息一下就能恢复不少续航；慢充充满需要6.3小时，晚上回家插上充电枪，第二天早上就能满电出门。快充和慢充接口都在左侧油箱位，找充电口的时候挺方便。电池部分采用磷酸铁锂电池，运用了神炼电池技术，电芯品牌为瑞浦赛克，电池容量为37.9kWh，还标配了电池加热系统和液冷系统，不管是冬季低温还是夏季高温环境，都能让电池保持在合适的工作温度，充电效率和放电稳定性都更有保障。除此之外，它还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW，周末和家人去露营的时候，可以外接电煮锅、照明灯、投影仪，甚至户外办公的时候接个电脑都没问题，能拓展不少用车场景，解锁更多生活的可能性。
驾控表现方面，星光L舒享型的整体调校偏向舒适家用，挺符合它的定位。驱动方式为前置前驱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，由摩缇马帝团队参与调校，整体质感挺不错。日常在市区行驶的时候，过减速带或者路面的小坑洼，悬架能过滤掉大部分颠簸，车身也不会有多余的弹跳，车内乘客的乘坐舒适性挺好。遇到连续非铺装路面的时候，底盘的整体感挺强，不会有松散的感觉，经过起伏路段的时候车身也能很快稳住，不会有多余的晃动。过弯的时候，车身侧倾控制在合理的范围内，不会让车内乘客觉得晃得难受。转向系统为电动助力，手感轻重合适，指向也挺精准，就算是女性用户开也不会觉得费劲，再加上5.9m的最小转弯半径，这么大尺寸的SUV在市区掉头、走小巷子都挺灵活。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式制动器，搭配电子驻车，制动脚感挺线性，日常刹车的时候挺有信心。它提供了运动、个性化、ECO/经济、标准舒适四种驾驶模式，经济模式下动力输出更平缓，适合市区通勤节省电量；运动模式下动力响应更积极，高速超车的时候更有信心；标准舒适模式则比较均衡，适合大部分日常场景，用户可以根据自己的驾驶习惯选择合适的模式。1挡DHT变速箱的平顺性挺不错，发动机介入的时候动作很轻柔，不会有明显的顿挫感，整个行驶过程中的动力衔接都挺顺畅，不管是低速跟车还是高速巡航，都能保持不错的平顺性。
内饰和智能舒适配置方面，星光L舒享型的表现挺让人惊喜，虽然是入门款，但基础的智能和舒适配置都配齐了，不会显得廉价。内饰整体设计简约清爽，中控区域没有太多复杂的物理按键，大部分功能都集成在了中控屏里，操作逻辑挺清晰，上手很容易。方向盘采用皮质材质，支持上下+前后四向调节，握感挺舒服，多功能按键布局合理，日常调节音量、切换歌曲、设置巡航都能在方向盘上完成，不用分心去操作中控。换挡机构采用电子式怀挡设计，把传统中控挡把的位置省了出来，做成了储物空间和无线充电面板，空间利用率挺高。仪表盘是8.8英寸的全液晶仪表，显示信息清晰全面，能显示续航、能耗、行驶状态等各种信息，驾驶员查看的时候也不用低头太多。中控屏尺寸为12.8英寸，采用LCD材质，分辨率达到2K，显示效果挺细腻，色彩还原也准确，屏幕倾斜角度挺合适，日常使用不会有太明显的反光。车机搭载的是Ling OS车载智能系统，配备8GB运行内存和128GB存储空间，日常使用的流畅度挺不错，很少会出现卡顿的情况。系统支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar多种手机互联方式，不管用什么品牌的手机都能方便连接车机。语音识别控制系统也挺好用，支持免唤醒、双音区识别、连续性语音识别和可见即可说功能，唤醒词为“你好小菱”，日常调空调温度、打开导航、切换歌曲都可以用语音控制，行驶的时候更安全。系统还自带应用商店，能下载不少常用的APP，还支持Wi-Fi热点和OTA升级，后续的功能拓展也有保障。音响系统配有6个扬声器，日常听收音机、听歌的基础需求都能满足。舒适配置方面，这款车标配了电动后尾门带位置记忆、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、前排50W无线充电、行李舱12V电源等实用配置，日常使用的便利性挺高。座椅采用仿皮材质，填充物软硬适中，支撑性也够，主驾驶位支持电动调节，前排和第二排座椅都带有加热功能，冬天乘坐的时候挺舒服。空调系统采用自动控制，带有后排出风口和车内PM2.5过滤装置，能一定程度上提升车内的空气质量，后排乘客也能享受到合适的温度。玻璃和后视镜方面，外后视镜支持电动调节和加热功能，雨天的时候能保持镜面清晰，主副驾驶位的化妆镜都带有照明，女生补妆挺方便。雨刷采用雨量感应式设计，下雨的时候会自动调节刮水速度，不用驾驶员手动操作，挺省心。
安全配置方面，星光L舒享型的基础安全配置都配齐了，能满足日常家用的基础安全需求。被动安全方面，它配备了主驾驶位和副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊，还有胎压报警、安全带未系提示、儿童座椅ISOFIX接口等配置，能为前排乘客提供基础的碰撞保护，儿童乘车的安全也有保障。主动安全方面，它标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常规主动安全配置，能在湿滑路面或者紧急制动的时候保持车辆的稳定性，减少侧滑、失控的风险。辅助驾驶配置方面，它配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，日常停车的时候，倒车影像能帮驾驶员观察车辆后方的情况，新手司机也能更有信心；跑高速的时候，定速巡航能减轻驾驶员的疲劳感；市区堵车的时候，自动驻车功能不用一直踩着刹车，挺省心。电池安全方面，它搭载的神炼电池符合新国标安全要求，再加上液冷和加热温控系统，日常使用的安全性挺有保障。智能化感知硬件方面，这款车配备了1个车外摄像头、4个超声波雷达，能满足基础的倒车影像和驻车雷达功能需求。整体来看，虽然舒享型没有高阶的驾驶辅助配置，但对于平时主要在市区通勤、对辅助驾驶需求不高的用户来说，这些基础配置已经足够用了。
整体来看，五菱星光L 2026款 260km 六座舒享型的综合表现挺均衡，作为车系的入门版本，它把大六座插混SUV的入手门槛拉到了10万级，让更多普通家庭不用为了预算妥协，也能拥有一台能满足多人出行需求的六座车。它的核心动力、续航、空间都和高配车型保持一致，只是在辅助驾驶、舒适配置上做了合理的减法，对于预算有限、更看重空间和低用车成本、对高阶配置需求不高的家庭来说，反而更实在。它不再让大六座成为少数人的“奢侈品”，而是变成了普通家庭也能拥有的“必需品”，在10-15万价位段的六座SUV市场里，挺有竞争力的。目前这款车已经上市，全国千县万店的渠道布局挺完善，看车试驾都挺方便，上市即可交付，不用长时间等车，现在还有限时下订1000元享上市七重礼的权益政策。如果你正打算买一台家用六座SUV，预算在11万左右，想要大空间、低用车成本，不需要太多花哨的高科技配置，这款星光L舒享型挺值得去实地感受一下，实际坐一坐、开一开，看看它的空间和配置能不能满足你的家用需求。