很难想象，一时无两的坦克300很可能就要被迫停产了，原本保值率就为行业第一的坦克系列，很可能在2026年以后变成传家宝式的理财产品。
难怪理想汽车非要坚持生产纯电SUV，难怪长城开足马力的生产坦克系列。看来是早就得到“内部消息”了。8月底，国家工信部发布了“《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》强制性国家标准”的征求意见文件。
虽然文件的标题为“征求意见”，但征询意见的截止日期仅到10月20日。不出意外的话，这条全新的“强制性国家能耗标准”应该会在2026年1月1日按时执行的。
征求意见共有四个附件，其中《乘用车燃料消耗量方法及指标》编制说明中明确指出，2026年1月开始，燃油车油耗最高不得高于4.7L。
当然，这里有个计算公式，车身重量小于等于1090KG的的乘用车，百公里油耗不得高于2.57L，高于2510KG的油耗最多等于4.7L。而小于等于2510KG的燃油车按照0.0015✖️（整车重量-1580)+3.3的公式，核算出最高值为4.695L/100KM。
需要提醒的是，这里所说的燃油车并不包括插电混动和增程车，所以插混那种满油满电的计算油耗的方式根本行不通。
要知道市面上超过2.51吨的燃油车凤毛麟角，基本上都是硬派越野，燃油版3.0T V6坦克500的整车质量为2475KG起，按照公式计算，它的油耗最高只能4.6L，这根本是不可能完成的。根据工信部显示，3.0T V6版坦克500的百公里的综合油耗为10.79L。
即便是2.0T的坦克300，工信部公布的综合工况能源消耗也达到了9.3L，正好超过了最新标准的一倍。
别觉得只有方盒子硬派越野受到影响，就算是以省油著称的日系燃油车飞度，它在工信部的能源消耗数据也高达5.2L，按照飞度的车身重量，它的油耗不能超过2.59L，能耗标准也正好超了一倍。
很显然，2026年1月1日即将执行的《乘用车燃料消耗量方法及指标》，是经过严格测算了，保证现在销售的所有燃油车都在严重超标的范围内，根本不能通过简单的解决方案来符合标准。
所以，对传统燃油车还有执念的要抓紧时间购买了，毕竟新的燃料消化指标并不涉及已购车型和二手车。
现在囤积一些大排量的燃油车，很可能会在2026年以后升值。估计未来两年坦克300和坦克500的燃油版会卖到脱销。因为在2026年以后，市面上所有的新车都是插混和纯电车了。
这个油耗电耗标准，我大胆点说，目前市面上的都不合格
电动车也不环保，从生产到电池报废都是污染，车用得少划不来。完全禁止燃油车不可行。
这个油耗标准怎么算出来的？想强推电车明说嘛。
胡说八道，按这个标准所有燃油车都会被淘汰。所有油车。
造谣还是真的啊！？
也不难，就是要逼燃油车企变革，增加大一点的电机而已，但是如果继续下去，那就真离收割电车不远了，因为能符合这个标准的油车也不会很多，2.0T都要完蛋了，燃油税和养路费会进一步萎缩，那就只有在家用充电桩上安装计费器以及大幅度增加商用充电桩的电费，才能收到税钱
无理取闹，哪两桶油是不是要宣布亏损了[点赞]
如果个消息是真的，那我就想问一句，以后是要让我们东北人冬天只能走路办事吗
囤车，笑话。不稳定的国际环境，燃油如涨价20块钱一升，还开油车[呲牙笑]这样的标准燃油车已经可以再见了，喜欢油车的可以多买几台车放在哪里，应该可以再开五十年，
让提出标准的专家学者们先造出来样车。
造谣犯法知道吗
如果政府部门没有全部换电动车，你们根本不用担心[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
什么时候国宾车队的车换成电车了，我马上就换。
2.0T长城炮我们去工地现场，百公里油耗20升，按这个说法，明年所以的油车只能装摩托车动力，跑五十公里人下来推五十公里。
继续吹
强烈建议把农民人均收入也出台高一点，早点步入发达国家行列，先订个小目标，2025年农民人均收入必须达到十万美元，征求一下意见看看
《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，即GB27999，此标准是从管理评价的角度出发，为政府主管部门加强汽车产品节能管理、引导和规范行业发展提供了重要依据，同时也为企业产品规划和研发提供了指导方向。而GB19578《乘用车燃料消耗量限值》规定了乘用车燃料消耗量的具体限值要求，即不同车型在不同条件下的燃料消耗量不应超过的数值。混淆这两个标准，就是忽悠大家。
2年后汽车必须要这么省油嘛，，能够做到100公里3升油，我马上就换车，太省了
换成单缸柴油发动机能行不[呲牙笑]。
作死
胡说八道
什么时候电车不再自燃。统一了充电桩。可以跨过山河大海不影响电池了。充电五分钟，续航600公里了。再说强制！
