标签: 日产
雷诺发了两款概念车，不过我很难关联到雷诺品牌，一个像日产，一个像达契亚新能源汽车
雷诺发了两款概念车，不过我很难关联到雷诺品牌，一个像日产，一个像达契亚新能源汽车
提供两种动力 日产NX8有望于3-4月上市
日前，车质网从相关渠道获悉，东风日产旗下全新中大型SUV—日产NX8有望于3-4月份内完成上市。新车作为天演架构下的全新车型，首发搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术，并提供纯电版和增程版两种动力供用户选择。外观方面，...
调研速递|维尔利接受融通基金等超30家机构调研 聚焦生物能源转型及100万立方米日产目标
生物天然气：核心优势显著，三年目标日产100万立方米 公司详解生物天然气业务核心竞争力： 项目资源与技术优势：依托传统业务积累丰富沼气资源及客户基础，掌握膜分离法、醇胺法等四种主流提纯工艺，具备多场景项目建设与运营...
2025全球汽车销量前十出炉！3家中国车企上榜，日产彻底掉出榜单
变的是，咱们中国有三家车企上榜了，而且排名比去年还高，反观去年还在前十的日产，今年直接掉出去了，再也没进前十。另外，Stellantis集团靠着去年下半年发力，继续坐在第五名的位置。先说说前四名这四家老大哥，为啥能一直...
老款小毛病不断,新款诚意不足,日产N7陷销量危机
去年12月以来，日产 N7 销量暴跌，而刚刚上市的新款也不被网友看好。降价政策被吐槽。“看似降价了，但是花的钱和去年是一样的。降了个寂寞？用户口碑也是一看一个不吱声。“大毛病没有，小毛病不断，别人犯过的它还犯，别人没...
比亚迪、上汽集团和吉利控股三家中国车企上榜,丰田、大众、现代汽车、通用汽车占据前四,日产汽车跌出前十
而去年进入榜单的日产汽车，跌出前十。“2025年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现，比亚迪在经历短暂销量波动的情况下，位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著，在榜单中的表现亦有明显提升；其次，全球车企销量...
前身与捷达齐名、两度国产,这台定位低于轩逸的日产轿车怎么样?
要说这全球市场中最成功的紧凑型家轿车，我想大众Jetta（国内称捷达、宝来或速腾）、丰田Corolla（国内称卡罗拉或雷凌）应该是排在前两位的，但除了这两款车之外，实际上还有一些选手值得我们的关注，比如日产Sentra（国内称...
新车解析丨限时9.49万起的全新日产轩逸,都有哪些优点和不足
2月24日，全新日产轩逸正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为10.49-11.99万元，上市限时价9.49-10.99万元。这个价格，加上外观、内饰方面的全面进化，使其性价比尤为凸显。那么除了设计之外，新车还有哪些优点和不足呢？别...
预算锁定10万以下裸车，想挑一台靠谱轿车？别纠结！今天从新能源、燃油、合资、
预算锁定10万以下裸车，想挑一台靠谱轿车？别纠结！今天从新能源、燃油、合资、国产四大维度，结合价格、空间、油耗、动力、性价比、耐用性，一次性盘点高性价比车型，家用代步、通勤代步都能找到合适款。新能源轿车主打省钱省心，是家用首选。比亚迪秦L起售价9.98万，轴距2790mm空间宽敞，第五代DM技术亏电油耗低至2.9L，加速最快7.5秒，四连杆独立悬挂+外放电，配置与耐久性拉满。比亚迪秦PLUSDM-i入门仅6.78万，成熟混动系统经过市场验证，保有量大、维保便宜，纯电续航最高101公里，日常通勤零油耗。长安启源A05售价7.89-9.79万，空间宽裕、动力平顺，品牌口碑扎实，性价比突出。燃油车胜在成熟稳定、保值率高。