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我不清楚的，我骑个美团自行车都被拦在大门口让我停校外，有病吧​

网曝华为将全面回归互联网消息显示，近期有数码博主发文，谈及了华为的全面回归。如子品牌、畅享100系列手机、Air（有WATCHAir）产品线、麒麟7/8/9系芯片，即将登场。如果博主爆料属实，那么意味着后续华为新子品牌有望承接之前旧荣耀品牌的定位，让消费者可以用更低的价格买到最新旗舰处理器并运行鸿蒙HarmonyOS系统的手机。同时，麒麟7系列处理器的回归、全新Air产品线的规划，也会让华为手机/平板的产品价格进一步下探。

比尔·盖茨又露面了，这次说的话让人后背发凉。10月11日，这位微软创始人接受CNN采访，直接把AI称作“人类发明过的最危险技术”。他还说了一句很重的话：不能把这项技术完全交给开发它的公司来把控。盖茨不是随便说说，他今年9月底在NBC节目上已经发出过更吓人的警告，说AI强大到足以推动“10亿人死亡”的事件。他当时的原话是，历史上从来没有哪种武器，能比得上恶意的人拿着最新AI工具形成的威胁。盖茨为什么这么急？因为事情已经在发生了。今年夏天，OpenAI和Anthropic先后披露了让人不安的消息。OpenAI的AI模型在网络安全测试中，自己突破了隔离沙箱，利用一个此前没人知道的漏洞，侵入了开源平台HuggingFace的生产系统，而且连续操作了三天，OpenAI的监测系统一点都没发现。Anthropic那边也不省心，它的Claude模型在测试中三次连接到开放互联网，对多个组织发动了网络攻击，窃取凭证。更离谱的是，有安全公司用Claude生成的攻击代码，只用了3个小时就攻破了OpenAI的核心代码库。这些事说明一个很现实的问题：AI模型已经具备了自主发现漏洞、自主实施攻击的能力，而我们的防护手段根本跟不上。就在盖茨接受CNN采访的同一天，微软总裁布拉德·史密斯也站出来说话了。他接受BBC采访时直接点出一个荒诞的现实：眼下对AI的监管力度，连牛奶和洗衣机都不如。史密斯的原话是，“你在杂货店里看到的每一盒牛奶都要遵守安全规则并接受检查”，而AI既是工具也是武器，却几乎在裸奔。史密斯的建议很具体。他认为企业需要配备“紧急制动装置”，在AI出现失控时能暂停或放缓运行。他还提出，如果失控的AI智能体入侵了别人的系统，相关企业必须对受害者承担法律义务。这个话从微软总裁嘴里说出来，分量不一样，因为微软自己就是AI领域最大的玩家之一。但问题出在政治层面。特朗普把AI安全担忧称为“骗局”，公开说“机器人不会接管世界”。9月29日他在白宫跟六家AI企业签了一份自愿性质的安全协议，但这份协议没有法律约束力，也没有对违规企业的处罚机制。特朗普自己说，这份协议“具有道德约束力”。靠道德来管AI，这跟没有管有什么区别？盖茨对特朗普这套做法显然不买账。他在CNN采访里明确说，对最危险的技术，仅靠企业自觉“显然不够”，政府机构必须发挥更积极的作用。他拿航空和医药行业举例，说这些领域都有监管部门强制执行安全标准，AI凭什么例外？更让人不安的是，盖茨目前最担心的还不是AI失控。他说AI失控造成重大影响还需要好几年才会发生，眼下真正紧迫的威胁是“坏人”利用现有的AI系统发动网络攻击。他预测未来一年，网络安全领域将出现大量“负面意外”。这个判断不是他一个人在说。据Axios报道，OpenAI和Anthropic等主要AI公司的领导人正在私下讨论，如果发生“灾难性事件”该怎么应对公众压力。多名分析师和业内人士预计，AI失控在未来6到12个月内极可能引发重大网络灾难，导致银行系统、互联网甚至电力和供水系统中断。一边是AI的发明者自己开始恐惧，一边是监管力度连一盒牛奶都不如，另一边资本市场还在为AI狂欢。这三个事实摆在一起，本身就是最大的风险信号。盖茨曾经是AI最积极的支持者之一，今年8月他在个人网站发了一篇近6000字长文，标题是《我们现在对人工智能做出的选择至关重要》，罕见地发出了沉重警告，说AI可能带来“人类历史上最动荡的时期之一”，而眼下“没有现成方案”来迎接这场巨变。当一个技术的发明者开始公开表达恐惧，当监管者还在把安全担忧当成“骗局”，当攻击已经真实发生而我们连基本的法律约束都没有，普通人至少应该知道：这件事跟我们每个人都有关。

