供油调节器是航空发动机综合控制系统的主要执行机构。
GH4049合金热轧棒材主要用于制造航空发动机的涡轮叶片，是重要的涡轮工作叶片的材料之一。
航空发动机限温装置检测仪用来检测发动机限温装置的性能。
数值研究了某飞机发动机外侧冷气道与隔热层的耦合传热过程。
在此基础上，提出了航空发动机维修计划方案集的构造方法和选择方法。
通过考核试车和试飞证明，用该合金制造的小型航空发动机涡轮工作叶片工作正常。
最后将其应用到航空发动机的维修策略决策中。
航空发动机叶片常受到被吸入的砂石等外物的撞击而产生损伤。
第一部分是某型涡轮风扇发动机的数学模型及其计算方法的研究。
润滑油金属含量是航空发动机关键部件出现磨损及裂纹等情况的表征。
实验表明设计的通信方案可以满足航空发动机分布式控制系统要求。
深入研究了航空发动机加速过程和减速过程的最优控制问题。
主要研究了非线性反演控制规律设计方法在航空发动机控制中的应用。
结合某型航空发动机的结构特点，创建了转子非包容顶层事件故障树。
为解决以上问题，本文对航空发动机状态参数处理技术展开研究。
通过研究，对三种全金属隔振器在航空发动机外部管路上的应用莫定了基础。
分析了航空发动机混合不确定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能；
为航空发动机滑油系统状态监测问题提供了一种有效的方法。
NET框架下建立了航空发动机维修决策原型系统。
航空发动机是一种内燃机，其工作环境是非常恶劣的和复杂的。
涡轮叶片的冷却技术对提高航空发动机性能是至关重要的。
发动机故障造成飞机失事的例子时有发生，倍受人们的重视。
介绍了一种基于VXI总线的航空发动机试车台测试系统，阐述了系统集成方法及软硬件的设计。
提出了一种基于支持向量机的航空发动机滑油金属含量预测方法。
本文提出了一种新的基于神经网络的发动机自适应实时模型的建模方法。
指出了开展航空发动机分布式控制系统研究的重要性和未来的发展方向。
关联维数在航空发动机转子振动监控中的应用研究
某型航空发动机起动调节器建模及起动特性研究