日系车溃败 曾经凭借“省油、耐用、保值”三驾马车横扫市场的日系车（丰田、本田、日产、马自达等），正迎来进入中国市场几十年来最严酷的“至暗时刻”。日系车在华份额已从巅峰时期的约24%滑落，部分日系三强品牌的份额甚至已跌至个位数。
曾经加价排队都买不到的“理财产品”汉兰达、赛那不再傲娇；曾经单月销量破5万的“家轿之王”轩逸、朗逸、卡罗拉，如今不得不靠疯狂的“降价肉搏”来勉强维持销量。
铃木、讴歌、三菱已相继宣布退出中国市场或停止本土生产；斯巴鲁、马自达沦为极小众边缘品牌。
过去“开三年只亏购置税”的日系车，在如今二手车市场上价格同样雪崩，新车的大幅降价直接击碎了其最后一道护城河。
日系车的溃败，本质上是传统燃油车时代的工业巨头，在遭遇智能化、电动化剧烈变革时发生的体制性、战略性失误。
