提及中型增程式混动SUV，很多人率先就会想到问界M5、零跑全新C11和深蓝S7，但是能把价格下探到十二三万的，还得看零跑和深蓝两家新势力品牌。目前零跑全新C11的指导价格区间为12.78~20.58万元，而深蓝S7的价格范围是13.49~20.29万元，价格差幅最大不会超过7100元，所以这两台车常会被人拿出来横向比较。

零跑全新C11和深蓝S7怎么选？常年供职一线销售的内行人一语道破：3个优点和2个缺点，两台车的差距十分明显。

其实在三围尺寸以及轴距方面，两台车的账面数据无限贴近，零跑全新C11是长、高和轴距上更占优势，深蓝S7则是车身更宽，总体视觉感受都很大气科技，符合国人的共性审美。但是价位档贴近的情况下，零跑全新C11指导价格更低，反而核心配置更高。我们以300尊享版和200 Max增程版为例，零跑全新C11指导价格便宜了4100元的情况下，它搭载的是43.74kWh的三元锂电池包，支持CLTC纯电续航里程300km；而深蓝S7则配备的是31.73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程仅仅支持200km。相差出100km纯电续航不说，零跑全新C11的电机功率都要比深蓝S7大出不少。

并且在悬架形式上，零跑全新C11配备的是豪华车才有的前双叉臂+后多连杆独立悬架，造价成本以及体验反馈上，都要比深蓝S7的前麦弗逊+后多连杆结构高出不少。巧妇也会难为无米之炊，零跑汽车大手笔的用料，无疑会为整车操控体验加分不少。并且这次全新升级，零跑全新C11的纯电车型吗，还增加了FSD可变阻尼减振，有它的加持之后， 车身控制更优秀，震动、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%。

智能座舱层面，当零跑全新C11都已经使用了高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，深蓝S7还停留在8155车规级芯片，明显运算能力落后一个水准。全新零跑C11搭载了全新一代Leap OS操作系统，UI设计更加简单明了，操作反馈也更丝滑，所见即可说智能语音交互，增加全员出行的参与感。12扬声器的高品质音响系统，7.1环绕声学设计，专业级功放以及自研音效，给到驾乘人员如临现场的感觉。

新能源汽车绕不开的高阶智驾，两台车都支持L2级智能驾驶辅助，在外围感知硬件数量和功能的丰富程度上，零跑全新C11明显更胜一筹。新车搭载了30个高精感知硬件（含激光雷达）、Orin-X芯片、5G通讯和高精地图，可以实现24项驾驶辅助功能。而深蓝S7即使顶配版，也仅配备了27个感知硬件，并且没有激光雷达，能实现的辅助驾驶功能，也没有零跑全新C11丰富。

并且从焕新诚意来说，零跑全新C11这次属于改款如新车，入门即满配，过往一些选装配置也成为标配。全系无差别的标配了四叶草中央集成式电子电气架构，实现座舱、智驾、车身、动力四域合一，零跑这个专有化平台，也是业内首个可以显示整车无感式OTA升级平台。全新架构平台算力更强、延时更小、通讯速度更快，可以实现线速小以1500米，软硬件接口开放，用户可以根据自己喜好来定义自己的爱车。

加量不加价，是零跑全新C11攻坚中型SUV市场的又一诚意。全系简化为智享、尊享、智驾三个版本，其中智享版指导价格下调1.8万元，但是配置却增加了等值9000元的；尊享相比智享价格仅增加7000元，但是对应配置升级价值15000元+；高配智驾版则是搭载了激光雷达，并且提供四驱选择，满足更多元的用户需求。

除此之外，零跑全新C11此次升级由内至外，外观新增了松岚灰配色，内饰也多了驼绒棕的荀泽。2930mm超长轴距加持下，内部空间表现富裕，0.282cd的超低风阻系数，有利于车型动力性能最大发挥。车内中央悬浮屏幕升级为14.6英寸，分辨率也由1080P升级为2.5K，视觉细腻度更强。

从目前市场反馈的成绩单来看，零跑全新C11和深蓝S7的表现都属于名列前茅，不过零跑明星产品的市场吻合度似乎更高。2022年凭借43970辆的销售成绩，荣赢了国产B级纯电SUV车型销量第一；2023年销量持续暴增，零跑全新C11共计交付了80616辆，成为了2023年度15~20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。产品优缺点可能存在主观臆断，但是市场成绩不会说谎，销量即正义，这就是大家选择零跑全新C11的原因所在。