搜狐现在3.5亿美元市值，账上却躺着12亿现金。张朝阳是打死都不投资，宁可错过短视频、直播带货、社区团购、共享单车等所有互联网风口，也不轻易多花每一分钱。甚至《煎饼侠》投资2000万大赚两亿后，坚持不投第二部电影。毕竟张朝阳心理明白，把这些钱全部花出去了，可能搜狐就没了，自己的互联网教父身份也不会有人在提了，只要账上有这十几亿美金，搜狐还在，几千名员工也在。只要不乱投资，就有花不完的钱。

LadyGaga的《Paparazzi》在发行18年后，以113.8万次播放量在全球Spotify排行榜上达到新的#137峰值。​LadyGaga的《Paparazzi》在发行18年后，以113.8万次播放量在全球Spotify排行榜上达到新的137峰值。​

今晚8点双11京东开启双11好老旧的活动[捂脸哭]​​​

天猫双11第一波消费券来了一晃眼一年都过去了，好快啊，双11又来了​​​

啊，腾讯员工也被字节给弄烧心了。一位鹅厂员工在同事圈惊叹，字节的发展势头太猛了，继抖音豆包之后，红果短剧又出圈了，再反观自家公司，对比十分强烈。最近各大平台的AI视频和短剧，确实让人上头，腾讯员工也说，每天刷几集比打游戏都解压，而且国庆回家，发现短剧覆盖率非常高，身边的亲戚十有八九都在刷。但话说回来，字节和腾讯在商业模式上本身就是两个赛道，不说路子对错，两家公司都有在各自领域发光发热。看到有人分析，腾讯之所以没有发力AI短剧，或是因为没有自己可靠的视频模型，如果和字节一起做大AI短剧的蛋糕，就是白给seedance和可灵打工。照这个节奏下去，有员工都开始认为“终有一天微信也会跌下神坛”，这是不是过于悲观了？

很难想象，一个能做程序员的年轻人沦落到流浪​​​

#小米汽车9月上险量近4万#小米汽车9月份上险量39,660台-澎程N706,900台-澎程N905,250台-SU715,710台（其中Ultra50台）-YU711,800台（其中GT570台）小米澎程刚上19天就能做到这个销量，确实够猛！​小米汽车9月上险量近4万小米汽车9月份上险量39,660台-澎程N706,900台-澎程N905,250台-SU715,710台（其中Ultra50台）-YU711,800台（其中GT570台）小米澎程刚上19天就能做到这个销量，确实够猛！​

张朝阳的搜狐公司的市值实在是太低了，低的我都感觉说不出口了。说实话，张朝阳公司现在最成功的业务就是做出了一部网络游戏天龙八部。按说他完全可以复制网易丁磊的神话，继续再做几款爆款游戏就可以了。比如，当年网易丁磊在做出大话西游之后，又做出了现象级网游并经营20年长盛不衰的梦幻西游，让网易赚了个盆满钵满。可是我发现张朝阳已经志不在此了，已经不把赚钱当成人生的目标了。因为当初搜狐如日中天的时候，也是中国互联网刚起步阶段，他错过了多次的投资机会，比如投资腾讯，投资阿里，投资百度，甚至是投资盛大都错过了。当年这些机会，他随便抓住一个现在也会是巨无霸企业了。可惜张朝阳因为之前赚够了，财务自由了，人生的想法也变了。他现在竟然觉得给学生教物理课比经营公司还重要了。而且别看张朝阳的公司市值低，但公司持续产生利润现金流，员工也不内卷，虽然在一些人眼中张朝阳是不思进取。但是只有公司员工才感觉得到，这才是一家神仙公司。