大众宝来优惠后10万内，1.5L发动机油耗5.91L，底盘扎实、售后网点多，家用代步很稳妥。日产经典轩逸优惠后入门价亲民，“移动大沙发”座椅舒适，1.6L发动机油耗5.57L，皮实耐用、保值率同级领先。合资轿车兼顾品质与性价比。现代伊兰特优惠后10万内可落地，空间宽敞、CVT变速箱平顺，蓝牙钥匙、全液晶仪表配置拉满，合资车里性价比很高。马自达3昂克赛拉部分车型10万内入手，操控优秀、内饰用料讲究，造车工艺成熟，耐用性有保障。国产轿车主打高配置、大空间。吉利星瑞轴距2800mm，CMA架构底盘扎实，2.0T动力强劲还能加92号油，用车成本低。奇瑞艾瑞泽8轴距2790mm，1.6T爆发197匹马力，360环影、L2级辅助驾驶配齐，家用动力与配置一步到位。10万以下轿车市场选择超多，追求节能选新能源，看重稳定选燃油车，偏爱品质选合资，想要高配置选国产，总能契合你的需求。【来自懂车帝车友圈】
内外大升级 不到10万起售 全新一代日产轩逸上市
2月24日，东风日产举行了2026春季发布会，一口气上市了4款新车，分别是全新一代轩逸、天籁鸿蒙座舱S380大师版车型、日产N7青春版以及日产N6 Pro+版车型。日产轩逸作为东风日产销量支柱，全新轩逸此次共推出了三款车型，售价...
售价18.29万元/限时16.19万元 日产天籁·鸿蒙座舱S380大师版上市
在2月24日举办的东风日产春季发布会上，日产天籁·鸿蒙座舱S380大师版正式上市，官方指导价18.29万元，限时价16.19万元。作为东风日产与华为合作的落地成果，日产天籁·鸿蒙座舱最早于2025年11月推出，官方指导价为13.99万元起...
2026年1月销量榜，轩逸依旧排名第6，月销超2.4万，日产的燃油车的皮实可靠一
2026年1月销量榜，轩逸依旧排名第6，月销超2.4万，日产的燃油车的皮实可靠一直都能打动消费者。跟很多中国品牌Allin新能源不同，东风日产燃油和新能源同步发展。比如说新一代天籁，B级燃油车上鸿蒙座舱，9万级的轩逸也有8155车机，很多人放弃燃油车，并不是想拥抱新能源，而是想拥抱智能化，东风日产的燃油车也具备了智能化。而在新能源方面，东风日产是合资阵营里变革最彻底的品牌，选纯电，有日产N7，大沙发+智能座舱+辅助驾驶，相比SU7追求运动，N7追求舒适与大空间。插混的N6主打大电池+省油+高颜值，也打破了这个级别平庸外观的固有印象。今年的重点在NX8上，这是沙发厂新一代纯家用SUV，东风日产是最早强调人·车·生活的品牌，在NX8上有他们对家庭需求的最新定义，极致的舒适+极致的空间+极致的便利性。东风日产现在是中方来主导新产品，话语权越来越大，这也是其他合资品牌都要去尝试的方向，毕竟在新能源方面，海外车企都在借鉴中国车。东风日产开年王炸四连发东风日产N6
![你就说今年车市有多卷吧，开工第一天，日产一口气上了4个车[捂脸哭]最便宜的6万多！](http://image.uczzd.cn/12999071243198671175.jpg?id=0)
2025年全球汽车集团销量TOP20，咱们6家车企上榜，并且都是大涨的企业第5
2025年全球汽车集团销量TOP20，咱们6家车企上榜，并且都是大涨的企业第5：比亚迪第7：吉利控股集团第12：奇瑞集团第15：长安汽车第17：上汽集团第18：长城汽车
1月新车销量排行榜，紧凑、中型和中大合资最后的主阵地新能源今年看不能再冲一波
1月新车销量排行榜，紧凑、中型和中大合资最后的主阵地新能源今年看不能再冲一波
“日产奇迹”再现!那个熟悉的东风日产,终于杀回来了!
曾经的日产奇迹纵然辉煌，但到了2024年，车市格局早已天翻地覆，即使把过去的荣耀搬出来，也难掩几分时代变迁的无奈。这次东风日产达成1600万产销，确实意义非凡。所以不是东风日产不行了，而是因为它在转型的路上走得太过...
