第15名 零跑 市值333亿

6月市值同比下滑32%，环比下滑5%；6月销量为20116辆，同比增长52%，环比增长10.7%。在销量端都是增长，数据非常不错，反而市场却有下挫。

14名 江淮 市值346亿

6月市值同比增长26%，环比下滑2%；销量为32915辆，同比下降3.69%。市值环比有微弱下跌，销量下滑市值却上涨。

第13名 华晨中国 市值385亿

6月市值同比增长158%，环比增长34%，华晨中国这样一个在汽车市场唯一有存在感的就是华晨宝马，没想到靠着宝马就能获得如此增长。

第12名 北汽蓝谷 市值450亿

6月市值同比增长50%，环比增长9%；销量是9574辆，同比下滑15。销量有下跌，市值反而有较大的增长。

第11名 小鹏 市值522亿

6月市值同比下跌37%，环比下跌20%；销量为10668辆，同比增长24%。小鹏销量终于迎来了增长，虽然增量不算多。今年小鹏重磅发布了新车MONA M03，以全新的设计和理念上市，希望能为小鹏带来更多的关注和销量。

第10名 蔚来 市值647亿

6月市值同比下跌44%，环比下跌19%；销量是21209辆，同比增长98%。今年蔚来算是扬眉吐气了，销量连续三个月突破两万辆，势头良好。

第9名 广汽集团 市值811亿

6月市值同比下跌25%，环比下跌8%；销量为16.5万辆，同比下滑30%。今年销量有较大的跌幅，下滑压力很大。广汽如何面对其他车企的价格战，以及来自新能源的竞争，这非常考验考研决策者，以及接下来的应对措施。

第8名 吉利 市值823亿

6月市值同比同比下跌7%，环比下跌7%；销量是16.6万辆，同比增长24%。吉利今年颇有当年自主一哥的风范，虽然现在自主一哥是比亚迪，不过从车企结构健康度，销量表现都堪称优秀。

第7名 长安 市值1331亿

6月市值同比增长4%，环比下跌3%；销量是22.5万辆，同比下降0.3%。长安综合实力突出一个稳健，内部不优化新能源结构，外部出口也在增长。

第6名 赛力斯 市值1375亿

6月市值同比增长148%，环比增长2%；销量为4.41万辆，同比增长372%。赛力斯是今年最大的黑马选手，各项数据都只能用完美来形容。销量涨，营收涨，利润涨，市值涨，可谓是人见人笑，花见花开。

第5名 理想 市值1437亿

6月市值同比下滑42%，环比下滑7%；销量是4.77万辆，同步比增长46.7%。虽然和赛力斯是直接竞争对手，暗里明中都在较劲，神奇的是并没有出现此消彼长的现象。反而是双方打擂台，越打两者实力越强，有一种互相成就的味道。

第4名 上汽集团 1604亿

6月市值同比下跌3%，环比下滑1%；销量是30.06万辆，同比下滑26%。虽然集团销量下滑，不够可喜的是新能源同比增长8.8%，这对于上汽来说是个不错的消息。

第3名 长城 市值2161亿

6月市值同比增长1%，环比下跌2%；销量是9.8万辆，同比增长6.55%。不得不提长城旗下的越野系列车型给长城带来不少红利，越野车型均价比较高，利润可观，提升了集团的获利能力。长城也凭借越野车型拔高了自己的品牌形象，这是自主品牌走向中高端，拜托廉价低端帽子，由长城探索出来的好办法。

第2名 小米 市值3844亿

6月市值环比下跌5.3%，6月小米销量是11603辆，环比增长34%。今年小米异军突起，众多新势力车企要几年跨入月销过万的成绩，小米只用了两个月的时间。

第1名 比亚迪 市值7280亿

6月市值同比下跌3%，环比增长9%；销量是34万辆，同比增长35%。比亚迪从月销3万到月销30万，这不仅仅是比亚迪自己的传奇，也是这是属于中国独有的工业奇迹。

总结

6月市值同比大部分都是在下跌，包括头部几家车企，虽然销量在增长也抵不过大环境下跌。不过市值只能作为一种参考，不能与车企真是实力划等号，车企还是要看销量这一重要指标。