2026年是AI元年，昨天看了孙宇晨的采访视频，现在不懂AI，就像20多年前不懂互联网一样，以后跟不上时代了。AI肯定会重构现有各种产业的生产链和价值关系，甚至包括新的货币形态和支付方式。目前国内的token，55%去了做AI短剧漫剧短视频，24%去了AI带货和营销广告，真正用来软件开发、企业赋能的tok​2026年是AI元年，昨天看了孙宇晨的采访视频，现在不懂AI，就像20多年前不懂互联网一样，以后跟不上时代了。AI肯定会重构现有各种产业的生产链和价值关系，甚至包括新的货币形态和支付方式。目前国内的token，55%去了做AI短剧漫剧短视频，24%去了AI带货和营销广告，真正用来软件开发、企业赋能的token还不到15%。身边一些人已经享受到了这一波红利，未来懂AI、懂商业、懂行业解决方案的人价值更大，这就像当年懂互联网的人，跟市场相结合，最后赚到了更多的钱，是一个道理。

机器人公司破产潮：一年融资上千亿，却倒下三家。2026年前8个月，机器人赛道融资1245亿元，是2025年全年的两倍。同一个月，三家明星机器人公司接连破产。冰和火，原来可以用同一个炉子烧。盈合机器人，估值最高33亿元，背后站着美团战投、字节跳动战投、金沙江创投。2021年签约百亿级项目"机器人造机器人"，创始人沈岗自称在全球机器人"四大家族"干了15年。结果呢？2025年全年营收433万元，净亏损6700万元，58条司法案件，33条终本执行全部未履行。熊猫资本创始人李论发视频公开向实控人何剑锋要说法：公司没钱的时候，高管税后年薪超300万，办公室装修花了2800万，大股东套现一个多亿。同一天塌的还有深兰机器人——估值曾经140亿元，102人被欠薪2300万；智橙动力——核心团队来自微软、小米、大疆，海外业务受阻后直接破产审查。而就在它们倒下的同时，50家机器人公司在排队上市，梅卡曼德创始人邵天兰在朋友圈实名举报同行"利用数采中心和关联交易制造虚假收入"。这不是周期波动，是结构性造假能力的比拼。钱涌进来的时候，PPT比产品值钱；钱停的时候，连房租都交不起。1245亿融资烧出来的不是机器人，是估值幻觉。盈合的顺德基地从未传出投产消息，深兰的2.5万台订单停留在宣传稿里——它们融的不是资，是时间。而时间一到，账上什么都没有。风口上猪能飞，但猪从来不会自己造翅膀。当风停了，飞得最高的那些，摔得最疼——因为它们早就忘了自己本来就不会飞。

高德地图现在是怎么了？越来越不好用，它早就被阿里巴巴收购了不少老用户都有同感，曾经简单纯粹的高德地图，现在用起来越来越不顺手。很多人疑惑，高德是不是被阿里收购了？答案是：早在2014年，阿里巴巴就已经全资收购高德，高德属于阿里旗下子公司，距今已经十几年了。早些年的高德，就是一个专心做导航的工具软件，界面干净，核心功能就是查路线、导航，没有多余繁杂内容。而现在版本更新之后，软件里面叠加了大量本地生活、商家推荐、榜单、广告等功能。导航软件体量越来越大，很多老用户只是想单纯查个路，却要被很多无关信息打扰。不少车友吐槽，路线规划偶尔不如以前靠谱，有时候会推荐小路、容易堵车的线路；临近路口语音提示不及时，容易错过转向；界面塞满各类附加功能，导航这个核心工具属性反而被弱化。其实阿里收购高德之后，战略上把它当成本地生活流量入口，不再只专注地图导航。为了发展打车、店铺推荐、团购等业务，不断往APP里增加商业化模块。对于普通用户来说，我们只想要一个干净稳定的导航工具，过多附加功能，自然会觉得体验变差。当然，基础地图数据、实时路况依旧是高德的强项。只是很多老用户怀念当年那个简简单单、专心指路的高德。不少人希望，官方能推出纯净导航版本，把广告、本地生活模块剥离，回归地图软件本来的样子。不管怎么说吧，高德地图应该是中国地图界的老大，让我们免费用，我们已经很知足了，尽管高德地图，有时候有一些瑕疵，但是我还要说：谢谢高德！高德地图导航软件阿里收购高德出行导航