全新起亚K3和全新日产轩逸怎么选
日产轩逸（2026）：家用舒适+大空间+低维保+高保值，11.39万起，入门偏简配 二、关键参数对比（2026主流燃油版） 价格（官方） K3：11.29-14.39万（1.5L/1.4T） 轩逸：11.39-13.39万（1.6L） 终端：轩逸优惠更大，入门可至7.58...
现款11.39万元起/最新设计语言 全新日产轩逸将于2月24日上市
作为参考，目前在售的2026款日产轩逸（不包括轩逸经典）共有5款配置版本，官方指导价为11.39万-13.39万元。外观方面，全新轩逸前灯组风格与日产N7相似，尾部设计有贯穿式灯组，应用常规造型的车门把手。根据申报信息显示，全新...
2025年全球车市竞争白热化，日产汽车销量和产量双双下滑，陷入生存压力最大的阶段。
日产现在彻底转变思路，不再盲目冲销量规模，而是把盈利摆在第一位。计划到2027年把全球生产基地砍掉7家，只剩10家，盈亏平衡点压到年销250万辆，瘦身求生意图很明显。产品老化、电动化慢半拍、联盟关系不稳，加上美国关税猛增...
丰田、本田和日产的混动技术有什么差异?
在混合动力领域，日本三大品牌丰田、本田与日产都各自走出一条完全不同的技术路线。虽然三者同样以“省油、降低排放、提升行驶质感”为目标，但在动力结构、引擎参与方式以及驾驶体验上却有本质差异。今天我们就来看看他们的...
日产扭亏努力见效 预计全年运营亏损将收窄
日产周四大幅下调了全年亏损预期，并公布第三季度意外盈利，这家陷入困境的日本汽车制造商的扭亏为盈之路似乎正在取得进展。在经历了多年的动荡之后，日产汽车正在为扭转颓势而奋斗。在首席执行官伊万-埃斯皮诺萨...
汽车之家公布的1月新车销量榜，除了恭喜小米YU7拿下销冠宝座外，有几个细节值得关
汽车之家公布的1月新车销量榜，除了恭喜小米YU7拿下销冠宝座外，有几个细节值得关注1、销量前十名中，日系品牌仅日产轩逸一款车上榜。2、销量前二十名中，已经没有微型电动车的身影了。3、特斯拉1月卖的最好的ModelY，仅排到第20名。AutoLab大V聊车
16款SUV密集申报！2026车市大战提前打响工信部最新一批新车申报目录出炉
16款SUV密集申报！2026车市大战提前打响工信部最新一批新车申报目录出炉，堪称“神仙打架”！16款新车信息曝光，国产新能源旗舰车型集体发力，2026年的车市竞争，从这一刻已经开始白热化。纯电与混动全面开花1、极氪8X：定位电混高性能旗舰SUV，马力破千匹，最高时速230km，并提供三种外观风格。2、方程豹钛7纯电版：在插混版月销破3万的基础上，新增单/双电机纯电版本，延续爆款潜力。3、比亚迪大唐：旗舰纯电SUV正式定名，车长超5.3米，搭载兆瓦级充电与后轮转向技术。4、零跑D19：中大型SUV，提供6/7座与空气悬架，完善产品矩阵。5、问界M8(2026款)：年度改款，纯电续航提升40km+，智能化配置有望升级。多品牌瞄准高端与家庭市场6、小鹏GX：旗舰大六座SUV，提供增程/纯电双版本，设计被指“有路虎揽胜韵味”。7、理想L9Livis：新款特别版，搭载自研高性能芯片，主打顶级智能化。8、魏牌V9X：大型6座SUV，纯电续航达360km+，强化高端与AI标签。9、日产NX8：转型力作，搭载800V平台与5C超充技术。硬派越野与主流SUV混战升级10、捷途纵横G700：提供多达4种车长版本，硬派越野属性鲜明。11、哈弗猛龙V7PLUS：新增7座版本，拓展家庭用户。12、大众ID.ERA9X：旗舰增程SUV，提供后驱/四驱选择。