我这次特意抽了半天时间到线下门店，实地体验了近期在家庭用户圈里关注度颇高的五菱星光 L。这台车 2026 年 7 月正式推向市场，上市后的八十天里累计订单销量超过两万台，到九月时已在大六座插混 SUV 细分品类中跻身销量靠前梯队，多次登上相关细分销量榜单，市场交付量保持稳步增长，收获了不少普通家庭用户的认可。站在车旁慢慢打量，整车跳出了传统大六座车型厚重刻板的风格，采用参考 0.618 美学比例的车身设计，搭配对应的轮轴比、轴长比与宽高比，整车姿态舒展大气，并没有因为尺寸偏大就显得臃肿笨重，日常在小区车位、商场停车场停放也不会有局促感。车漆选用巴斯夫配套方案，经过八层涂层工艺处理，2K 清漆厚度约六十微米，搭配高性能铝粉，全车还做了镀锌处理，用手抚过车身，漆面质感细腻顺滑，光泽度柔和耐看，不会有廉价的塑料感。车身提供墨竹黑、晨霜白、山岩银、沁湖蓝、苍松绿五款车色，既有低调耐看的基础色系，也有更具个性的潮流选择，不同色彩可以匹配用户各自的审美偏好和日常使用场景。车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为 4980mm、1930mm、1760mm，轴距达到 2950mm，定位中大型 SUV，这样的尺寸底子也为车内空间表现打下了充足基础。前脸采用星环样式灯组，搭配 AGS 主动进气格栅，尾部用上了贯穿式尾灯结构，侧面线条平直利落，配合方正的轮眉造型，整体设计兼顾了辨识度与实用性，家用和短途出行都很适配。


拉开车门坐进车内，座舱的整体氛围给人的第一印象是温馨居家，并没有因为主打家用就做得过于朴素廉价。内饰部件引入了竹纤维材质，应用于仪表台下饰板、行李箱前饰件等位置，搭配多款环保内饰物料，对座舱内部有害物质进行管控，这款车还取得了中汽中心中汽品科《TOP Health 5S 级材料健康座舱挑战》认证，凑近闻也几乎没有刺鼻的新车异味，对于经常会有老人、孩童乘坐的家庭来说，座舱内部的材料环境确实让人放心。座椅开发参考了五千余套国民身材样本数据库，采用十一层复合材料结构，主驾配备六向电动调节，坐上去腰背、臀部和腿部都能得到对应的支撑，贴合度也很好，长时间乘坐也不容易产生疲惫感。整车布置了五十三处声学包，前风挡以及第一、第二排车窗配备双层夹胶静音玻璃，设置十八处空腔隔断，结合 0.287 的风阻系数优化，对行驶过程的噪声形成抑制，静态状态下关上车门，就能感受到不错的静谧性，外界的嘈杂声音被明显阻隔。车机搭载灵语智能操作系统，支持语音交互、手机互联和多种场景模式，我试着操作了几个常用功能，界面逻辑清晰，图标大小合适，上手难度不高，日常开车时用语音控制导航、播放音乐、调节空调都很方便，不用分心去按按键。车厢内还搭配了多色氛围灯，配合大尺寸天幕，白天能带来通透的视野，夜间可以烘托舒缓的氛围，整个座舱的通透感和舒适感都很在线。


接下来我特意研究了这台车的辅助驾驶相关配置，毕竟日常家用出行，能减轻驾驶负担、提升行车安全的功能还是很实用的。整车配置了车道偏离预警、自动紧急制动、开门预警、盲区检测、五百四十度超广角视野等功能，能覆盖日常通勤、高速巡航、城区代步、低速泊车等多数常用场景的辅助驾驶需求。我在静态状态下翻查了车机里的相关功能菜单，整体分类清晰，操作层级不深，各项功能的开启和调节都很直观，就算是平时不太接触车载功能的驾驶者，也能很快上手。日常上下班高峰期的拥堵路段，对应的跟车辅助功能可以减少频繁踩刹车油门的操作，能减轻不少驾驶疲劳，就算遇到加塞的情况，系统也能及时做出反应；高速巡航时，车道保持相关的辅助功能可以保持车辆在车道内平稳行驶，长途开车的时候能放松不少，不用一直紧绷着神经。除了驾驶辅助相关的功能，这套感知系统还能配合主动安全功能，对行车过程中的潜在风险做出及时提醒，必要时提供制动辅助，比如跟车距离过近的时候会有提示，侧后方有车辆靠近的时候盲区预警会及时提醒，进一步提升行车的安全性。在我看来，家用车的辅助驾驶不需要堆砌太多花哨的功能，关键是实用、好用、用得上，这台车的配置思路就很贴合家庭用户的需求，没有为了凑参数增加很多使用率不高的功能，而是把日常高频用到的辅助功能都配齐，日常用车的体验更顺畅，对新手司机也很友好。