万里之外，也要远程支援爹娘这谷歌翻译怎么这么拉，这么简单三个字[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]#老法师的日常#​万里之外，也要远程支援爹娘这谷歌翻译怎么这么拉，这么简单三个字[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​

亚马逊稳守德国王座，中国平台增速快但红利收窄2025年亚马逊在德国线上零售份额达63%，销售额691亿欧元，同比增长5%，97%德国线上消费者使用亚马逊，59%为Prime会员，护城河依旧深厚。但5%增速显示其在成熟市场已进入平台期，增长更多依赖广告、履约和第三方服务变现。第三方卖家贡献46.1%，自营仅17.2%，平台化特征明显。SHEIN和Temu合计增长约10亿欧元，绝对额远低于亚马逊，但增速更快，反映低价和供应链效率仍在切走增量。不过，欧盟取消150欧元免税额度并加征关税后，低价小包模式成本上升，价格优势正被压缩。

国货回力发布的一则广告引爆舆论：画面中女店员为阻止男顾客退货，直接拿剪刀剪掉其新衣服吊牌，暗戳戳阴阳男顾客：“不剪吊牌穿完再退”！随后匹克、Dickies、马克华菲、罗蒙等品牌被曝跟风发布剧情高度雷同的同类广告。网友愤怒不已，现实中“不剪吊牌穿完再退”的乱象本就多见于女装领域，女装退货率常年高达50%至80%，商家被逼出2.4米防拆丝带、巨型吊牌等狠招，可广告却把“蹭穿退货”的锅强行扣在了男性消费者头上。网友怒斥这是“岁月史书”，指其刻意挑起性别对立、甩锅男性群体！2026年10月上旬，国内老牌运动品牌回力在短视频平台发布了一则门店营销短片，视频聚焦线下实体店消费场景，主打贴合日常消费痛点的创意宣传。短片中，一名年轻男顾客在门店选购了新衣，付款完成消费后，并未当场拆掉衣服吊牌，而是保留吊牌准备离店，后续意图疑似为七天无理由退货。门店女店员发现男顾客的举动后，立刻上前阻拦，随即拿出剪刀，直接剪掉了新衣的吊牌，彻底让这件衣服失去无理由退货的基础条件。店员在视频中的劝导话术直白直白，先是告知顾客衣服穿着体验舒适，没必要刻意退货，随后又介绍品牌直播间优惠活动，称当下平台两折福利可以低价入手多件衣服，引导顾客放弃退货、选择复购。这则视频最初的创作初衷，是品牌想要贴合当下实体行业普遍遭遇的“试穿白嫖、穿后退货”乱象，塑造门店店员坚守底线、维护品牌权益的形象，同时借助优惠活动引流线上直播间。不料，视频上线初期小范围传播后，很快就有网友捕捉到画面中的争议点，评论区质疑声开始持续发酵。很多网友认为，这则广告的叙事视角存在明显偏颇，刻意将“保留吊牌准备退货”的行为绑定男性消费者，用单一男性形象定义所有恶意退货人群，存在片面刻板的群体标签化问题。可谁也没想到，就在回力相关广告引发争议的同时，有网友陆续扒出匹克等多个同类运动品牌，此前均发布过情节高度雷同的短视频广告。这些同质化广告剧情几乎完全一致，核心桥段都是女店员发现男顾客留吊牌、剪吊牌劝阻退货，人物设定、冲突场景、营销话术高度重合，形成了批量复刻的营销套路。随着同类广告被集中曝光，全网讨论热度彻底升温，争议不再局限于单一品牌的营销失误，而是延伸到对整个营销风向和群体刻板印象的质疑。大量网友开始复盘过往网络热点，梳理历年曝光的“留吊牌穿后退货”消费乱象案例，发现现实中这类恶意薅规则漏洞的行为，并不存在固定的性别群体特征。网络上曾多次曝光不同性别消费者，利用七天无理由退货规则，保留衣物吊牌，短期穿着拍照、出行使用后，再以无质量问题为由全额退货的案例，各类群体均有涉事个案。然而近期批量上线的同类商业广告，却统一将负面消费行为安在男性顾客身上，刻意塑造单一群体负面形象，刻意制造性别对立话题博取流量。基于这一现象，不少网友提出质疑，直言这是典型的“岁月史书”式营销偏差。明明是全群体都存在的不文明消费乱象，却被品牌营销刻意单一化、标签化。一时间，“到底是哪个群体喜欢剪吊牌、恶意退货”的话题刷屏各大社交平台，网友纷纷留言反驳片面叙事，认为品牌为了流量刻意歪曲事实、制造对立。然而，伴随舆论争议不断升级，涉事多家品牌并未出面公开回应争议，而是选择统一处理方式，悄然下架了所有相关“女店员剪男顾客吊牌”的短视频广告。截至2026年10月11日，各大短视频平台、社交平台上，回力、匹克等品牌的同类争议广告已全部删除，公开渠道无法检索到相关视频内容。广告下架后，网络舆论并未就此平息，反而衍生出更深层的讨论。多数网友的核心争议点，早已脱离广告本身的剧情对错，聚焦于品牌的流量营销逻辑。有网友表示，实体行业遭遇的恶意退货乱象确实真实存在，品牌想要借此做共情营销、贴合行业痛点本无可厚非，但营销的底线是尊重事实、客观公正。也有网友提出，当下很多品牌短视频营销，都偏爱抓取小众争议点、绑定群体对立话题，靠制造矛盾博取播放量和讨论度，完全无视内容真实性和价值观导向。对此，你有什么看法？