13、问界M6：定位大5座SUV，预计25万级，将对市场形成新冲击。14、小米YU7GT：纯电性能版，轴距达3米。15、风云T9L：搭载城市NOA智驾，插混身份。16、欧拉5：新增汽油与HEV混动版本。本次申报新车呈现出“全面高端化、深度电动化、激烈差异化”三大趋势。国产阵营已是绝对主力，从性能猛兽到家庭旗舰，从硬派越野到智能轿车。一场围绕技术、配置与价格的新战役，即将打响。懂车帝车友圈“硬派越野”哪个好比亚迪问界大众新车发布国产新能源SUV新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
日产N6有点惊喜！新能源汽车
日产N6有点惊喜！新能源汽车
前20里已经有6家中国车企了，你们觉得到年底，这个数字能不能突破10家
前20里已经有6家中国车企了，你们觉得到年底，这个数字能不能突破10家
2026年1月中国SUV市场主流车型销量-第六代全新荣放（2026年1月销量：
2026年1月中国SUV市场主流车型销量-第六代全新荣放（2026年1月销量：19,000辆-同价位、同级直接竞品（乘联会+车企口径）：-本田CR-V：约12,800辆-日产奇骏：约10,500辆-大众途观L：约11,200辆-丰田威兰达：约9,600辆作为一辆适合家用的通勤的硬核SUV紧凑型轿车，他又凭什么能够遥遥领先？开年销量就迎来了王炸。因为以下优点，这些优势让他贴合我们每一次个生活日常用车当中所需的实际情况1.油耗经济，用车成本低燃油版日常市区百公里油耗7-8升、高速6升多，双擎版市区实测油耗仅4-5升，加满油最长可跑1400公里。全系加92号汽油即可，双擎版无需充电，通勤、长途都无续航焦虑，长期开能省下不少油费。2.皮实耐用，后期超省心经千万用户验证，长期故障率远低于同级，基础保养每1万公里一次，单次费用仅500元左右。厂家提供整车质保，双擎版混动系统享8年或20万公里超长质保，首任车主还有免费道路救援，日常用车基本不用为维修保养费心。3.保值率高，持有更划算三年保值率超68%，在合资紧凑型SUV中表现突出，且配件供应足、维修网点多，二手车流通快，后续换车折旧损失少，长期持有性价比更高。4.空间实用，适配多种场景后排空间宽敞，180cm身高乘坐无压迫感，全家出行更舒适；后备厢常规容积能满足日常载物，放倒座椅后形成纯平大空间，露营装备、大件物品都能轻松装下，还带1500W外放电功能，户外出行更便捷。车身转弯半径小，城市窄路、停车都灵活，底盘滤震效果好，颠簸路面乘坐也平稳。5.安全拉满，出行更安心实用安全配置全系标配，搭载的智能安全系统含全速域巡航、车道保持、主动刹车等功能，能应对市区“鬼探头”、高速车道偏离等情况，降低行车风险；车身大量使用高强度钢材，关键部位防护到位，全系标配多气囊，全方位保障驾乘安全。6.价格亲民，配置不缩水终端优惠后入门价门槛低，混动版价格下探至燃油车区间，贷款购车还有低息/免息政策，购车压力小。中低配车型就配齐倒车影像、座椅加热等常用配置，车机反应快、支持语音控制，日常使用便捷性拉满，没有鸡肋配置。
欧洲，俄罗斯，伊朗，日本，都误判了中国！曾经他们天真得以为，中美对抗的情况下，中
