印度是一个位于南亚的国家,人口已经超越中国,成为世界第一人口大国约为14.4亿人。2023年印度的GDP是3.4亿美元,人均GDP2500美元,约为我国的五分之一。印度目前是一个初级的发展中国家,经济发展水平较低,不过有一定的发展潜力。
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印度街景
印度每年的汽车销量约为400万辆,这其中包括了乘用车像轿车、SUV等;商用车包括公交、巴士、重卡等车型。印度每年的乘用车市场大概在280万左右,已经算是一个汽车消费大国,虽然人均占有量非常少。
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i印度销售的铃木维特拉
在印度汽车销售价格主要集中在十万以下,这其中以铃木这种便宜的小车,销量最好,是印度汽车市场的主要热销车型。这符合印度国情 ,印度人需要廉价的汽车用于代步。
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第1名就是铃木,铃木早已经退出中国市场,在印度却混的风生水起,成为印度的销冠。以11.86万辆的销量把其他车企远远的甩在后面,铃木为什么受到印度人的欢迎?铃木针对印度市场推出了众多便宜耐用的小型车,为了控制成本,后视镜可以是选装的。是的你没有看错,印度路上跑的汽车是可以没有后视镜的,而且符合当地法律。就是因为铃木对于印度市场的精确定位,投放了众多便宜小车,让铃木成为印度汽车之王。
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在印度销售的现代瑞纳
第2名是现代,销量是4.47万辆。5月现代在中国销量是1.6万辆,现代在印度销量甚至比我国都要多。第3名马恒达是印度本土车企,销量只有2.7万辆,面对国际车企铃木和现代没有太大的优势,无论是技术还是成本,马恒达比较出名的是拖拉机。
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印度销售的大众捷达
第4名丰田销量是2.39万辆,5月丰田在中国的销量是12.4万辆,是印度市场的五倍之多,丰田在印度的统治力并不强,因为性价比打不过铃木。第5名起亚销量是1.95万辆,5月起亚在中国的销量是5497辆,没有印度卖的多。
其余车企销量均没有过万,我们熟悉的本田只卖了4822辆,甚至没有在中国销售的思域一款车型销量高。大众让人大跌眼镜,在印度销量只有3273辆排第9名,5月大众在中国销量是149621辆,在中国车企排名第二,在印度销量甚至没有国内零头多。中国车企只有上汽的名爵和大通有销售,量不算多,不过能在印度这样一个市场规则不透明的地区销售,也是一种实力。
总结
印度市场主要特点是汽车均价很低,除了铃木销量都不算多,且铃木一家独大。印度市场较为特殊,对于外资企业并不友好,所以众多国际车企进入印度是要经过深思熟虑。中国车企对于印度市场目前属于观望阶段,因为有小米OPPO的前车之鉴,印度市场对于中国车企来说吸引力一般 。