飞机上的机翼制造升力超过阻力，但具体取决于机翼的设计和当时经过的空气流动速率。
在斜板表面和常规平板表面上运动的机翼的气动力性能有所不同。
螺旋桨起的作用如同飞机的机翼，机翼的形状提供升力。
这些叶片拥有机翼的剖面形状，它们就像普通飞机的机翼那样，通过划过空气来产生升力。
桥面板采用翼型正交异性钢箱梁结构，由钢箱支撑起悬臂式自行车专用道和人行道。
试验中进行了扑动频率、风速、迎角、机翼平面形状、翼型弯度对机翼气动特性影响的研究。
虽然机翼的外形提供了飞机的升力，但驾驶员还需要通过调节掠过机翼的气流来操纵飞机。
减小叶栅最大相对厚度可以提高叶型效率。
采用粒子群算法对复合材料机翼结构进行布局优化求解。
6风洞是一座由轴流式压缩机驱动的增压、连续、高速回流式翼型风洞。
蛇形蜷曲的机翼设计用来面对空中的较小风力去产生一个较小的升力。
通过平衡阀瓣及其“翼型”结构，将水头损失（或位差损失）降到最小程度。
基于第二代YQH-100油气混输泵叶轮的基本参数，对叶轮的翼型参数进行了优化设计。
翼型进行钝尾缘修改后气动性能的数值研究
风机气垫防磨叶片表面压力实验研究
涵道尾桨气动特性及翼型CFD分析
对称翼型转轮双向泵装置紊流数值模拟与性能预测
多翼离心通风机叶轮主要特征参数的试验分析
扁翼类零件挤压成形数值模拟及缺陷预测
扁平潜器微速与倒航水动力试验研究
轴流压气机超音叶片叶型几何设计方法的研究
用电磁体积力的翼型绕流控制实验研究
翼型的选择对轴流泵抗汽蚀性能的影响
基于神经网络与杂交算法的机翼结构优化设计