该开关在命名从时钟的E级跑车提出了一些轰动Word时开始泄漏去年。
作为广泛的报道在过去几个月中，奔驰推出了新的E级轿跑车，以取代其停止时钟级。
新一代时钟级将报上的风格对C级轿车，主要是创造一个真正的C级轿车。
另外评测同一可执行文件的CPU_CLK_UNHALTED事件，同时将计数设置为10000，如清单2所示。
的时钟总是定位略高于宝马3系列轿车与奥迪A5和新的E级跑车没有什么不同。
CLK采用频率可调信号发生器，逐渐改变频率，观察扫描频率的改变对输出效果的影响。
目前还不清楚是什么引擎将推动新时代的时钟，但轿跑车很可能会反映产品的C级轿车。
在设计中整个系统采用了一个基准时钟源和同步源，并且各部分间的信号传输采用了有线的方式。
这款车将在约10厘米长于时钟敞篷，它取代了它与传统的棍棒折叠软顶。
颇为巧合的是，迈凯轮和CLK-GTR如今双双名列“供作展览”的清单之上。
当Mercedes明年宣传更多基本车款，它们可能会尽量避免采用网络报纸，转而依赖群聚网络。
一个汽车来源显然告诉英国出版物，取代63AMG的时钟上没有卡。
插件有4路时钟输出，它被来自束流探测器感应的束流拾取信号锁相。
CLK设计出一种不会梗阻的数据库，这就象征着措置器决不会保持空闲状况。
1·My question is, how do I know what the input CLK frequency should be?
我的问题是，我怎么知道输入时钟频率应该是多少？
2·I've read the datasheet but can't find any reference to specifying an input CLK frequency.
我读过的数据表，但找不到任何参考指定一个输入时钟频率。
3·The fiducial clk and reset source of each part is same , and the information transmitted form part to part is on line.
在设计中整个系统采用了一个基准时钟源和同步源，并且各部分间的信号传输采用了有线的方式。
4·Data is read serially by the Driver IC on the input CLK rising edge once the STB input line goes low.
数据读取连续的驱动ic的输入时钟的上升沿一旦机顶盒输入线变低。
5·In these two modes the data and CLK pins should not be clocked to reduce noise in the captured pressure or temperature data.
在这两个数据和时钟引脚不应时钟频率为减少捕获的压力和温度数据的噪音模式。