导读：5月各省、直辖市的汽车销量冠军，比亚迪一骑绝尘，在31个省、直辖市、自治区里占据了23个，独一档式的领先。特斯拉也不甘示弱，拿下了五个省、直辖市的销冠。其他自主品牌就稍显落寞了，吉利、长城、奇瑞、长安均无销冠，同时合资车企也没能拿下这一殊荣。

23个比亚迪占据销冠的省、直辖市、自治区分别是：山东、四川、河南、湖北、湖南、安徽、河北、北京、江西、辽宁、重庆、云南、广西、山西、内蒙古、贵州、新疆、天津、黑龙江、甘肃、海南、宁夏、青海。

市场主要分布在华北地区、东北地区、华东部分地区、西北地区、西南地区以及华南地区。特征是覆盖面非常广泛，中国从南到北都是比亚迪的身影。

特斯拉获得销冠的5个省、直辖市是：江苏、浙江、福建、上海、陕西，特斯拉销冠集中在长三角沿海地区，比较意外的是比亚迪最大的生产基地陕西的销冠竟然是特斯拉。这些地区除了陕西，都有一个共同特点，是距离上海特斯拉工厂非常近，同时这些地区对于新能源的补贴也很大。特斯拉均价在25万左右，比较符合当地中产阶级的消费理念，销量好也是情理之中。

埃安拿下了广东省的销冠，一直以来网传广东人钟爱日系车，看来也已经是过去式，销量前三名里只有一款日系车。红旗E-QM5拿下了吉利省的销冠，这款车地方采购比较多，有这样的表现也不奇怪。捷途旅行者成为西藏的销冠，着实让人眼前一亮，同时销量前三也都是着重于通过属性高的SUV车型，也和当地气候条件路况有一定关联。

各省市汽车销量前三出现频率最高的就是比亚迪的秦PLUS，26个省市里进入前三名，且在18个省市是销冠。海鸥则是7个省市进入前三，三个省市拿到销冠。宋PLUS是7个省市进入前三，两个省份拿下销冠。特斯拉ModelY8个省市进入前三，5个省市拿到销冠。

轩逸虽然无冠军，但是在7个省市拿了亚军。其他车型还有五菱宏光MINI、蔚来ES6、长安糯玉米等自主品牌上榜；合资有锋兰达、朗逸、速腾、CR-V等车型上榜，遗憾的是均无销冠。

从上面5月销量前十里的排名，符合各省市销量前三的布局。

总结

比亚迪5月销量33.18万辆是有原因的，不知不觉已经占据了中国绝大部分省市的前三名，甚至是销冠，特斯拉也被长三角地区人民所喜爱。这两家又是实力非常强劲的新能源车企的代表，意味着不管是网络上的热度，以及在市场上的销量表现，都在验证新能源趋势已经不可阻挡。