电车国外制裁加税卖不动了，只好国内消化
主要是国际环境，中国不可能被人卡脖子
这种政策出现，有可能是制衡西方的一种政治手段。新能源西方提出来的，现在反悔了，无限期延后，那就别再中国市场卖，我们卖给他们的车他们不是加税吗？我从环保角度卡你，你总不能说别的，这是我的国策，现在新能源占比超过50％，价格也下来了，说明市场基本成熟了，对石油的依赖肯定有所降低，为什么不呢？
结果大概率是超出油耗标准的车主每年车船税税率上调百分之五十。立贴日2004年8月31日。
国家主要考虑的是能源安全问题，，中国是富电少油
省油不一定省钱，油费还得涨，电车还得涨
谁买坦克谁脑子进水，还脱销？
请问，红旗能达标吗？
这么说2025年底买燃油车是不是特别划算？
这是要全民电动化吗？
直接说不准燃油车混动车上路不就行了，怎么怪事，不可能的事越来越多？
囤起来能上牌？？？
砖家毁我国产车啊[打脸]
V610L油耗？我那个2.0T都13L的油耗了
这个标准里的T值是目标值，不是限制值
这个是又出汗奸了，要把车全部焉割了。
这种小作文就是断章取义，居心叵测。高于新标准油耗的油车可以生产，但是必须要扣碳积分。
这种燃油车油耗标准，才是真正的遥遥领先。
一个开十年不带坏的，一个三天两头自燃的，换你，选哪个？
差不多得了
换个思路快买油车。因为十多年后没产油车了但可卖五年的价值。电池车开五年后卖几万你们谁买？
扯蛋吧，电车还没发展到完美那个地步，在等30-50年时，在考虑控制油车吧！
我国的汽油机热效率能那么高吗？
鼓励纯燃油车向混动过渡而已！丰田双擎、本田双擎，好老的技术了。
排量超过300的摩托都达不到这油耗。
这是要淘汰所有油车，逼着买电车啊
按照这个标准，市面上除了纯电车，没有任何一台车能符合要求！
会变成老头乐的天下。
这个世界上所有纯燃油车都达不到这个标准，除非特殊的车
违背科学规律，
扯淡，照这个标准，大部分燃油车都是绝响。关键是小便你能忙的过来吗？[点赞][点赞][点赞]
要想实现，首先要把所有小区安装上充电桩，尤其是老小区
无非就是想让都增加电池呗。。。
加快新能源？
国家发改委去年给车企的内燃机研发任务是配合混动系统紧凑型车的油耗为2升以内，中型车及中大型车3～5升
这方案是吃完酒局订的么，骇人听闻，丧心病狂
目前找不到一台能过这标准的燃油车。
全世界就主有中国才会打着环保来推电鸡[汗][汗][汗]
300[得瑟]，你600也不行。
如果纯油，现在根本没有车能达到，而且还跟重量挂钩，那就只能提高热效率，而且要提高一倍，现在热效率在34十，提高一倍到78十，根本不可能，纯属瞎扯淡，或者就是找个理由禁油车
发这种文章的基本上都是电车企业 ，到2026年，看电车还剩几家
囤那么多坦克要打乌克兰吗？小编你确定愿意搞那么多油[得瑟]
这是要摧毁汽车产业
10.79？开60码不刹车可能能开出来吧，谁买谁知道，夏天市区25个油
目前来看，远程路混动吃香。如果A6来个混动多想啊
只能说真不要脸
我相信这个法规一出台，电动两轮车将迎来崭新辉煌时刻。到时候，四个轮子的都不用挪窝了。一个字。。。。。。。绝！
以后油车标配一套小电量的电池电机应付年审[得瑟]
你说话的，多囤货一大堆，不用在此浪费口舌[呲牙笑]
谢谢您的指点
坦克卖不动了是吧？？
禁令要求所有厂商不得生产纯内燃机车型。
根本就不可能实现，这一年多时间固态电池能实现质的突破吗？
现在有几款在产的油车能做到？
加油站要倒闭了[得瑟]
混动凑，上有政策下有对策
刺激油车销售吧
这种油耗做出来，还需要混动 增程吗，大概率做不出来，假新闻吧
必须混动才能达到这标准
造谣惑众，
不知道日本的Kcat，0.6L排量的能做到不。
电哪里来的？
这是逼着燃油车减配吗！
无所吊谓 我不买车
热嘛的有本事把汽车火车、电灯电话……全部关了。
哪个脑残砖家叫兽提出来的让它设计出来
按照这个新标准没有一家车企的纯油车能做到
资本说了算，牛比plus
造谣
摩托车的标准
这么一来，超跑在国内都不用卖了！超30万以上的油车也不用卖！[呲牙笑]
你们有钱人继续怼！别耽误我上班骑电车打螺丝！[红脸笑][红脸笑][红脸笑]
[抠鼻]一本正经胡说八道 过几年国七可能 不给马吃草他哪里跑的动 能量守恒定律纸上谈兵吗
难怪理想汽车非要坚持生产纯电SUV。大哥你管增城叫纯电那？那特斯拉叫什么电和空气混？
这又是告诉大家该买自建房了，要不一个高层群下面停几千辆电车，想想就醉了
如果燃油车真能达到这油耗。还有电车存在的意义吗？
问过三桶油同意了吗？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
油车工厂4s电都倒闭吗