标签: 小米汽车
![雷军还是太超前了，小米汽车刹停测试，一点不含糊[捂脸哭]小米汽车做车时间不长，](http://image.uczzd.cn/17458680438910675656.jpg?id=0)
雷军还是太超前了，小米汽车刹停测试，一点不含糊[捂脸哭]小米汽车做车时间不长，
雷军还是太超前了，小米汽车刹停测试，一点不含糊[捂脸哭]小米汽车做车时间不长，但各项测试还是很完善的，无论是SU7还是YU7，官方都做了连续的刹停测试，40-50次，各种虐，一点问题没有。如果小米汽车刹车有问题，热搜得挂三天三夜，不得不说，小米汽车的质量是真的好，销量也很高，友商耀羡慕哭了。[大笑]
小米汽车9月交付量出炉：澎程首月破万台，全系超4万台10月1日，小米汽车公布9月
小米汽车9月交付量出炉：澎程首月破万台，全系超4万台10月1日，小米汽车公布9月交付成绩——全系超过4万台，其中，澎程首月交付超1万台。小米汽车2026各月交付汇总：9月——交付超4万台8月——交付超3万台7月——交付超3万台6月——交付超3万台5月——交付超3万台4月——交付超3万台3月——交付超2万台2月——交付超2万台1月——交付超3.9万台
![有点离谱，小米汽车超越鸿蒙智行[捂脸哭]一米穿五界的愿望真的达成了。9月销](http://image.uczzd.cn/7106332395216962321.jpg?id=0)
挖走小鹏王牌！小米汽车欧洲出海要起飞了？
挖走小鹏王牌！小米汽车欧洲出海要起飞了？小米汽车直接挖走小鹏深耕北欧近5年的王牌高管，欧洲出海格局彻底变了。最新消息，前小鹏北欧业务负责人JensOlsen正式官宣加盟小米汽车。他将全权负责小米汽车北欧、中欧、东欧三大区域业务，助力小米深耕欧洲市场。JensOlsen本人也直言，将在小米开启全新0-1创业旅程，野心拉满！看得出来，小米汽车出海不是玩票！高薪吸纳资深海外人才，就是为全力冲刺欧洲新能源市场。你觉得有王牌高管加持，小米汽车能在欧洲吊打一众新势力吗？评论区聊聊👇#小米汽车#小鹏汽车#新能源汽车#汽车行业资讯#车企高管#小米出海#国产电车#汽车#汽车圈观察
即使带个娃，傍个千亿总裁也不是啥难事，只要买辆小米汽车🚘🚘🚘🚘！毫无违和
即使带个娃，傍个千亿总裁也不是啥难事，只要买辆小米汽车🚘🚘🚘🚘！毫无违和感，太亲切了！
小米汽车与鸿蒙智行的鲜明对比客观实拍，北京超级合生汇西区现场，一边试驾队伍排得满
小米汽车与鸿蒙智行的鲜明对比客观实拍，北京超级合生汇西区现场，一边试驾队伍排得满满当当，想上车看一看都挤不进去；另一边门店里面几乎没人驻足看车😂
雷总最近的热搜真不少，每天行程拉满，夜以继日的为小米汽车到处奔波！
雷总最近的热搜真不少，每天行程拉满，夜以继日的为小米汽车到处奔波！
有些车，远远看一眼都是享受，艺术品小米汽车
有些车，远远看一眼都是享受，艺术品小米汽车
小米汽车客观意义上已经是中国的BBA了
小米汽车客观意义上已经是中国的BBA了
![如果你也想和雷总握手，那么你可以买辆小米汽车[墨镜]](http://image.uczzd.cn/3076824947105466269.jpg?id=0)
![如果你也想和雷总握手，那么你可以买辆小米汽车[墨镜]](http://image.uczzd.cn/5653519230811705180.jpg?id=0)
新车定价一锤子到位，都应该学习雷军雷教主的小米汽车！！在饥渴难耐的2026年及以
新车定价一锤子到位，都应该学习雷军雷教主的小米汽车！！在饥渴难耐的2026年及以后，新车定价的机会只有一次，一炮不能红，第二炮可能还会哑火。我一直搞不明白，为什么这些车上市的时候价格感觉一分钱不能降，但是才卖了2个月有的车就降价了2万，难道上市的时候一步到位不好吗？你看人家雷教主的小米上市后降价了吗？一口价干到底，才能一鸣惊人啊！百家车坛