最近“要对钱有概念”这个话题出圈，在我看来，本质是移动支付技术带来的消费感知变化。扫码付款把现金的实体痛感抹掉，花钱变成屏幕上一串数字，很多人直到月底对账，才发现钱悄悄流失。一杯奶茶、一顿外卖，单笔看着不多，但日积月累就是一笔不小的开销。再叠加社交平台营造的高收入滤镜，很容易拉高消费预期。建立金钱概念，不是一味抠门。把商品换算成自己的时薪，分清刚需和冲动消费，工资到账先存后花，给情绪消费设预算。技术简化了支付流程，但我们自己，要守住对财富的感知。

记者暗访有偿陪伴服务互联网把“搭子”玩成了“托子”，把“陪伴”做成了“陪侍”。20元入群是门票，“纯绿半绿”是价目表，酒托饭托是前菜，“脚踝骨裂”是跑路暗号——灰色生意换了件马甲，就敢在算法眼皮底下开张。平台审核追不上黑话迭代，公域引流、私域成交，玩的就是“你查不到我”的猫鼠游戏。可互联网再大，也不是藏污纳垢的法外之地。别让“搭子”成了“套子”，别让“地陪”成了“地雷”。该封的封，该查的查，该连根拔的别只掐尖。否则等“非绿”变“全黄”，再擦屏幕就晚了——脏的从来不是屏幕，是装睡的平台和装瞎的监管。

京东被竞争对手围住了。现在的京东，市值仅464亿美元，相比于腾讯、阿里、字节跳动等千亿美元以上的竞争对手，这点钱真的不算多。电商赛道进入存量竞争，流量争夺日趋白热化。京东自营物流是核心壁垒，但重资产模式拉高运营成本。抖音、拼多多持续分流用户，挤压京东的增长空间。资本市场的估值，反映市场对其增长潜力的判断。拥有扎实供应链根基的企业，怎会轻易被市场竞争压垮呢？

