新能源汽车交流慢充（家充桩或随车充），既经济（特别是谷电）又不伤电池，每公里电费不到1毛钱。

现在的新能源车动力电池越做越大，纯电、增程车电池容量很多都在50kwh～100kwh。

受制于国家电网及家用电的限制，家充桩和随车充的功率分别只有7kw和1.5kw，而实际充电功率只有6kw、1.4kw。

若用谷电（0-8点），一个家充桩8小时最多能充48度电（6×8），一晚上很难用谷电把大容量电池充满。若用单随车充，1小时仅能充1.4度电，仅能补充纯电续航10公里左右（1.4度×7公里/度），无法满足应急需求。

如果推广普及“双枪慢充”，可有效缓解纯电车续航焦虑和充电难题：

一是有两个家充桩的家庭可以用低价谷电充96度，做到早上满电出发。

二是在没有充电桩的情况下，如乡村或野外，两个随车充用居民电应急“双枪慢充”，一晚上10个小时也可以充28度电，100kwh电池可补能28％，增加纯电续航200公里左右（28度×7公里/度）。

三是家充桩和家用随车充电比充电站便宜又方便，更加经济适用。

如何推广普及“双枪慢充”？需要对新能源车内整流设备进行相应适配，并配备快充转慢充接口，实现“双枪慢充”，适配改造所需费用应该不多。