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报道》，原小米智能驾驶L3技术负责人王乃岩已投身具身大脑方向创业，项目现阶段正在推进融资。有投资人透露，王乃岩创业团队吸纳了不少其在图森未来时期的老同事，目前核心研发人员规模十余人。公开资料显示，王乃岩是自动驾驶行业资深从业者，此前担任图森未来中国区CTO，主导L4级无人驾驶卡车系统研发。2024年5月他加入小米，负责小米L3级自动驾驶研发工作。任职小米期间，王乃岩最受外界关注的成果，是带队依托小米SU7Ultra拿下纽北赛道首个自动驾驶圈速纪录。除此之外，他还有一项重要产出：牵头完成论文《DriveZero：超越人类示例的端到端自动驾驶技术（DriveZero：End-to-EndDrivingBeyondHumanDemonstrations）》，这也是小米首篇以“小米L3级自动驾驶团队”名义发表的学术论文。据了解，王乃岩当年正式入职小米汽车时，出任自动驾驶研发、L3项目核心负责人，向小米汽车自动驾驶与机器人部总经理叶航军汇报。彼时小米汽车正加码智能驾驶业务，大力招揽行业人才，并官宣智驾四大核心骨干：叶航军、陈光、陈龙、王乃岩。如今王乃岩与陈龙均已先后离职开启创业。据了解，王乃岩离职前最近一次公开亮相在今年6月，小米汽车当时演示车辆无人驾驶跑完纽博格林北环赛道。2026年9月，王乃岩正式离开小米。公开履历显示，王乃岩生于1990年，为深度学习、自动驾驶领域专家，先后毕业于浙江大学、香港科技大学。他曾参与全球三大深度学习框架之一MXNet的开发，也是业内首位将深度学习技术应用于目标追踪的研究者。（快科技）
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报道》，原小米智能驾驶L3技术负责人王乃岩已投身具身大脑方向创业，项目现阶段正在推进融资。有投资人透露，王乃岩创业团队吸纳了不少其在图森未来时期的老同事，目前核心研发人员规模十余人。公开资料显示，王乃岩是自动驾驶行业资深从业者，此前担任图森未来中国区CTO，主导L4级无人驾驶卡车系统研发。2024年5月他加入小米，负责小米L3级自动驾驶研发工作。任职小米期间，王乃岩最受外界关注的成果，是带队依托小米SU7Ultra拿下纽北赛道首个自动驾驶圈速纪录。除此之外，他还有一项重要产出：牵头完成论文《DriveZero：超越人类示例的端到端自动驾驶技术（DriveZero：End-to-EndDrivingBeyondHumanDemonstrations）》，这也是小米首篇以“小米L3级自动驾驶团队”名义发表的学术论文。据了解，王乃岩当年正式入职小米汽车时，出任自动驾驶研发、L3项目核心负责人，向小米汽车自动驾驶与机器人部总经理叶航军汇报。彼时小米汽车正加码智能驾驶业务，大力招揽行业人才，并官宣智驾四大核心骨干：叶航军、陈光、陈龙、王乃岩。如今王乃岩与陈龙均已先后离职开启创业。据了解，王乃岩离职前最近一次公开亮相在今年6月，小米汽车当时演示车辆无人驾驶跑完纽博格林北环赛道。2026年9月，王乃岩正式离开小米。公开履历显示，王乃岩生于1990年，为深度学习、自动驾驶领域专家，先后毕业于浙江大学、香港科技大学。他曾参与全球三大深度学习框架之一MXNet的开发，也是业内首位将深度学习技术应用于目标追踪的研究者。（快科技）
清华教授都已经提到增程3.0时代来了，我觉得这个判断没错！现在纯电车越来越多，技
