提及省油，很多人率先想到的就是日系车，在中国汽车工业还不发达的时候，本田、丰田这些品牌，可以说是国人对于汽车认知的启蒙老师。可靠、省油、开不坏，也成为了众多消费者对于它们的固板认知，特别是再有双擎系统的加持之后，日系混动可以说是被捧上了天。

时至今日，混动圈真的要变天了！5月28日，比亚迪发布了王朝网重磅车型：秦L DM-i，它将首搭比亚迪最新的第五代DM技术，匹配的1.5L发动机最高热效可达46.06%，百公里亏电油耗仅为2.9L。什么概念？也就是满油满电状态下，比亚迪秦L DM-i的综合续航里程可以达到2100公里。我特意查了下丰田卡罗拉双擎官宣的百公里油耗，它最低的那个版本可以做到4.07L/百公里，还是在车更小、更轻的情况下实现的。

比亚迪打破了“日系省油”的神话，大大的降低了消费者的出行成本，可能很多人对这个概念还是比较模糊，举个比较形象的例子。我们以一个家庭每年行驶20000公里为例，其中80%用电，20%用油。目前92号汽油单价是8.4元/升，电费每度6毛，对比7个油的燃油车，每年能省出1万块钱左右，3年就能省出半台飞度。

即使不具备充电用车环境，长期亏电就把秦L DM-i当做一台燃油车来开，每年也能节省出一台苹果手机。

不过宣传是宣传，实测是实测。比亚迪秦L DM-i经由多家媒体实测，三条线路同时开测，从低海拔向高海拔前行，最大海拔落差达到了2100米，结果所有测试测量的续航都超过了2300km，“反向虚标”实锤无疑。

新车全系提供纯电续航里程80km和120km两个版本，五款车型的售价区间为9.98万~13.98万元。要知道，比亚迪秦L DM-i可是一台中型插混轿车，级别比秦PLUS DM-i高出不少，这个价格可以说是相当有惊喜。目地就是两台车形成合围之势，共同阻击速腾、朗逸、三大妈这些选手。

比亚迪秦L DM-i采用了“新国潮”设计理念，将传统文化和现代科技相结合，整体造型时尚动感。车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，是名副其实B级车的尺寸。低风阻的造型有利于减轻整车能耗，修长的车身看上去也更具卖相。

内饰沿用了比亚迪家族化对称式设计，DiLink智能座舱搭载了15,6英寸的自适应旋转悬浮屏幕，支持手机互联和智能语音交互等。全系标配NFC车钥匙，兼容市面上的各种主流手机品牌，还可以通过手机端授权给亲友使用。

安全方面，比亚迪秦L DM-i标配DiPilot智能辅助驾驶系统，ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能一应俱全。同时还配有3D透明全景影像、4探头后倒车雷达等，给驾驶者提供全方位的感知参考。被动安全方面，新车除了配备有6个安全气囊，还增加同级少有的前排远端侧安全气囊，全方位守护车内人员安全。

综合来看，比亚迪不仅创造了“技术奇迹”，同时还定义了“价格奇迹”，秦L DM-i的上市，必然会对汽车市场造成不小的影响。弯道超车，颠覆燃油，对于比亚迪来说，真正一步步实现！