欧洲，俄罗斯，伊朗，日本，都误判了中国！曾经他们天真得以为，中美对抗的情况下，中国会向欧洲，俄罗斯，伊朗，东亚等地区让利拉拢，他们也可以拿捏一下。可现实却打了个反转，这些基于传统大国博弈逻辑的猜想，最终都因为低估了中国的发展策略和自主能力，慢慢落了空。欧洲的德国和法国，当初可是抱着不小的期待。他们觉得中国为了打破西方世界的孤立，肯定会在市场准入和技术合作上放宽条件，比如降低欧洲汽车、机械等优势产业的进入门槛，或者在高端技术合作中做出更多妥协。尤其是德国的汽车制造业，一度等着中国进一步开放新能源汽车市场，甚至盼着能在技术标准制定上拥有更多话语权。法国则希望在农产品、航空航天等领域获得更优惠的贸易待遇，觉得中国会为了巩固双边关系而降低谈判门槛。可实际情况是，中国的市场开放始终坚持对等互利的原则，既没有因为外部压力而降低标准，也没有为了拉拢欧洲而放弃自身利益。比如在汽车行业，中国不仅没有放松对进口车的环保和安全检测要求，反而通过扶持本土品牌，让新能源汽车市场形成了公平竞争的格局，德国车企想要的特殊待遇并没有到来，反而得跟着中国的市场规则参与竞争。俄罗斯在能源领域的期待也同样落了空。之前不少俄方人士认为，中美对抗下中国会更依赖俄罗斯的能源供应，从而在石油、天然气贸易中给予价格倾斜，让俄罗斯获得更多经济收益，可事实恰恰相反，中俄之间的能源贸易一直遵循市场化原则，价格完全随行就市。根据双方达成的协议，俄罗斯对华出口原油的价格是纳霍德卡油价减去斯科沃罗季诺到纳霍德卡的运费，也就是按照国际油价波动实时调整，根本不存在所谓的固定优惠价格。这种公平合理的交易模式，既保障了中方的利益，也让俄方在国际油价波动中承担相应风险，之前幻想的“价格倾斜”从未成为现实。中国依然会从俄罗斯进口大量能源，但前提是建立在互利共赢的基础上，而不是单方面的让利。伊朗曾经期待通过石油贸易从中国获得更大规模的经济援助。作为石油资源丰富的国家，伊朗一直希望借助与中国的能源合作，缓解自身的经济压力，获得更多资金支持用于国内建设。可中国与伊朗的合作始终坚持平等互利，聚焦于务实项目的共建共赢。十年来，中伊双边贸易额稳步增长，2024年已经突破540亿美元，合作领域覆盖能源、汽车、电子产品等多个方面。中国企业并没有单纯提供经济援助，而是通过参与伊拉克的哈法亚天然气处理厂、尼苏尔立体交通枢纽等基础设施建设，用技术和项目合作带动当地经济发展。中海油承建的米桑油田光伏项目，不仅让油田日产量从不足9万桶提升至30多万桶，还通过伴生气资源化利用等技术实现绿色发展，这种合作模式带来的实际效益，远比单纯的经济援助更有价值，也完全超出了伊朗当初的预期。日本作为东亚邻国，曾幻想在区域供应链中占据上风，觉得中国会为了稳定周边关系，在产业链合作中给予日本企业更多便利，让其在电子元件、高端制造等领域保持优势地位。可中国在供应链建设上坚持自主可控与开放合作并行，一方面不断完善本土产业链，降低对外部零部件的依赖，另一方面也欢迎包括日本在内的各国企业公平参与竞争。在新能源汽车、消费电子等热门领域，中国本土企业快速崛起，不仅在国内市场占据一席之地，还积极走向国际市场，与日本企业展开正面竞争。日本企业想要的“特殊地位”并没有出现，反而需要不断提升自身竞争力，才能在与中国企业的合作与竞争中立足。这些国家之所以会出现误判，核心原因就是低估了中国在高科技领域的自立进展和独立自主的发展战略。中国从来没有想过在中美对抗中通过单方面让利来寻求平衡，而是把发展的主动权牢牢掌握在自己手中。在芯片等关键技术领域，中国企业持续加大研发投入，不断突破技术瓶颈，自主创新能力大幅提升；在贸易合作中，始终坚持对等互利，不卑不亢，既不主动寻求对抗，也不会为了拉拢他国而放弃自身原则。这种不按传统大国博弈逻辑出牌的做法，让那些曾经想要“拿捏”中国的国家纷纷感到意外，也让他们重新认识到，与中国合作的唯一正确方式，就是基于平等和尊重，寻求互利共赢，而不是幻想单方面的让利。随着中国综合实力的不断提升，这种基于误判的期待还会越来越难实现，平等合作才是未来国际交往的主流。
