多车企高管隔空聊增程昨天车圈特别热闹，大众和日产在同一天聊增程，理想高管还来了一波“回忆杀”。6年前被大众高管痛批“过时、最环保”的技术，现在大众自己下场做了，还说了句“做增程永远都不晚”。日产那边更直接，感谢理想把增程市场做大了，让他们“站在了更高的起点上”。

这事儿背后是增程路线这几年的“翻身仗”。2020年全中国才卖了3万台增程车，到2025年已经干到了123.5万台。理想和问界用销量证明了，用户要的不是最“正确”的技术，而是最“好用”的解决方案——没有里程焦虑，市区用电便宜，长途加油方便。

我觉得增程不会消失，但它的角色会变。它不再是解决“有没有”的问题，而是解决“好不好”的问题。对于充电不方便、或者经常跑长途的家庭用户，增程依然是目前最稳妥的选择。但它的黄金增长期可能已经过去了，未来会变成一个稳定的细分市场，而不是颠覆性的主流路线。