印度是一个位于南亚的国家，人口已经超越中国，成为世界第一人口大国约为14.4亿人。2023年印度的GDP是3.4亿美元，人均GDP2500美元，约为我国的五分之一。印度目前是一个初级的发展中国家，经济发展水平较低，不过有一定的发展潜力。

印度街景

印度每年的汽车销量约为400万辆，这其中包括了乘用车像轿车、SUV等；商用车包括公交、巴士、重卡等车型。印度每年的乘用车市场大概在280万左右，已经算是一个汽车消费大国，虽然人均占有量非常少。

i印度销售的铃木维特拉

在印度汽车销售价格主要集中在十万以下，这其中以铃木这种便宜的小车，销量最好，是印度汽车市场的主要热销车型。这符合印度国情 ，印度人需要廉价的汽车用于代步。

第1名就是铃木，铃木早已经退出中国市场，在印度却混的风生水起，成为印度的销冠。以11.86万辆的销量把其他车企远远的甩在后面，铃木为什么受到印度人的欢迎？铃木针对印度市场推出了众多便宜耐用的小型车，为了控制成本，后视镜可以是选装的。是的你没有看错，印度路上跑的汽车是可以没有后视镜的，而且符合当地法律。就是因为铃木对于印度市场的精确定位，投放了众多便宜小车，让铃木成为印度汽车之王。

在印度销售的现代瑞纳

第2名是现代，销量是4.47万辆。5月现代在中国销量是1.6万辆，现代在印度销量甚至比我国都要多。第3名马恒达是印度本土车企，销量只有2.7万辆，面对国际车企铃木和现代没有太大的优势，无论是技术还是成本，马恒达比较出名的是拖拉机。

印度销售的大众捷达

第4名丰田销量是2.39万辆，5月丰田在中国的销量是12.4万辆，是印度市场的五倍之多，丰田在印度的统治力并不强，因为性价比打不过铃木。第5名起亚销量是1.95万辆，5月起亚在中国的销量是5497辆，没有印度卖的多。

其余车企销量均没有过万，我们熟悉的本田只卖了4822辆，甚至没有在中国销售的思域一款车型销量高。大众让人大跌眼镜，在印度销量只有3273辆排第9名，5月大众在中国销量是149621辆，在中国车企排名第二，在印度销量甚至没有国内零头多。中国车企只有上汽的名爵和大通有销售，量不算多，不过能在印度这样一个市场规则不透明的地区销售，也是一种实力。

总结

印度市场主要特点是汽车均价很低，除了铃木销量都不算多，且铃木一家独大。印度市场较为特殊，对于外资企业并不友好，所以众多国际车企进入印度是要经过深思熟虑。中国车企对于印度市场目前属于观望阶段，因为有小米OPPO的前车之鉴，印度市场对于中国车企来说吸引力一般 。