走在广州街头，十辆车里至少有一辆是雅阁。这不是夸张，而是实实在在的广东街头风景。作为广汽本田的大本营，雅阁在广东的地位堪比早茶里的虾饺——经典、靠谱，且深入人心。

今年广州车展，新雅阁再次成为焦点。这款“广东省省车”用实力证明，真正的经典从不需要靠花哨的营销，而是靠一代代车主口耳相传的好口碑。

350万车主的共同答案：省心才是硬道理

在广东，评价一辆车好不好有个简单粗暴的标准：看它能在路上跑多少年。放眼全省，车龄超过15年的雅阁比比皆是，至今仍驰骋在广深高速、珠江新城和潮汕乡道。这份惊人的耐久性，背后是广本对品质的极致追求。

新雅阁车身采用1500Mpa以上热成型钢，占比高达8.8%，高强度钢占比50%。这样的用料保证了车身刚性，也让雅阁在广东潮湿多雨的气候下依然能保持良好车况。很多老广都说：“买雅阁就像买房产，保值又耐用。”

全球2500万车主、中国超350万车主的共同选择，让雅阁成为真正的“国民车”。在广州、深圳、东莞等城市，雅阁不仅是家庭用车，更是商务接待的主流选择。它的形象已经深深融入岭南的汽车文化中——稳重却不老气，科技却不浮夸。

新雅阁延续了这种平衡之道。轿跑化溜背造型和锐利前脸设计，既符合年轻消费者的审美，又保持了B级车应有的气场。更重要的是，它提供了锐·T动和插混两种动力选择，满足不同用户的用车需求。

好开又靠谱：广东人精打细算的最优选

广东人选车向来务实，既要面子又要里子。新雅阁恰好戳中了这个痛点——它不盲目追求夸张的屏幕数量或华而不实的配置，而是把功夫下在真正的驾驶体验上。

开过雅阁的人都知道，那种“人车合一”的驾驶质感是很多同级车给不了的。本田的赛道调校经验下放到了新雅阁上，让它无论是市区通勤还是高速巡航都表现得游刃有余。特别是插混版本，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，纯电续航106公里，足够覆盖大多数广东车主的日常通勤。而有电没电都能保持“快省稳”的驾驶体验，彻底解决了纯电动车的续航焦虑。

底盘表现更是雅阁的强项。HA新架构车身实现高刚性和轻量化的完美结合，配合ADS自适应减震系统，过减速带干净利落，过弯时支撑到位。这种扎实的行驶质感，让雅阁在广东多弯的沿海公路和不时修整的城市道路上都能提供舒适的驾乘体验。

广东车主最看重的油耗表现，新雅阁同样没让人失望。插混版本匮电油耗低至4L/100km，锐·T动版本WLTC综合油耗6.6-6.8L/100km，在这个油价起伏不定的时代，这样的经济性无疑是个巨大的吸引力。

从90年代进口雅阁到如今的第十一代，这款车见证了广东汽车文化的变迁，也成为了无数家庭的生活伙伴。它不张扬，却始终可靠；不浮夸，却一直先进。这就是雅阁能成为“广东省省车”的原因——它懂广东人的需要，也配得上广东人的信任。

在广州车展的人潮中，在新雅阁的展台前，你总能听到这样的对话：“呢部车得喔，我屋企个部开咗十几年都未点修过。”或许，这就是对一款车最高的评价。