对于一台主打家用的六座 SUV 来说，空间表现是很多家庭选车时的关注重点，我也特意从第一排到第三排，还有各个储物区域都仔细体验了一遍。这台车采用 2+2+2 的六座排布，以兼顾三排乘客乘坐体验的思路开发座舱，车内有效长度 3.4 米，有效宽度 1.64 米，空间使用率约 90%，空间利用率表现不错。第一排的头部空间很充裕，调整好坐姿之后头顶还有不少余量，不会有压抑感。第二排是两个独立座椅，腿部空间十分宽裕，调整好合适的坐姿之后，乘坐舒适度很高。第三排的表现超出了我的预期，坐垫横向宽度 110mm，坐垫纵深 490mm，靠背支持十度角度调节，腿部支撑角度设定为十八点八度，能减少长途乘坐时腿部蜷缩的不适感，该位置还配有独立出风单元与专属供电接口，成年人坐在里面也不会觉得太过局促。进出通道设计上，车门开口高度 1.13 米，门洞整体面积 0.93 平方米，第二排到第三排之间采用无台阶纯平地台，通道净宽 190mm，老人与儿童往返第三排时，通行门槛更低，不用弯腰侧身费劲挤过去。车内供电接口一共八个，每一排都有对应配置，所有接口均配备背光提示，任意座位的乘员都能方便取用电源。第二排带有可折叠小桌板，板面尺寸 400×300mm，可用来摆放水杯、随身小包，带孩子出门的时候还能放辅食和玩具。全车设置四十处储物点位，随身的手机、水杯、零食、儿童用品都能找到合适的放置位置。六座状态下后备厢标准容积 383L，包含 101L 下沉式隐藏容积，放几个登机箱和随身背包完全没问题；放倒第三排后容积拓展至 1103L，帐篷、折叠桌椅、婴儿车这类大件物品都能轻松收纳。






最后和大家聊聊动力底盘、安全配置以及售后相关的内容，这些都是选车时的核心考量点。这台车各版本均搭载 37.9kWh 动力电池，CLTC 工况纯电续航 260km，按照日常通勤每天三四十公里来算，覆盖多数家庭一周通勤基本够用，日常城市出行可使用纯电模式，能降低不少用车成本。整车搭载灵犀动力 3.0 混动平台，混动专用发动机高热效率达到 43.2%，驱动电机峰值功率 170kW、峰值扭矩 280N・m，动力输出平顺线性，日常代步和高速超车都有不错的表现。补能方面，3C 直流快充 30%-80% 约需十五分钟，临时补能效率很高；6.6kW 交流慢充 20%-100% 用时约六点三小时，适合家用充电桩夜间补能。满油满电综合续航可达 1260km，馈电工况油耗 4.9L/100km，长途出行不用频繁找补给站点，里程焦虑很低。各版本均配备 3.3kW 对外放电功能，露营出行的时候可以直接给电磁炉、咖啡机这类小型电器供电，不用额外携带笨重的户外电源。底盘采用前麦弗逊加后四连杆独立悬架，由摩缇马帝团队参与调校，针对衬套刚度、轮胎匹配做精细化标定，能适配多种路面工况，日常过减速带、走坑洼路面都能有不错的滤震表现。车身采用六环高强钢骨架，高强钢占比约 75%，二十一处关键位置使用 1500MPa 热成型钢，配备环抱式六安全气囊，侧气帘覆盖前后排头部，还完成了车顶十吨抗压、车身十吨吊载试验，入选 2026 中国十佳车身。电池搭载神炼电池包，具备多重防护设计，搭配 BMS 全天候监测，安全表现有保障。定价方面，三款配置上市指导价 11.28 万 - 13.58 万元，对应权益价 10.98 万 - 13.28 万元，入门版本核心配置没有削减，不同版本主要差异在舒适配置，给用户留出了选择空间。车辆由智能岛智造体系生产，品控表现稳定，渠道覆盖广泛，用户可就近看车、维保，还有对应的购车权益可供选择（活动详情请咨询当地经销商）。整体来看这台车各方面表现均衡，在十万到十五万价位里很有竞争力，感兴趣的朋友可以到店实地体验，结合自己的用车需求再做判断。