一 、比亚迪 341658辆

今年累计销量是161.3万辆，本月比亚迪再次突破30万辆，再一次创新高。秦L和海豹06是其最大功臣，自发售以后，订单成倍速增长。而秦L和海豹06只是开胃菜，下半年预计更多车型会搭载五代DM技术。到时候比亚迪又会迎来一波销量爆发，月销40万都是可能发生的事情。

二 、吉利 166085辆

同比增长24%，吉利5月销量是160658辆，本月基本持平。吉利是比亚迪之后新能源转型比较成功的传统车企，今年接连发布了极氪007、领克Z10、领克07、银河E8等车型，布局广泛，竞争力都非常强劲，非常看好吉利之后的发展。

三、 长城 98080辆

同比下滑6.55%，1-6月累计销量是559669辆，同比增长7.79%，6月海外出口38104辆。虽然本月有下滑，总体销量还是增长，长城目前处境只能用危机与机遇共存来形容。

四、上汽新能源 9.3万辆

今年累计交付46万辆，同比增长24%。这其中包括合资大众的ID系列，别克的微蓝系列，以及自主的五菱新能源，自有新能源品牌智己。

五、一汽丰田 73545辆

同比增长2.28%，环比增长30.65%，说明丰田降价比较成功，销量有明显提升。

六、日产 53741辆

日产并没有直接公布6月销量，只公布了1-6月累计销量是305196辆，不过1-5月累计销量是251455辆，可以算出6月销量。上个月日产销量是62832辆，算出环比下跌14.5%。

七、理想 47774辆

同比增长46.7%，1-6月累计销量是188981辆。理想本月销量爆发，突破4万接近5万辆的成绩，下个月有可能突破5万辆，届时将与奔驰、宝马、奥迪成为一个梯队。理想是众多车主在选购三十万级别车型里反复去对比的车型，这就是理想的成功之处，把自己活成了行业参照物。

八、红旗 34150辆

同比增长26%，环比增长10%；1-6月累计销量是190950辆，同比增长25%。作为一汽旗下的高端品牌，红旗的品牌和产品受到越来越多消费者的认同。

九、蔚来 21209辆

同比增长98%，1-6月累计交付87426辆，同比增长60.2%。蔚来最近有优惠政策之后，订单和销量都迎来大涨。这也符合传统豪华品牌的车主，在转向新能源时候的逻辑。他们会优先选购理想、鸿蒙智行和蔚来，这三家吃到了燃油豪华车主换车红利，而这仅仅是刚刚开始。

十、极氪 20106辆

同比增长89%，今年累计销量是87870辆，同比增长106%。作为吉利旗下第一中高端纯电品牌。旗下极氪001在换代之后已经连续几个月销量过万，这是30万级别纯电里唯一能和特斯拉Model销量同样优秀的产品。

十一、深蓝 16659辆

作为长安旗下的新能源品牌，旗下两款车型S7和SL03销量表现不错，已经成为新能源的中坚力量。

十二、小鹏 10668辆

同比增长24%，环比增长5%；今年累计交付52028辆，同比增长26%。小鹏有些可惜，其智驾技术最早是和特斯拉齐名的品牌，不过后来走了不少弯路，导致错过了很多时机。不过最近几个月有回升的迹象，希望小鹏能奋发向上。

十三、小米 10000辆

小米只能用不可思议来形容，当众多人都不看好一个后来者，跨界做汽车的时候，小米就用成绩证明了自己。相信雷总也没有能想到小米只用了一款车，三个月时间就成为月销过万的车企，令人佩服。

十四、极狐 8001辆

同比增长314.77%，环比增长77.8%，今年累计销量是17843辆。这个月极狐有种扬眉吐气的样子，距离月销量1万俱乐部不再遥远。

十五、智己 6015辆

同比增长200%，环比增长41%，本月智己的数据还是挺亮眼，虽然基数还是比较低。

十六、岚图 5007辆

同比增长83%，这是东风旗下倾注了众多资源和心血的新能源品牌，虽然销量比不上前面几家，不过其下的车型产品力都在线，不比头部几家做的差。岚图就是缺少一定的宣传，以及线下渠道偏少，岚图是一个很有潜力的新能源品牌。

总结

7月第一天车圈热闹非凡，众多车企积极公布了6月销量成绩，非常罕见。主流的自主品牌除了奇瑞、长安、埃安、零跑、鸿蒙智行和哪吒以外，都已经公布了6月销量。本月除了个别品牌，其他各家销量都有较大的增长，说明新能源的渗透率在进一步提升。价格战依然继续，没有停下来的迹象，各家都在优惠让利，消费者选择性丰富，这就是企业充分竞争的好处。