这种涂装虽然有点意思，但搁国内就别尝试了，因为明确规定了车身颜色不能超过三种汽车
这种涂装虽然有点意思，但搁国内就别尝试了，因为明确规定了车身颜色不能超过三种汽车知识van事通
汽车
这难道是理想MAGA的好兄弟？
这难道是理想MAGA的好兄弟？
比亚迪大汉，完全暴露了！这枚绛红色大汉，龙颜大悦，目似朗星，眉开八廓，大耳有轮，
比亚迪大汉，完全暴露了！这枚绛红色大汉，龙颜大悦，目似朗星，眉开八廓，大耳有轮，修长拉风，把速度与激情拉满，让汉唐盛世的大气优雅一下子扑面而来！我的主观第一感，还是阔以的，一眼钟情的稀罕。作为比亚迪王朝网的D级旗舰轿车，大汉的三围尺寸（长×宽×高）达到了5256/1999/1510mm，和大唐的5263×1999×1790mm相去无几，轴距都是3130mm。显而易见，和大唐一样，大汉的绝对空间、灵活空间，都会是强项。怀挡的出现，腾出来了中岛空间，知冷知热的冷暖冰箱施展才华的空间就大了不少。悬浮屏，取消钢琴烤漆，诸如大唐那样已经经历了市场考验的内饰风格，已经体现了出来。大汉，既有插混版，也有纯电版，包括单电机、双电机两种组合。第五代DM版本，当然是1.5T+200kW的黄金组合。至于双电机DM-p版本，我估计随后会单独申请一波准生证，这次暂且勾人心魄。纯电版分为后驱370kW单电机、双电机570kW两种。前电机200kW，后电机370kW，大汉的零百加速时间当然要比大唐双电机四驱版3.9秒要快。还有，第二代刀片电池加持全新闪充技术，大汉纯电版的纯电续航达到了880公里，长续航版本甚至能达到1008公里，距离腾势Z9GT的1068公里就差一点点。大汉DM-i的纯电续航是370公里，对应的CLTC续航里程很可能会超过500公里，太惊人了！另外，云辇A、后轮转向、18个月闪充预售权益，我估计肯定会上，因为大唐大汉都是比亚迪的门面，一视同仁。按照大唐的配置调调，HUD应该不会标配，只有高配和顶配才会有HUD。最后，是所有人都关心的价格！依据大唐23.99万元、26.99万元、28.99万元、30.99万元的四款定价，我估计大汉EV会在此基础上下降5000-8000元左右。也就是说，大汉EV的起步价很可能就是23.19万元左右。同样，大汉大唐的插混DM版本，都会作为后手，将以比纯电EV版本低上10000元的猛烈价格，对于竞争对手形成第二波打击。按照大唐EV已经获得的巨大成功，只要大汉天子不骄傲、不贪婪的去定价，那么大汉天子的销量也会很好，甚至有比大唐更爆款的可能性。BBA的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，肯定更加不爽了。您怎么看大汉天子的设计、配置、技术、价格、前景，评论区聊一波~百家车坛比亚迪大汉
白色009那么好看的一台车，非要挂一个假的香港牌，还强行改成009光辉，加了不是
白色009那么好看的一台车，非要挂一个假的香港牌，还强行改成009光辉，加了不是很协调的尾翼～组合下来的结果就是变low了极氪009
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已将高端硬派越野市场四分天下、各霸一方时，岂料东风悄然布局，一声惊雷炸响，甩出“军工智驾”王炸，震撼业界！高端硬派越野这一盘棋，外界以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已经坐稳，结果呢，猛士M817横空而来，把牌桌推得啪啪作响。猛士M817到来，打破了越野汽车界的宁静。华为乾崑助力猛士M817上市20-40万越野市场彻底洗牌！猛士M817上市直接戳中行业短板。做汽车测评多年，一直觉得硬派越野有两大通病：要么越野性能强，但智能配置拉胯、市区代步难受；要么主打城市智能，底盘没有越野底子。猛士M817这次上市，算是把这个行业痛点彻底解决了。东风军工车身+自适应空气悬架，标配三把智能差速锁、900mm涉水深度，全地形模式全覆盖，戈壁、山地、泥泞路面随便跑；后轮转向设计完美化解大车城市驾驶笨重的问题，小区窄路掉头毫无压力。全系不缩水搭载华为乾崑ADS5.0智驾，还有独家越野NCA，非铺装路面也能自动领航，把越野门槛直接拉低，小白玩家也能玩穿越。鸿蒙座舱流畅度在线，深山弱网环境也能稳定联网。动力上分插混两个版本，顶配加速4.2秒，1450公里综合续航解决长途顾虑，800V高压快充提升补能效率。最关键定价21.99万起，五款配置分层清晰，入门版就配齐核心的军工底盘和全套智驾。放眼同价位，很难找到第二款既能日常家用代步，又能硬核越野、智能拉满的车型，这台猛士M817确实会搅动整个越野家用市场。
