对红粘土已有的研究成果尚很难解决高速铁路无砟轨道对地基沉降量严格要求的问题。
比较结果表明,无砟轨道应用于山区小半径曲线既有线提速,有较好的经济性。
以上结论是对现行测量规范的有效补充,对我国无砟轨道建设具有参考价值。
计算结果表明:无道岔砟铺设于大跨度桥梁上时,必须设置钢轨伸缩调节器;
本发明涉及一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆用乳化沥青。
研究目的:找到与不规则形状形式的弹性支承式无砟轨道道床板等效的实体板的等效厚度。
采用有限单元法,研究了双方孔板式无砟轨道结构的静力学特性。
采用连续刚构桥,有利于减小岔区内钢轨位移。
CA砂浆是板式无碴轨道结构弹性调整层的核心。
土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛应用,而在我国却处于刚起步阶段。
随着我国客运专线的快速发展,对新型无碴轨道结养护维修研究十分必要。
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