导读：5月欧洲车企销量榜前20名，大众作为欧洲最强的地方车企，夺冠毫无争议，领先第二名丰田46848辆，独一档式的领先。十万销量以上的只有大众一家，五万到十万销量的有七家。欧洲一年的汽车总销量在1500万左右，是仅次于中国的汽车销量市场。

大众第一是毫无悬念，作为欧洲最强车企。本月同比增长2.8%，增长速度走低，与其体量很大有关系。第二名丰田，同比增长8.3%。作为一个欧洲以外的车企，成功打入亚军的位置，丰田在美国和欧洲两大重要市场都是前三的位置。在中国市场近几年销量下滑，已经进不去前三，不过这三大市场，每年为丰田贡献大概400-500万辆的市场，占了丰田总销量的一半。

第三名宝马卖了6.5万辆，同比下滑6.1%。这个销量十分接近中国市场的销量，5月宝马在华销量是5.5万辆，中国和欧洲市场占据了宝马60%的市场份额，是其关系命脉的主要市场。雷诺第四名，销量是6.2万辆，同比增长0.8%。雷诺在国内销售过一段时间，又很快退出市场，市场短暂到很多人都没有听过这个法国品牌。

第五名斯柯达同比增长7.4%，作为大众子品牌，5月在国内只剩下1100辆销量，几乎没啥存在感，在欧洲是前五销量的车企。第六名奥迪同比下滑9.2%，下滑较多，5月在国内的销量是4.7万辆。第七名奔驰同比下滑6.6%，5月国内销量是5.3万辆，销量也是相当接近。

第八名标致同比下滑13.3%，下滑相当严重，5月国内销量是2167辆，在国内很弱势。第九名现代同比增长2%，5月国内销量是16005辆，虽然月销过万，不过依然是属于边缘化的品牌。第十名起亚同比下滑11%，下滑严重，起亚现代在众多国家都像连体婴一样都是紧紧排在一起。5月在国内销量是4486辆，也没啥存在感。

第19名名爵同比增长6.9%。今年有一个坏消息，欧洲开始对中国车企加关税，其中名爵加的最狠，高达38.1%。这对于一个欧洲市场处于成长期的中国品牌来说，无疑是巨大打击，不知道上汽接下来会如何应对。

第20名特斯拉同比下滑33.4%，是所有车企中下滑最严重的品牌。另一件事情是，虽然欧洲对于中国车企加征关税，不影响在上海工厂生产的特斯拉，相当跋扈。这也印证了，此次欧洲的汽车关税只针对中国车企。

写在最后

欧洲汽车市场与中国又很多相似之处，像大众、丰田、奔驰、宝马、奥迪同样都是其主流品牌。大众在欧洲是一家独大的车企，加上旗下子品牌，大众在欧洲月销量在25万辆左右，与国内销冠比亚迪相当。遗憾的是中国新能源车企像比亚迪、蔚来才准备进入欧洲市场，迎来的确是巨额的惩罚关税，这在我们汽车国际化中是一个绕不过的坎儿，就看中国车企如何发挥智慧，克服这些困难。