赶在斯帕24小时耐力赛前，收到前一年的冠军🏆🐮
赶在斯帕24小时耐力赛前，收到前一年的冠军🏆🐮
不然呢？
不然呢？
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：长安汽车，全年盈利113亿元；第3名：理想汽车，全年盈利118亿元；第2名：上汽集团，全年盈利141亿元；第1名：比亚迪，全年盈利300亿元。比亚迪不仅能够和其他企业联合，还有自己完整的产业链，不仅有众多的专利技术，还不断的推陈出新，总是能解决汽车行业的痛点，赢得客户的心，这不是，腾势N8L闪充版上市，一下就赢得很多客户的喜爱。腾势N8L闪充版上市刚看完腾势N8L闪充版的详细配置，这次升级的核心看点，完全落在三电系统上。31.98万起售，搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接拉到430km，搭配2.0T+三电机插混，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级别。满油满电综合续航1550km，长途出行基本不用频繁补给。800V高压闪充是本次核心卖点，官方数据10%-97%仅需9分钟，低温环境充电衰减控制得也不错。硬件层面没有缩水，单颗Orin-X芯片、车顶激光雷达、云辇-A空气悬架、前六活塞卡钳全部全系标配。外观新增丹霞墨红车漆，车尾专属闪充铭牌区分普通版本。客观说，这套硬件放在30万级六座里竞争力很强。但短板同样明显。极速补能依赖专属充电桩，脱离配套网络，快充优势直接打折。另外，虽然配置拉满，但豪华氛围营造不算出彩。如果你经常跑高速、沿线闪充站点充足，追求动力和补能效率，这台车值得纳入备选。如果日常只能使用普通公共充电桩，闪充的优势很难发挥，不妨再对比一下同级竞品。
王传福鞭策比亚迪的工程师，造型要上一个台阶，这次，方程豹争气了！传福哥曾表示：“
王传福鞭策比亚迪的工程师，造型要上一个台阶，这次，方程豹争气了！传福哥曾表示：“比亚迪的短板在造型方面，过去确实犯了一个错误...”BYD一定要把颜值做好，要把消费者心理研究透彻，现在买车的用户，这个外观和情绪价值是用户做决定的一个核心标准，颜值做到位，成交概率就会大幅提升。未来所有比亚迪新能源车，要成为行走的美学艺术品，用我们的东方设计语言，向全球讲述中国汽车的美学故事，大家觉得呢？这颜值满分100，你给出多少？
给大家讲个故事：比亚迪在欧洲某国建厂，当地为了引进比亚迪这家巨头，给了一些税收的
给大家讲个故事：比亚迪在欧洲某国建厂，当地为了引进比亚迪这家巨头，给了一些税收的减免但是在建设过程中，各方势力一直多加阻碍，有人说比亚迪污染环境，有人说比亚迪不规范施工，有人说比亚迪不当竞争…反正各种找茬，说什么的都有。还依托媒体各种报道和施压，把比亚迪塑造成十恶不赦的形象来试图阻止项目建设，或者至少取消税收减免结果事情180度大反转了，在以最严格的方式审核后发现，当地的污染早在百年前就存在，反而被迪子改善了很多…所有手续资质和过程全部合规合法，一点毛病找不出来事情尬在这，总要有人负责吧最后带头的议员被开除才得以平息舆论🤣你就说吧，中国电车出海有多难，某些人还天天窝里横在国内找茬带节奏，良心不会痛吗😅
价格出来了，卖400万
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前备厢的解锁方式又有新的了，摇一摇，苹果、华为等手机都支持。启境gt7
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外观内饰颜色怎么搭，启境GT7都给你配好了。启境gt7
外观内饰颜色怎么搭，启境GT7都给你配好了。启境gt7
实名羡慕了，看看领克的员工关爱日～直接把韩东君请来当“新同事”上午空降总部扫楼送
实名羡慕了，看看领克的员工关爱日～直接把韩东君请来当“新同事”上午空降总部扫楼送福利，顺手化身官号运营官在线宠粉，下午又跑到西湖店当店长，跟用户面对面聊天、递咖啡、聊赛道你说这是员工福利吧，用户也跟着一起爽到了，你说这是品牌活动吧，又有点像大型追星现场。更有意思的是，韩东君本来就是车手身份，还是领克品牌汽车运动大使，今年他驾驶领克03+TCR赛车征战TCRChina。最后替大家问一句：领克总部还缺同事吗？韩东君当同事是什么体验
审美在线
审美在线
车企最害怕的就是这种销量，在汽车刚上市时，市场表现超出预期，车友们疯狂购买，厂家
