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月圆侃汽车的文章

广交会上被德国采购商当面问 “和宝马比差在哪”,张雪的回应堪称教科书级,三句话藏着国产出海的真逻辑。第一句先定调 “做宝马平替”,不吹不杠直接打消防备;接着摆实锤:价格砍半、轻 5-6 公斤操控更好、独有手 / 电挡切换,全是硬参数没空话;嘴上说不挑战权威,转头就拿 WSBK6 个分站冠军、年度亚军

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东风汽车商用车确实是威武霸气!

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美系车现在挣扎中……雪弗兰已经走了,凯迪拉克基本也不见了,福特垂死中,别克马马虎虎

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陈震最近的经历太有说服力了!开着 575 万的劳斯莱斯闪灵,结果因为 L2 辅助驾驶在路口出了事故。他自己都说,要是闪灵能配上尊界 / 享界的 ADS5.0.2,愿意多花百万!
看看实测差距:ADS5.0.2 能在城区复杂路口博弈、窄路脱困,还能预判加塞和鬼探头;而闪灵呢?说明书明明白白写着只有基础

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不鸣则已!新车预售60分钟,订单直接突破43000台

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雷军国庆晒出小米汽车战报,9 月交付超 4 万台,澎程首月破万,却始终不提精确数字,这背后藏着三重深意。
首先是避开短兵相接,雷军早就说过 &34;造车是十年之功&34;,不跟新势力玩月度排名游戏,把注意力引到产品和服务上。
其次是产能保护,小米现在订单饱和但还在产能爬坡,模糊数字既展示了增长,又不暴露产能天花

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不媚外,不崇洋,看看福特公司老板咋推广的每周40小时工作制的,工人开心工作,幸福生活,工时缩减,产量增加,良心企业家。现在开的福克斯,换车就换蒙迪欧,支持配称人的老板。人民要的是生活,不只是生存。

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小米汽车9月交付量超4万台小米汽车确实是做得好!

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力挽狂澜!小米汽车9月份交付量超4万台。澎程交付超1万台!

小米汽车9月交付量超4w台,这是预料之中的,但我感觉海报还是做得太低调了啊…10月交付应该还会更猛,前面就分析过,锁单大增主要集中在发布后当晚,再就是第一周周末,然后就是国庆,因为国庆之后首销福利都会打折,一台车少说也要贵好几千,再选配点

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威利斯-福特

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