如今的纯电汽车市场，尤其是 10-15 万这个价格区间，消费者的选择越来越多，要求也自然水涨船高，不仅看重续航和动力，对外观、内饰、空间还有智能配置都有着不小的期待。领克带来了旗下全新的紧凑型纯电 SUV—— 领克 Z20，这款车一上市就吸引了不少目光。它的价格区间定在 10.99 万元到 15.09 万元，还提供了 430 公里和 530 公里两种续航版本，从入门代步到追求性能和续航的需求都能覆盖到。作为领克在纯电领域的重要布局，Z20 到底能不能在众多竞品中脱颖而出？接下来就从多个方面，跟大家好好聊聊这台车的实际表现。
对于纯电车来说，动力表现是很多人最先关注的点，毕竟电机驱动的那种平顺和直接，是燃油车很难替代的。领克 Z20 全系都采用了后驱布局，搭载的是一台后置永磁同步电机，能输出 250 千瓦的功率，换算下来差不多有 340 马力，峰值扭矩更是达到了 373 牛・米。这样的动力参数，放在一台紧凑型 SUV 上，实际开起来的感受相当不错。
日常在城市里开，红绿灯起步的时候，只要轻踩电门，动力就能即时响应，不会有任何迟滞感，轻松就能走在车流前面。就算是在快速路上需要超车，深踩一脚电门，动力储备也很充足，超车过程干脆利落，完全不用犹豫。官方给出的 0-100 公里 / 小时加速时间是 5.3 秒，这个成绩在同价位的纯电 SUV 里表现很亮眼。而且电机驱动的特性，让加速过程特别顺滑，没有燃油车换挡的顿挫感，不管是日常通勤还是偶尔想体验一下速度感，Z20 都能满足。
动力够强，操控也得跟得上，不然开起来就会觉得 “虚”。领克 Z20 的底盘采用了前麦弗逊、后五连杆的独立悬架组合，这种配置在同级别车型里很常见，但调校的好坏直接影响驾驶感受。领克的工程师显然在这方面下了不少功夫，底盘调校整体偏向舒适性，但又保留了一定的韧性。
平时开着它在城市道路行驶，遇到路面上的小坑洼或者减速带，悬架能很干脆地把振动过滤掉，不会有多余的晃动，车厢里的舒适性很好。就算是走一些路况不太好的路段，也不会觉得底盘松散，给人的感觉很扎实。转向手感也很讨喜，力度轻盈，指向也比较精准，开起来不像一台 SUV，反而更像一台灵活的轿车。不管是新手司机，还是需要在狭窄市区穿梭的老司机，都能轻松驾驭。长时间开下来，也不会觉得累，驾驶体验很友好。
安全永远是开车的第一要务，领克在安全方面一直都很重视，Z20 也延续了这个优点。首先在车身结构上，Z20 的车身高强度钢使用比例达到了 81.62%，在车门防撞梁这些关键部位，还采用了 2000 兆帕的热成型钢，这种高强度钢材能在碰撞发生时，更好地保持车厢结构的完整性，为车内人员提供充足的生存空间。
被动安全配置方面，全车配备了 7 个安全气囊，其中包括一个保护范围更大的怀抱式侧气帘，能全方位保护前后排乘客的安全。主动安全方面，Z20 标配了 L2 + 级别的辅助驾驶系统，里面包含了全速域的自适应巡航、车道保持、主动刹车等 20 多项功能。跑高速的时候，开启自适应巡航和车道保持，系统能自动跟车和保持车道居中，有效降低长途驾驶的疲劳感；遇到突发情况时，主动刹车功能也能及时介入，为出行多添一份保障。
现在的年轻人买车，颜值绝对是重要的考量因素，领克 Z20 在外观设计上，既保留了家族基因，又有不少创新，看起来很有辨识度。第一次见到实车，很容易被它的细节吸引。标志性的分体式大灯设计没有被抛弃，但做了升级优化，上方的日行灯造型更锐利，像一把 “极光刃”，晚上点亮后效果很特别；下方的灯组巧妙地和熏黑的前格栅融合在一起，再加上可发光的 Logo，夜晚行驶在路上，很容易被认出来。
车身侧面的设计可以说是 Z20 的精髓，一条被称为 “星际穿梭” 的腰线从车头一直流畅地延伸到车尾，线条感十足。后轮拱上方还特意勾勒出了肌肉感满满的线条，让车身看起来更有力量感。隐藏式的门把手和无框车门，让整个侧面显得特别干净利落，没有多余的繁琐设计。从 B 柱之后快速下滑的溜背造型，再加上微微上翘的流光尾翼，不仅让外观更时尚，还能在高速行驶时增加下压力，提升行驶稳定性。