车企最害怕的就是这种销量，在汽车刚上市时，市场表现超出预期，车友们疯狂购买，厂家紧急扩充产能，买地建厂房，买设备开辟新的流水线，结果半年不到，汽车销量塌方，钱没赚到，搞了一堆打折的固定资产！小米YU7就是典型案例，新车开售就拿下24万锁单，一月销量接近4万台，一度登顶销量榜首。面对火爆行情，车企顺势扩充产能，加码产线投入。可首发尝鲜用户很快饱和，红利快速褪去。短短半年，YU7销量连续下滑，月销从近4万台跌到不足九千台，跌幅超七成。前期大举扩建的产线、添置的设备瞬间变成闲置固定资产。重资产造车行业最怕短期热度。盲目跟风订单扩产，最后很容易陷入产能过剩。新能源赛道竞争日趋白热化，靠短期热度换不来长久发展。在传统制造汽车产业，不要想着赚快钱，稳扎稳打，销量逐步攀升，可能才是最优质的选择！
揽胜的气场去哪了？
揽胜的气场去哪了？
今日的任务是团队拉练，把我们目前拥有的，自己购买的9系SUV都开出来，拉一次来回
今日的任务是团队拉练，把我们目前拥有的，自己购买的9系SUV都开出来，拉一次来回1千公里的各种路况长途，也是团建，大家开开车，分享一一下各自感受，共鸣一下，争论一下，挺好挺好我相信这个9系车队今年还会再增加新车，如果这次好玩，下次继续大家车的9系suv
这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后
这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后面还有一层帘子，彻底跟前排隔开。这个尊贵的氛围，各位老板喜欢吗尊界V680预售价65至90万鸿蒙智行发布会
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.9
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.98-27.98-30.98万纯电：25.98-28.98-31.98万这个价格大家觉得怎么样？零跑D99价格
格局分化加剧。1-5月MPV销量前十企业合计31.3万辆，占总量81%。长城、
格局分化加剧。1-5月MPV销量前十企业合计31.3万辆，占总量81%。长城、吉利、东风汽车逆势增长，其余企业均下滑，头部集中效应显著。
一汽-大众探岳LPHEV正式上市，售16.99万元起具体售价分别为16.99万
一汽-大众探岳LPHEV正式上市，售16.99万元起具体售价分别为16.99万/18.19万元。插混中型SUV车长4684/4695，轴距2791搭载黄金超混动力P1+P3双电机架构22度电池组CLTC纯电续航143/145km综合续航1430km行云智能辅助驾驶系统跨楼层记忆泊车高速NOA10.25英寸仪表+15英寸中控屏11.6英寸副驾娱乐屏IQ.Connectivity车载智能系统支持Carplay/HiCar/Carlink12扬声器哈曼卡顿音响可选28处储物空间3.5kW对外放电大家觉得这台插混SUV的价格如何？评论区里聊一聊迈腾PHEV探岳LPHEV葱爆新车
尊界S800典藏大观的正式售价138.8万…也就是算上预售权益2万，算上我增换购
尊界S800典藏大观的正式售价138.8万…也就是算上预售权益2万，算上我增换购能抵6万我买它的话只要130.8万？800V悬架，各种配置全部拉满的尊界，给这个价格超豪领域，尊界可以一骑绝尘了尊界S800典藏大观138.8万起然后尊界V680和V800的预售价也来了，分别是65万和80万起尊界厉害的地方在于，它真的会让老钱们觉得它很便宜…尊界S800典藏大观极致内饰工艺尊界
看完零跑D99的体验视频，对罗永浩说零跑造车就是交个朋友有了新理解。这并非一句
看完零跑D99的体验视频，对罗永浩说零跑造车就是交个朋友有了新理解。这并非一句口号，而是把对用户需求的洞察，落到了具体的场景里。像第三排那个可以180°翻转、下沉变成钓鱼座的设计，配合超大可开启天窗，让原本局促的第三排变成了一个可以喝咖啡、看风景的户外阳台。这不仅是座椅形态的变化，更是把MPV的使用边界拓宽了。还要森野氧舱功能，在长途旅行或高原场景下，就可以辅助缓解缺氧和疲劳，这种细节往往被忽略，但零跑加上了。还有二排双124°真零重力旋转航空座椅，让全家出行时，每个座位都能享受到同级少有的舒适。零跑D99没有刻意堆砌参数，而是用这些想在用户前面的细节，诠释着什么是用户思维。这种不玩虚的、实打实的普惠产品力，以及24.98万-31.98万的诚意售价，大概就是它和消费者交朋友的方式。买MPV就选零跑D99