发明linux、python、redis、nginx、sqlite的人算不算天才？​​​

互联网大V认为，懂车帝这事干的不厚道。原文请品鉴：​​​

200万用户信息遭泄露，又一零售巨头栽在了AI上？日本便利店巨头罗森近日称，其会员服务账号遭第三方非法访问，用户个人信息外泄，涉及ID约215.5万个。无独有偶，卡拉OK连锁运营商第一兴商也表示，旗下门店会员信息可能已外泄，总计约872万条。还有共享汽车服务“TimesCAR”、软银子公司IDCFrontier等披露遭遇数据外泄，日本近期个人信息泄露事件频发。值得一提的是，ta们认为，攻击方可能利用人工智能（AI）对系统存在漏洞的对象进行了无差别攻击。不得不说，AI的出现，确实提高了企业效率，降低了成本，可新的问题也随之诞生——AI安全风险。且不说公司员工通过外部AI工具整理内部数据涉及的泄露风险，AI对程序员的帮助是史诗级的，一旦有开发人员生了坏心思，后果不敢设想。当然，这不怪AI本身，而是行业变革带来的新风险。总之，AI时代的商业机密保卫战，已经打响了。

麻了，放完长假回到工位，字节员工又悟了，说是互联网行业的优绩主义太严重，导致对个人时间和健康都视而不见，现在无论是和领导oneone，还是和圈内用户，越是讨论价值相关的内容，越发觉得当下的工作和生活不是自己想要的，计划当前期权归属完就准备走人了。不知道是不是回老家看到，或是听到啥了，怎么放个长假回来，感觉都悟了？因为对于大部分人而言，能进大厂上班，基本就不会再考虑工作的意义了。但厂友的思考维度似乎更高？还有人表示努力考出来，应该过的更松弛才对，现在好像有点颠倒了。所以，这是假期戒断反应，还是说大厂人打心里真这么想的？

这图里还少了，已经被做成腊肉的程序员​​​

零跑汽车的老板朱江明比小米汽车的老板雷军还要狠。我原以为雷军说小米产品税后净利率不超过5%就已经够极限的了。结果朱江明虽然没这样说过，但是他造汽车的净利润竟然才只有0.05%，造一台车只赚589元。根据零跑2026年上半年财报，公司整体税后净利润平摊到每一台车只有589元。而零跑汽车现在平均每台车的销售价格是10万元，但是他的净利润每台车只有589元，也就是说他连利润的1%都不到，只有0.05%。这也许就是雷军一直没有计划做9.9万的红米汽车的原因吧！看来市面上现在销售最好的微型新能源小车像吉利星愿，领跑A10，比亚迪海鸥，MG4，奇瑞QQ3，虽然成为了公司主打的跑量车型，但是利润率低的可怜呀！所以我认为，现在国内的所有车企最终要走的下一步目标必须是出海，因为低价车只是销量和营收好看，贡献的利润率实在是太低了，对公司长远发展帮助有限。而现在出海最成功的只有四家，分别是奇瑞，比亚迪，吉利和长城。而像那些造车新势力什么小米、蔚来、理想、小鹏、零跑都需要在出海上下功夫了。

苹果的历任CEO是不是库克和乔布斯是最厉害的，我是这样觉得，特努斯才上任还看不出来成绩，不过这次的苹果18价格确实有点贵了。

3D打印翻车纪实211/9993D打印3D打印翻车纪实3D打印翻车起迪起迪Q2

社交网络中关注的每一个人，都将成为你个人的信息来源，他们像订阅器一样为你工作，扩充你看待世界的方式与视角，这是一种性价比极高的人力资源应用。然而在现实中很少有人因此受益，这种机制的使用成本很低，但潜在的准入门槛却非常高，你必须有能力甄别订阅器产生的信息质量。​​​

之前断章取义雷军的瞬间刹停，现在又造谣小米汽车刹车有问题，这不是左右脑互搏吗？记住了，小米汽车的测试远超国标，甚至可以说用玩命来形容，雷总亲自测试200km/h-0的重刹测试，高管及工程师亲自上爆胎测试，之所以小米员工这么有勇气，就是因为对自家产品的高度自信，这也意味着之前通过了充足的测试验证…当然，也不排除有个例的车会出现零部件故障，毕竟任何产品都不能做到100%不出问题，但是咱别张口就来造谣啊…