颜色方面，Z20 也提供了多种选择，像科莫多粉、波多黎各红这些个性鲜明的配色，很对年轻人的胃口。值得一提的是，全车经过 13 处细节优化后，风阻系数控制在了 0.25Cd，这个数据在同级别车型里表现不错，风阻小了，对续航也能起到积极的作用。
打开车门，Z20 的内饰给人的第一感觉就是科技感十足，同时又兼顾了舒适性。最吸睛的就是中间那块 15.4 英寸的悬浮式中控大屏，屏占比达到了 90%，显示清晰度很高，看起来特别大气。搭配 10.2 英寸的全液晶仪表盘，整个驾驶舱的科技氛围直接拉满。
这套内饰的核心是领克和魅族联手打造的 LYNK Flyme Auto 智能座舱系统，搭载的是一颗 7nm 工艺的 “龙鹰一号 Plus” 芯片。实际操作下来，系统的流畅度很好，屏幕滑动、App 切换都很跟手，不会出现卡顿的情况。全场景的语音交互功能识别率也不错，平时想调节空调温度、切换音乐或者导航，直接开口说就行，不用动手操作，很方便。
高配车型还配备了 14 个扬声器的哈曼卡顿音响系统，功率达到了 1600W，支持 7.1 声道。下班之后，想在车里独自放松一会儿，打开喜欢的音乐，这套音响能带来很有沉浸感的音质，就像在移动的音乐厅里一样。车内的氛围灯也很有特色，支持 256 色无极渐变，还有 11 种不同的灯语动效，晚上开车的时候，打开氛围灯，整个车厢的氛围感瞬间就上来了。
座椅采用的是零压记忆海绵，填充物软硬适中，坐垫对腿部的承托很到位，长时间乘坐也不容易觉得累。主副驾驶座椅都配有电动调节、加热和通风功能，冬天不用再忍受冰冷的座椅，夏天也能保持座椅干爽，对舒适性的提升很有帮助。
用料方面，Z20 也很实在，大面积采用了亲肤材质包覆，摸起来手感细腻。而且坚持使用零杂棉、零沥青、零有害溶剂的 “三零” 健康工艺，车内的空气质量有保障，对于家里有老人或者小孩的用户来说，这一点特别贴心。
很多人觉得紧凑型 SUV 的空间会比较局促，但领克 Z20 在空间利用上做得相当不错，堪称 “空间魔术师”。它的车长只有 4.46 米，但轴距却达到了 2.755 米，这样的轴距表现，意味着四个车轮被尽可能地安排到了车身的四个角上，从而为乘员舱腾出了大量的空间。
实际坐进后排，腿部空间相当宽裕，就算是身高一米八的乘客坐进去，也能获得一拳多的腿部余量，不会觉得拥挤。不过因为溜背造型的缘故，后排头部空间对于特别高的乘客来说，可能会觉得中规中矩，但日常使用完全足够了。
储物能力方面，Z20 给了人不少惊喜。全车竟然设计了 36 处储物空间，手机、钱包、水杯、钥匙这些小物件，都能找到合适的存放位置，不用到处乱塞。它还有一个 23 升的前备箱，这个空间特别实用，去超市买完菜，尤其是像海鲜这类有气味的物品，或者运动后的鞋子，都可以放在前备箱里，不用担心串味到车厢内部。
后备箱的表现也很出色，常规容积是 450 升，地台设计得很平整，放几个行李箱或者周末露营的装备完全没问题。如果需要搬运大件行李，后排座椅支持放倒，放倒后容积能瞬间扩展到 1410 升的超大空间，偶尔用来当个 “大床房” 或者搬运大件物品，都特别方便。
综合来看，领克 Z20 是一款亮点很突出的车型。10.99 万 - 15.09 万的价格区间，在同级别纯电 SUV 里很有竞争力，而且提供了不同续航版本，能满足不同用户的需求。动力上，后驱布局加上强劲的电机参数，带来了出色的加速体验；操控方面，舒适有韧性的底盘调校，让驾驶变得轻松惬意；安全配置拉满，给出行提供了充足保障；外观设计时尚个性，很对年轻人的胃口；内饰科技感十足，用料环保舒适；空间利用巧妙，不管是载人还是储物都很实用。
如果你预算在 15 万左右，正在寻找一台纯电 SUV，既想要个性的外观、出色的动力，又看重空间、舒适和安全，那么领克 Z20 绝对值得你去 4S 店试驾体验一下。