两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个
两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个15万，价格只差了2000块，纠结到现在都拿不定主意…左边的车位靠柱子，右边的车位更靠里一点，两个都是标准车位，宽度看起来也差不多。我这新手司机，最怕的就是停车剐蹭、开门被旁边车撞，到底哪个更适合我啊？有没有懂行的朋友帮我看看？选车位到底是优先便宜2000，还是选更宽敞、不容易被剐蹭的位置？
尊界V800全球最大MPV尊界V800是当前全球量产MPV中车长、轴距最长的车
尊界V800全球最大MPV尊界V800是当前全球量产MPV中车长、轴距最长的车型，具体尺寸为长宽高5495/2006/1850mm，轴距3430mm。整车采用上下双拼金棕色车身配色，搭配大饼样式轮圈。动力层面搭载1.5T增程系统。大v聊车据说它有个名字叫“大尊”，形象了
夜幕降临才是它的主场，尾灯非常精致智界v9
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二手车商抢着收！特斯拉Model3/Y获评最值得买的二手纯电车型外媒认为，领先
二手车商抢着收！特斯拉Model3/Y获评最值得买的二手纯电车型外媒认为，领先同级的续航表现、成熟可靠的三电系统，以及覆盖广泛的超级充电网络，是特斯拉入选的核心原因。除榜单数据之外，真实的海外车主经历也进一步印证了特斯拉出众的产品力。据外媒报道，一位51岁的车主在入手二手ModelY后，彻底改变了对纯电车型的印象：没有想象中的续航焦虑；动力零延迟、随踩随有，推背感说来就来；没有燃油车的轰鸣噪音，只有安静平顺的驾驶质感，“让人一开就再也换不回燃油车”。聚焦国内市场，特斯拉车型在二手车交易市场同样保持着超高人气。不少二手车商反馈：“特斯拉能占到纯电动车销量的三成以上，妥妥的最畅销品牌。”博主“瞎聊车”分析认为，特斯拉在新车与二手车市场同样强劲的销量表现，源于其强大的品牌影响力和持续稳定的产品力。独特的设计、出色的性能和领先的安全技术，使特斯拉在二手市场保持着产品吸引力；高度集成的三电系统和优秀的能耗表现，延长了车辆的实际使用价值。同时，完善的超级充电网络大幅提升了使用便利性，使特斯拉在保值率、流通性和用户口碑上形成了良性循环，成为二手市场上兼具“面子”与“里子”的硬通货。正如车主“BennyWang”分享的亲身经历，爱车使用一年后电池健康度仍高达96%，续航衰减微乎其微。整车加速灵敏，驾乘质感顺滑平稳，搭配完善的城市充电设施，长途出行全无续航焦虑，且日常维保成本极低。车主对比多款纯电车型后，认为特斯拉在操控质感、三电品质、行车安全以及二手车保值率方面优势突出，表示：“如果让我再选一次，我还是选择特斯拉。”特斯拉二手特斯拉你买车会看保值率吗
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车，现在五六万就能拿下，对只是想城市代步的人来说，确实挺有吸引力的。行情上，这个预算主要能买到2021款到2023款。2021款405km版二手价在5-5.8万，2023款420km版大概6-7万，2024款准新车在7-8万区间。这车好在用车成本低，一公里不到一毛钱，车身小城市穿梭灵活。配置也丰富，2021款就带了无线充电、全景天窗、DiPilot辅助驾驶，2023款以后还升级了热泵空调。但三电终身质保只认首任车主，买二手只能享受剩余8年或15万公里质保。电池衰减到70%以下，自费换电芯可能要掏4万。北方冬天续航缩水20%-30%很正常。A柱盲区偏大，后排1米75以上坐久了憋屈。选购建议：尽量选2023款以后的，热泵空调对冬季续航改善明显。电池健康度低于85%再便宜也别碰。优先选个人一手、有完整保养记录的，有官方认证最好。试驾时重点感受A柱盲区，看自己能不能接受。总的来说，五六万买一台遮风挡雨、每公里几分钱的小电车代步确实划算。但得接受空间局限、冬季续航打折，以及二手车主没有终身质保。买之前一定查电池健康度、搞清楚质保还剩多久，别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】
当时说领克07出旅行车就下单的朋友在哪里？
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