7月第2周轿车榜,海鸥继续连冠,秦L一路狂奔,连续两周拿下第二。朗逸继续稳坐第3,轩逸排到第5。本周只有三款车销量过五千辆,销量在三千到五千辆只有8款车。
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第1名依然是海鸥,主宰了销冠的海鸥似乎成为了7万区间最值得买的一款纯电小车。第2名秦LDM,环比净增长1044辆,秦L挡不住的持续热销。第3名朗逸,净增长527辆,这款车已经取代轩逸,成为合资燃油A级轿车之王。
第4名秦PLUS DM,势头虽然被秦L盖过,实力依然不减,本周从第5名上升到第4名。第5名轩逸,环比净增长436辆,轩逸如此坚挺超出了很多人的预料。第6名海豹06,环比净增长656辆,排名从第8上升到第6,可谓是秦L开路,海豹06收尾。
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第7名帕萨特,成为合资B级车的销冠。第8名秦PLUS EV,秦家全部进入前十,一个都没有少。第9名驱逐舰05,到此比亚迪A级轿车全部进入TOP10,这是任何车企从未做到的事情。第10名五菱宏光MINIEV,曾经的小型纯电轿车之王,本周从第17名上升到第10名。
第23名小米SU7,环比净下滑1443辆,从第9名跌跌到第23名,网传是在升级工厂,对产能有一定影响。第108名飞度销量只有206辆,净增长98辆,曾经的小车之王,如今销量惨淡,只能说市场瞬息万变。
本周TOP100国别情况分析自主品牌共上榜59款车,比上周多2款;其中前十有7款车,且有6款是比亚迪。最高排名是第1名的海鸥,最低排名是第100名的影豹。自主品牌本周不管是排名情况,还是销量增长都表现优秀。
德系品牌共上榜20款车,比上周多3款车;其中前十有两款车上榜。最高排名是第3名的朗逸,最低排名是第96名的大众CC。大众本周销量增速也很快,在合资里不算降价最多,不过销量表现却异常的好。
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日系品牌共上榜13款车,比上周多3款车;其中前十只有一款车上榜。最高排名是第5名的轩逸,最低排名是第87名的昂克赛拉。日系本周表现中规中矩,在前20名中只剩下两款车,不管是排名还是销量都有下降的风险。
总结
本周各家轿车都有增长,前十里依然是比亚迪的舞台,其他自主品牌还需要努力。自主品牌稳种有进,有很大成长。德系品牌本周发力明显,特别是传统豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,不管是排名和销量都有较大上升。日系品牌排名和销量都有往下走的趋势,这对于日系来说不是一个好消息。
居然还有人买这货?
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