清华教授都已经提到增程3.0时代来了，我觉得这个判断没错！现在纯电车越来越多，技术也越来越卷。无论是800、还是换电本质上就是解决补能时间的问题。之前的增程技术因为小电池方案是我最不能接受的。但现在大电池+大油箱方案已经成熟落地。尤其是面对极寒低温续航、长途高效补能、偏远地区出行这些场景增程的优势还是很明显。专家称增程汽车进入3.0时代增程3.0时代大电池+专用增程器。再到发动机、燃油、润滑油的原生适配，整个技术路线已经成熟很多。今晚发布的小米澎程仅仅是纯电续航做到505km，城市里完全可以当纯电车开，长途又不用担心续航和补能，还能加92号汽油。所以增程这个技术只会越来越成熟不会成为油车到纯电的过渡
【#小米汽车累计交付量超80万辆#】9月7日，雷军发文官宣，小米汽车累计交付量突破80万辆，向广大车
【#小米汽车累计交付量超80万辆#】9月7日，雷军发文官宣，小米汽车累计交付量突破80万辆，向广大车主表达感谢。从正式交付至今，小米汽车销量稳步爬坡，80万的交付成绩，代表其在新能源赛道站稳脚跟。今晚新品发布会，小米澎程即将登场，外界也期待新车型能够进一步拉动整体销量增长。【小米汽车累计交付量超80万辆】9月7日，雷军发文官宣，小米汽车累计交付量突破80万辆，向广大车主表达感谢。从正式交付至今，小米汽车销量稳步爬坡，80万的交付成绩，代表其在新能源赛道站稳脚跟。今晚新品发布会，小米澎程即将登场，外界也期待新车型能够进一步拉动整体销量增长。
就在不久前，小米总裁雷军发布消息称，小米汽车累计交付量超过80万辆。并对所有小米
就在不久前，小米总裁雷军发布消息称，小米汽车累计交付量超过80万辆。并对所有小米车主表示感谢。小米汽车有限公司于2021年9月1日于成立，雷军将手机业务交给卢伟冰后亲自带队造车。2024年3月28日发布第一款产品小米SU7。2024年4月3日起开启创始版交付。从正式交付到今天，小米汽车已经上市888天，按照雷军公布的80万辆计算的话，小米每天交付车辆超过900辆。九月三日，小米副总裁卢伟冰正式宣布小米汽车将于2027年进入欧洲市场。将与8家德国头部汽车经销商签署合作备忘录。
小米汽车累计交付量超80万辆小米汽车交付破80万，这个成绩分量有多重小米汽车累计
小米汽车累计交付量超80万辆小米汽车交付破80万，这个成绩分量有多重小米汽车累计交付突破80万辆，这个数字放到国内新能源赛道里，确实很有看点。从造车入局到现在，短短时间拿下80万的交付量，足以看出市场对小米汽车的接受度。要知道，新势力品牌想要跨过几十万交付门槛，很多都要熬上好几年。小米背靠自身的品牌流量、线下渠道，再加上产品本身的定位，快速收获了一大批用户。不少米粉愿意为这份跨界尝试买单，但也有一部分人是冲着车子本身的配置、外观来的。不过光鲜数据的背后，也不能只看销量。销量走高的同时，也意味着保有量越来越大，后续的考验才刚刚开始。售后网点的覆盖、长期用车质量、维修保养体验，都是接下来要面对的现实问题。车卖出去只是第一步，能不能留住口碑，要看长期服务。而且马上小米澎程新车就要登场，新车型能不能延续现在的热度，能不能进一步拓宽受众，也是大家关心的点。客观来讲，80万是一个不错的里程碑，但不是终点。对于消费者来说，不用单纯被销量数字裹挟。销量高不等于车子就完美，选车还是要亲自试驾，结合自己的真实需求再做判断
![小米汽车交付80万辆车了，那澎程发完那不得100万？[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/12349281754650070451.jpg?id=0)
![小米汽车认为增程汽车大有可为，李想有话想说[doge]，增程不是落后的产物，现在小米也加入增程这个赛](http://image.uczzd.cn/10350158664802979091.jpg?id=0)
