scramjet

英音[ ˈskræmˌdʒet ] 美音[ ˈskræmˌdʒet ]
超音速燃烧冲压喷气发动机
常用释义
n. 超音速燃烧冲压喷气发动机

扩展信息

超燃冲压发动机
超燃冲压发动机scramjet)和脉冲爆震发动机(PDE)正是我的下一贴要讲的。对这类的发动机而言,除了结构上的挑战外, …
超音速燃烧冲压发动机
新一代的冲压引擎称为超音速燃烧冲压发动机Scramjet),这种引擎的气流在燃烧阶段还是维持在音速以上的速度,在技术 …
超音速燃烧冲压引擎
采用超音速燃烧冲压引擎scramjet)的X-51高超音速巡弋飞弹,前天上午从加州爱德华空军基地,由B-52轰炸机搭载升空往 …
超音速燃烧冲压喷气发动机
在美国宇航局研究中心,一个新的超音速燃烧冲压喷气发动机scramjet)通过了模拟2008年5月5日环境的地面测试。超音速 …
超声速燃烧冲压发动机
超声速燃烧冲压发动机scramjet)第31期(第112期) 2003年8月18日 美海军与海军陆战队在西太平洋地区的作战装备特点 …
超音速冲压引擎
一种极速接近八倍音速的超音速冲压引擎scramjet),今天在澳洲进行史上首度试飞。科学家相信,这种引擎若能研发成功, …
超声速燃烧冲压喷气发动机
随后,助推器分离了,超声速燃烧冲压喷气发动机scramjet)又点燃了,巡航机(cruiser)得到加速。飞行器最后落入太平洋。

例句

One answer could come from a supersonic combustion ramjet, known as a scramjet, which would scoop oxygen from the atmosphere as it ascends.

有一个可能的解决方法,就是超音速燃烧冲压喷射引擎(supersoniccombustionramjet,简称scramjet),它在升空时会努力从大气吸入氧氧。

作为该项工作的一部分,一个可达5.6马赫的综合冲压模型即将在北京的一个新的风洞内开始测试。

A scramjet engine goes as fast as a rocket, but it doesn, t have to carry its own oxygen supply.

超音速燃烧冲压式喷气发动机能使飞行像火箭一样快,但它不必自携氧气。

America's armed forces see potential in hypersonic aircraft, which fly at Mach 5 or faster using a type of engine known as a scramjet.

美国军方也注意了超音速飞机的潜在价值,若配置超燃冲压引擎,战机巡航速度可以达到5马赫甚至更快。

An experimental study was carried out on three-dimensional scramjet inlet flow.

本文主要进行超燃冲压发动机三面压缩进气道的实验研究。

Earlier this week, the Air Force announced that the X-51 WaveRider, a wingless scramjet, would make its first hypersonic flight.

本周初,美国空军宣布,超音速冲压喷射发动机驱动的X-51“驭波者”将进行其首次超音速飞行。

In final section of this paper, the flow field of two types of supersonic nozzle for scramjet is simulated and analyzed.

最后,本文针对两种构型的超音速尾喷管,对其流场进行了计算和分析。

Scramjets might someday even power long-range hypersonic passenger airliners, permitting, say, a two-hour flight from New York to Sydney.

甚至,scramjet有朝一日可望用来推进长程的超音速客机,从纽约到雪梨只要两个小时。

The results show, in the same entrance condition , the operating mode of scramjet combustor is influenced by the control of fuel .

计算研究表明,在相同的来流条件下,供油规律对燃烧室的工作模态有着重大的影响;

“该实验室将提供高焓值[热动力学]模型超燃冲压发动机测试,”他说。更详细。

After learning that the scramjet would reach Mach 6, we couldn't help but reflect on the progress aviation has made in just a century.

X-51的速度将达到6马赫(6倍音速),让我们惊叹之余,不由得要回顾一下航空科技在短短一个世纪内取得的进展。

双模态燃烧室是双模态超燃冲压发动机中最关键的部件和设计难点。

At last, after decades of intermittent development, practical scramjets appear poised to take wing.

在经过几十年断断续续的发展后,具实用性的scramjet可望展翅而飞。

In just over 100 years, we've gone from the first powered flight to a scramjet capable of Mach 6. Amazing.

过去短短的100年时间里,从人类第一台动力驱动的飞行器,到速度可达6马赫(6倍音速)的超音速冲压喷射发动机。航空科技的发展成绩斐然。

在超燃冲压发动机工作过程中,支板前缘的热环境非常恶劣。

But how does NASA plan to get the scramjet to the supersonic speeds necessary for sustained flight?

不过,太空署要如何使得超燃冲压发动机进入持续飞行需要的超音速呢?

Once a scramjet is moving fast enough, the jet engine would take over and propel it spaceward.

一旦冲压发动机的运动速度足够快,喷射引擎将接手并将之推动进入太空。

a magnetohydrodynamic (MHD)-controlled inlet is adopted in order to improve the scramjet inlet performance in off-design conditions.

为提高超燃冲压发动机进气道在非设计状态下的性能,对磁控进气道进行了研究。

破纪录的“超音速燃烧冲压喷气发动机”

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